Le Nomadic

J’ai une petite question, à laquelle certains experts pourront, j’en suis certain, me répondre aisément…
Certains ports ne permettaient pas un embarquement sur les quais…
Le Nomadic servait à mener les passagers de 1ère et 2ème classe jusqu’au Titanic… Mais restait-il uniquement à Cherbourg, ou suivait-il le Titanic vers les ports où il ne pouvait accoster ? Y’a t-il d’autres ports qui nécessitaient un transbordeur pour embarquer ? Le cas échéant, cette mission revenait-elle au Nomadic et au Traffic ?

Même s’il ne le suivait pas jusqu’à New-York, bien entendu… Dans ce cas là, le sort des naufragés aurait été différent. Un bateau de cette capacité ne devait pas pouvoir faire de si longues distances, je me doute.

Merci pour vos précieuses réponses.

Bonsoir Gabi,

Les transbordeur restaient dans leur port d'attache et n'accompagnaient donc pas les paquebots durant la traversée.
En-dehors de son service aux Compagnies Maritimes, le Nomadic servait également durant les années 1920/30 de bateau d'excursion pour les écoles et paroisses, mais toujours à Cherbourg. Il a notamment pris part à la revue navale lors de l'inauguration de la grande gare maritime le 30 juillet 1933.
Durant sa longue carrière, il ne quitta Cherbourg qu'à deux occasions... les 2 guerres mondiales.
J'espère avoir répondu à tes interrogations

Phil

Belgenland a écrit:Bonsoir Gabi,

Les transbordeur restaient dans leur port d'attache et n'accompagnaient donc pas les paquebots durant la traversée.
En-dehors de son service aux Compagnies Maritimes, le Nomadic servait également durant les années 1920/30 de bateau d'excursion pour les écoles et paroisses, mais toujours à Cherbourg. Il a notamment pris part à la revue navale lors de l'inauguration de la grande gare maritime le 30 juillet 1933.
Durant sa longue carrière, il ne quitta Cherbourg qu'à deux occasions... les 2 guerres mondiales.
J'espère avoir répondu à tes interrogations

Phil

Bonsoir et merci pour ta réponse très claire.
À bientôt
Bonne soirée

gabi_titanic a écrit:J’ai une petite question, à laquelle certains experts pourront, j’en suis certain, me répondre aisément…
Certains ports ne permettaient pas un embarquement sur les quais…
Le Nomadic servait à mener les passagers de 1ère et 2ème classe jusqu’au Titanic… Mais restait-il uniquement à Cherbourg, ou suivait-il le Titanic vers les ports où il ne pouvait accoster ? Y’a t-il d’autres ports qui nécessitaient un transbordeur pour embarquer ? Le cas échéant, cette mission revenait-elle au Nomadic et au Traffic ?

Même s’il ne le suivait pas jusqu’à New-York, bien entendu… Dans ce cas là, le sort des naufragés aurait été différent. Un bateau de cette capacité ne devait pas pouvoir faire de si longues distances, je me doute.

Merci pour vos précieuses  réponses.

Le Nomadic et le Traffic avaient été mis en service par la White Star Line pour embarquer les passagers des navires de la classe Olympic uniquement dans le port de Cherbourg qui était trop petit pour accueillir des navires de cette taille. Avant eux, le Gallic jouait ce rôle quand la WSL a ajouté une escale en France mais il était trop vieux et trop petit.
Ils ne suivaient pas le Titanic et restaient à Cherbourg.
Je ne pense pas que d'autres ports comme Queenstown par exemple nécessitait la présence de transbordeur.

En tout cas dans son histoire la WSL a eu d'autres transbordeurs, parfois juste pour transporter les bagages. Voir le sujet : https://titanic.superforum.fr/t3451-les-transbordeurs-de-la-white-star-line

Édit : pendant que j'écrivais, j'ai vu que Philippe avait répondu. ^^

Joris

Joris a écrit:

gabi_titanic a écrit:J’ai une petite question, à laquelle certains experts pourront, j’en suis certain, me répondre aisément…
Certains ports ne permettaient pas un embarquement sur les quais…
Le Nomadic servait à mener les passagers de 1ère et 2ème classe jusqu’au Titanic… Mais restait-il uniquement à Cherbourg, ou suivait-il le Titanic vers les ports où il ne pouvait accoster ? Y’a t-il d’autres ports qui nécessitaient un transbordeur pour embarquer ? Le cas échéant, cette mission revenait-elle au Nomadic et au Traffic ?

Même s’il ne le suivait pas jusqu’à New-York, bien entendu… Dans ce cas là, le sort des naufragés aurait été différent. Un bateau de cette capacité ne devait pas pouvoir faire de si longues distances, je me doute.

Merci pour vos précieuses  réponses.

Le Nomadic et le Traffic avaient été mis en service par la White Star Line pour embarquer les passagers des navires de la classe Olympic uniquement dans le port de Cherbourg qui était trop petit pour accueillir des navires de cette taille. Avant eux, le Gallic jouait ce rôle quand la WSL a ajouté une escale en France mais il était trop vieux et trop petit.
Ils ne suivaient pas le Titanic et restaient à Cherbourg.
Je ne pense pas que d'autres ports comme Queenstown par exemple nécessitait la présence de transbordeur.

En tout cas dans son histoire la WSL a eu d'autres transbordeurs, parfois juste pour transporter les bagages. Voir le sujet : https://titanic.superforum.fr/t3451-les-transbordeurs-de-la-white-star-line

Édit : pendant que j'écrivais, j'ai vu que Philippe avait répondu. ^^

Joris

Incroyable d’avoir conçu un transbordeur qui ne faisait que 2km… et pas tous les jours du coup, aussi luxueux ! Quelle classe !

Pour info, les 2 transbordeur à Queenstown étaient l'America et l'Ireland
Et oui, tant de luxe et de prestige pour le Nomadic qui ne servaient qu'un ou deux jours par semaine et pour quelques heures seulement !

Belgenland a écrit:Pour info, les 2 transbordeur à Queenstown étaient l'America et l'Ireland
Et oui, tant de luxe et de prestige pour le Nomadic qui ne servaient qu'un ou deux jours par semaine et pour quelques heures seulement !

Merci pour ces précisions !