Le RMS Carpathia

Diaoulik a écrit:Merci LittleTony,

Toujours là pour répondre

Je vais en profiter pour aller faire un tour sur le forum encyclopedia titanica, où je n'avais jamais été.

Si des titres de livre sur le carpathia reviennent à certains je suis preneuse !

The Other Side of the Night de Daniel Allen Butler essaie de raconter l'histoire du Carpathia et du Californian ; principalement la nuit du naufrage. C'est un livre intéressant, assez facile à lire et fouillé... mais l'auteur souffre d'un grand manque d'objectivité. Les faits qu'ils relate sont exacts... Mais l'utilisation qu'il en fait est moins appréciable...

Diaoulik a écrit:
Je vais en profiter pour aller faire un tour sur le forum encyclopedia titanica, où je n'avais jamais été.

Encyclopedia Titanica est vraiment une référence, il faut toujours garder ce site en tête. Je te conseille également le forum d'Encyclopedia qui est vraiment instructif et aborde tous les sujets, ou presque.

Tiphaine a écrit:Je te conseille également le forum d'Encyclopedia qui est vraiment instructif et aborde tous les sujets, ou presque.

Comme notre forum alors

Merci pour toutes ces informations concernant le Carpathia, qu'on surnommait aussi "Le navire de veuves"

Joris

La question est au dessus.

On a sujet sur le Carpathia ici
Pour répondre à ta question le Carpathia n'appartenait pas à la WSL mais à la Cunard.

Denis.

Ok merci.

L'épave du Carpathia s'est pas mal dégradée, hélas...

C'est loin d'être net, mais voilà une vidéo de l'épave du Carpathia.

C'est fou le nombre de navire qui coule ! C'est triste que le Carpathia a lui aussi été victime d'un tel sort. Au moins il n'est pas tout seul, il est avec son ami le Titanic :)

Les navires liés au Titanic ont eu la malchance d'être pour leur grande majorité encore en service durant la Première Guerre mondiale. Une époque où il ne faisait pas bon traverser l'Atlantique ou la Méditerranée. Ce qui explique le nombre très, très élevé de navires naufragés à cette époque.

Et encore, ceux qui ont survécu ont été démolis... Le seul survivant est le Nomadic, et encore, il a eu chaud!

Colin Campbell Cooper, un grand peintre impressionniste américain, et son épouse étaient à bord du Carpethia en ce 15 avril 1912. Ils ont participé à l’effort de sauvetage en cédant leur cabine et lits douillets, aux passagers exténués et frigorifiés. Durant le sauvetage, Cooper a peint quelques tableaux pour fixer l’événement dans le temps.  

 

... l'un de ces tableaux était en vente dans une galerie de San Francisco $$$

Une vente aux enchères lors de laquelle de nombreux objets provenant de l'épave du Carpathia ont été vendus a eu lieu.

Des morceaux individuels de charbon, une bouteille de Pepsi et un pot de chambre provenant du Carpathia sont quelques-uns des nombreux articles qui se sont vendus pour des sommes importantes lors d’une vente aux enchères aux États-Unis.

History Buffs a payé jusqu’à 600 $ (493 €) pour les morceaux de charbon qui ont été récupérés du RMS Carpathia. Ayant effectué son premier voyage en mai 1903, connu pour avoir sauvé les naufragés du Titanic en 1912, le Carpathia a été torpillé 6 ans plus tard pendant la Première Guerre mondiale. Les survivants ont été récupérés par le HMS Snowdrop et ont atterri à Cobh.

Une bouteille intacte de Pepsi-Cola, récupérée de l’épave par une équipe dirigée par Clive Cussler, a rapporté 2 000 $ (1 645 €) aux enchères en ligne Ahlers & Ogletree d’Atlanta, en Géorgie.



Une paire de jumelles marines s’est vendue pour 1 300 € au début de la vente aux enchères, tandis que les télégraphes automatiques du pont, bien que fortement corrodés, se sont vendus respectivement 12 000 € (9 900 $) et 7 000 € (5 758 $).



Un pot de chambre de première classe endommagé, s’est vendu 2 250 $ (1 851 €), tandis que des ensembles de crochets de manteau provenant d’une cabine se sont vendus 2 750 $ et 3 250 $.

Un plateau de service en argent, avec des trous de corrosion, s’est vendu 1 700 $ (1 400 €) tandis qu’un enchérisseur irlandais de Westmeath a eu la chance d’obtenir un plat de savon d’une cabine pour 650 $ (535 $).

Il y a aussi des fragments de carreaux de linoléum des intérieurs du Carpathia qui ont été vendus jusqu’à 910 $ (740 €).

Un hublot avec des fragments de bois encore attachés s’est vendu pour 13 000 € (10 695 $), et un second pour 7 000 $ (5 758 $).

Une lampe d'ouragan du pont ouvert s’est vendue 12 000 $ (9 872 €). Une charnière de porte s'est vendue 450 $ (370 €), tandis qu’un interrupteur mutilé a atteint 2 500 € (2 056 $).

Un plateau drainant de vaisselle en métal, rouillé de près d’un siècle dans l’eau de mer, s’est vendu 4 250 ¢ (3 496 €).

La plupart des objets ont été récupérés en août 2007 par l’intermédiaire d’un véhicule télécommandé, exploité à partir d’un navire de surface. Premier Exhibitions, Inc. a acquis la propriété de l’épave du Carpathia en 2001.

Source : Independant.

Je ne sais pas si les conversions des sommes d'argent présentes dans l'article sont correctes. En tout cas cette vente aux enchères a été un succès.

Joris

Merci beaucoup Joris pour le partage. Cette vente aux enchères a un air intéressant. Je souhaite que j’étais très riche pour acheter quelque chose de cette vente lol . Toi Joris quel produit tu voudrais acheter ?

Fini a écrit:Merci beaucoup Joris pour le partage. Cette vente aux enchères a un air intéressant. Je souhaite que j’étais très riche pour acheter quelque chose de cette vente lol . Toi Joris quel produit tu voudrais acheter ?

Parmi tous ces objets, je pense que j'aurais choisi les jumelles ou la bouteille de Pepsi qui est bien conservée. Et toi ?

Joris