Les causes du naufrage

sister ship ? je ne connais pas ce nouveau terme marin

Ca veut dire des bateaux identiques ou presque.

en fait ce sont des paqubots qui comme sha're l'a dit se ressemblent mais sont aussi construits par la meme compagnie ^^

Dans le film il parle d'utiliser les pompes, mais est ce qu'ils l'ont fait? En plus cela leur aurait permis de gagner quelques minutes si je me souviens du film

"Les pompes si nous ouvrons les pompes !"

"Les pompes vous ferrons gagner du temps, mais seulement des minutes"

Je pense que c'était prévu d'ouvrir les pompes dans les textes concernant ce type d'accident, donc ils ont dû surrement les suivres ce qui peut expliquer que le navire ai mis un peu plus de deux heures à couler ...

Les pompes du TITANIC avaient un débit d'évacuation, de 200 tonnes d'eau à l'heure chacune pour les 5 pompes de fond de cale et d'épuisement de ballast et trois pompes de fond de cale capable chacune de déverser 150 tonnes d'eau à l'heure

Et je crois que sur les navires actuels, les pompes s'activent automatiquement grâce à des capteurs .... quand le niveau est trop haut, les pompes ... pompent

Ben D.

Si ce que tu dit est vrai par rapport au nombre de tonnes d'eau, le Titanic aurait du mettre plus de temps à couler. mais vu que c'est 200 tonnes en une heure c'est vrai que c'est trop lent.

Le membre Titanic répond : le titanic était equipé de 8 pompes de cales. Les pompes pouvait évacuer 400 tonnes d' eau à l' heure mais les degats étaient trop important pour rejeter l' eau. En 1 heure le titanic avait embarqué 25 000 tonnes d' eau. Apres la collision 7 tonnes d' eau a la minute entré dans le titanic. Quand il a coulé 48 000 tonnes d' eau étaient dans ses cales.

Sha're a écrit:Le membre Titanic répond : le titanic était equipé de 8 pompes de cales. Les pompes pouvait évacuer 400 tonnes d' eau à l' heure mais les degats étaient trop important pour rejeter l' eau. En 1 heure le titanic avait embarqué 25 000 tonnes d' eau. Apres la collision 7 tonnes d' eau a la minute entré dans le titanic. Quand il a coulé 48 000 tonnes d' eau étaient dans ses cales.

Hé benh je n'en reviens pas les tonnes d'eau qu'il avait pu embarqué C'est hallucinant.

Oui c'est fou, j'aurais jamais pensé qu'un bateau pouvait engranger autant d'eau.

solune a écrit:Oui c'est fou, j'aurais jamais pensé qu'un bateau pouvait engranger autant d'eau.

Oui moi aussi et surtout à une vitesse folle et en si peu de temps.

Et pourtant certaines entailles n'étaient pas plus grande que nos pouces...

Sha're a écrit:Le membre Titanic répond : le titanic était equipé de 8 pompes de cales. Les pompes pouvait évacuer 400 tonnes d' eau à l' heure mais les degats étaient trop important pour rejeter l' eau. En 1 heure le titanic avait embarqué 25 000 tonnes d' eau. Apres la collision 7 tonnes d' eau a la minute entré dans le titanic. Quand il a coulé 48 000 tonnes d' eau étaient dans ses cales.

Oui, les avis divergent, moi j'ai donné ces chiffres à titre indicatif ...

Mais si je fais le calcul de ce que j'ai mis ça me fais ...

5 pompes capables d'évacuer chacune 200 tonnes d'eau à l'heure ce qui fait ........ 1000 tonnes d'eau/heure

+ 3 autre pompes d'une capacité (chacune) de 150 tonnes d'eau/heure ce qui nous fait ...... 400 tonnes d'eau/heure !

Soit en tout 1400 tonnes d'eau/heure

Sachant que 700 tonnes se déversait à la minute dans le navire .... les pompes était largement en dessous ... Donc le temps de naufrage me parait très cohérent !

Ben

William Murdoch a écrit:Et pourtant certaines entailles n'étaient pas plus grande que nos pouces...

Si petite que ça

Réponse membre Titanic : Après la collision les mécaniciens et les chauffeurs ont rapidement installer les pompes pour freiner l' innondation mais ils ne purent y parvenir est furent contraints d' abandonner leurs tentatives quand la cloison entre les chaufferies 5 et 6 céda.

La coque fut cisaillée par un rasoir : la glace a taillé en une première brèche près de la proue, puis deux autres, 1 m50 à 3 m, dans le premier compartiment. Une autre de 4 m50 a endommagé le n°2 puis une autre de 10 m l' éventra jusqu ' au n°3 mais la plus importante brèche est sur le 6 ème compartiment auquel jouxte l' ultime frontière avant la salle des machines, elle mesure 19 m.