Renaissance du Nomadic

Sacré travail ! Quand on voit dans quel état il était quand on a laissé ce sujet, ça laisse songeur ! Et quand on voit comment a évolué ton discours sur le Trust depuis le début de ce même sujet, on voit aussi bien que l'union et les réconciliations font de grandes choses ! Non, il n'y a pas de message caché dans ces lignes !

Côté couleurs, je m'étonne de celles des manches à air, comme les cheminées. Je sais pas, ça fait bizarre. Ça m'aurait semblé plus harmonieux en blanc. Du moins je crois que c'était comme ça sur le Titanic ; mais faut dire qu'après avoir vu le grand escalier en vert, je me dis que la White Star n'était peut être pas très attentive au choix des couleurs !

Merci pour ces agréables nouvelle set photographies!
La salle des machines ne devait-elle pas recevoir les machines d'un navire coulé dans un lac Kenyan?..

En effet, nous espérons toujours pouvoir un jour installer soit une maquette grandeur-nature d'une machine à vapeur de type compound soit installer les machines du Nyanza en provenance du Kenya (ce bateau n'a pas coulé mais son propriétaire souhaite passer à la propulsion diesel)

Bonjour,

Quelques phots de l'avancement des travaux. Certains panneaux appartenant à la NPS ont retrouvé leur place pour la première fois depuis environ 40 ans.

D'autres décors sont restaurés directement à bord

Le salon de 3è classe remis en état par la NPS en 2007 a également subi un bon rafraichissement

Ainsi que le "botswain locker"

Et que l'accès aux quartiers de l'équipage (proue)

L'Hamilton dock n'est pas en reste et la remise en état des pompes a débuté

Un salon de Troisième Classe?.. Ce n'était pas sur le Traffic?..
En tout cas, merci pour ces photographies!

On en a déjà parlé ailleurs il me semble : la question nous surprend toujours. Il y avait bien un salon de 3e sur le Nomadic : dans les traversées de faible affluence, en hiver par exemple, seul un transbordeur suffisait. On mettait tout le monde sur le plus gros, le Nomadic, et c'était plus rentable. D'où ce salon d'appoint.

LittleTony87 a écrit:On en a déjà parlé ailleurs il me semble : la question nous surprend toujours. Il y avait bien un salon de 3e sur le Nomadic : dans les traversées de faible affluence, en hiver par exemple, seul un transbordeur suffisait. On mettait tout le monde sur le plus gros, le Nomadic, et c'était plus rentable. D'où ce salon d'appoint.

Merci d'avoir éclairé ma lanterne.

Contente de te voir ici, Phil, ça faisait longtemps.

Superbes les photos, comme toujours.

Hello Thiphaine :) oui çà faisait un moment ...

A tous, la Nomadic Preservation Society souhaite créer plusieurs pages Facebook afin d'informer au maximum sur l'avancement des travaux du Nomadic et des projets annexes (canot, mats, ...)

L'objectif est d'avoir un maximum de pages dans différents pays, dans la langue locale. La page "NPS in Germany" existe déjà et la page "... in Belgium" va bientôt s'ouvrir

Y a-t-il un/une volontaire pour gérer la page "Nomadic - NPS en France" ?

Bien entendu, j'approvisionnerai l'administrateur en nouvelles et en photos. Vous pouvez me contacter par MP ou via FB afin de vous faire connaitre (il peut y avoir plus qu'un administrateur) et pour recevoir la marche à suivre.

A bientôt,

Phil

Belgenland a écrit:Y a-t-il un/une volontaire pour gérer la page "Nomadic - NPS en France" ?

Bien entendu, j'approvisionnerai l'administrateur en nouvelles et en photos. Vous pouvez me contacter par MP ou via FB afin de vous faire connaitre (il peut y avoir plus qu'un administrateur) et pour recevoir la marche à suivre.

Comme tu le dis, pourquoi pas plusieurs ? Comme ça quand l'un est occupé ou absent, les autres s'en charge, etc.

Bonne idée en tout cas. S'il y en a d'autres qui sont intéressés pour gérer la page Française, je veux bien aider.