Le Nomadic

A côté du Nomadic, un bateau-porte est en cours de restauration. Rempli d'eau, il servait à fermer l'entrée d'une cale sèche. L'eau qu'il contenait était ensuite pompée, le bateau-porte était remis à flot et la cale sèche se remplissait :


Comme on le voit ici, le bateau porte a été construit par les meilleurs chantiers du monde :

c'est super!! vous avez fais un bon boulot, très belles vos photos c'est d'excellentes nouvelles tout ça

avez vous vus le Nomadic?

il y avait pas le moyen de monter à bord ?

ça pas était possible d'avoir des photos ?

Au faite c'est quoi un bateau porte??

Chandra, Gérard répond à toutes les questions dans les précédents messages, postés aujourd'hui. ^^
Gérard, merci pour ces informations et ces photos!
Le canot est dans un état épouvantable!

oui merci canard^^ c'est pas pour autant que j'ai compris à quoi servait un bateau porte^^

Chandra, en page 2, (4e message), j'ai posté quelques photos de l'intérieur du Nomadic. Ça n'est pas très spectaculaire, mais on voit quand même que les travaux progressent. D'après les responsables de la NPS, en 2012, on pourra visiter le pont principal et peut-être le flying deck. L'objectif est de présenter le bateau avec ses superstructures et ses éléments les plus spectaculaires. Pour 2011, j'espère que le canot sera entièrement restauré et que le Nomadic lui-même aura retrouvé une partie de sa splendeur passée. Il faut bien comprendre que ce sont des objectifs ambitieux et qu'il ne faut pas nous polariser sur les délais à tenir.

Le bateau-porte avait deux parties saillantes à l'avant et à l'arrière. Ces parties étaient prises dans deux rails creusés à l'avant d'une cale sèche. A marée montante, l'eau soulevait le bateau-porte et envahissait la cale-sèche. Pour assécher celle-ci, on laissait l'eau s'échapper lors de la marée descendante. A marée montante, on laissait le bateau se remplir. Il faisait alors bouchon. C'est un système qui était très utilisé autrefois.

Canard-jaune a écrit:Le canot est dans un état épouvantable!

A vue de nez, il y a environ 50 % de bois à remplacer et comme ce bois doit être très sec, c'est maintenant qu'il faut le débiter. La restauration devrait prendre moins de temps que ne le laissent supposer les photos.
Chandra je ne suis pas toujours parfaitement clair dans mes explications et si quelques détails te semblent confus, n'hésite pas à me poser toutes les questions qui te semblent nécessaires.

je te remercie je savais pas à quoi ça servait je ne comprenais ce systhème
oui j'ai vue les photos maintenant mais bon c'est déjà un miracle que ce bateau existe encore j'ai bon espoir qu'on le remette à neuf

Voici quelques autres photos du Nomadic :

Le pont principal :


Le pont principal côté tribord. Le banc en bois prendra place à l’arrière du pont inférieur, dans le salon de la troisième classe :


Deux hublots–fenêtres. L’un a été restauré, l’autre est en cours :


Le grand escalier. Une fois complètement restauré, il sera presque aussi beau que celui du Titanic :


Un panneau du Nomadic. En montant à bord, les passagers de la première classe pouvaient imaginer la décoration du Titanic.

splendide, c'est magnifique... on peut qu' imaginer ce à quoi il ressemblé avant ,c'était du bel ouvrage, c'est très prometteur, merci pour ces belles photos

Merci pour ces photos Gérard, ca rassure de savoir qu'il a encore de l'espoir quant à la restauration de l'intérieur

AMAZING!

Bonjour tout le monde,

Quelques photos complémentaires :

A l'avant plan, le bassin Abercorn
Le nomadic sous sa bâche de protection et les bâtiments administratifs d'Harland & Wolff



Pour être précis, "Titanic Quarter" est le nom du promoteur immobilier qui a racheté les terrains lors de la faillite d'H&W début 2000. Le projet de redéveloppement qui y est mené est le projet "Signature".

Le flan tribord du Nomadic recouvert de sa peinture de protection à base d'epoxy

Détails de la coque et des riverts

Sympa!