Le vol MH370 de Malaysia Airlines disparu des écrans radars

Alors que les recherches s’intensifient en mer de Chine méridionale pour retrouver la trace du B777-200 de Malaysia Airlines à destination de Pékin qui a disparu le 8 mars à 2h40 heure locale peu après avoir quitté Kuala Lumpur, les familles des 239 passagers et de l’équipage restent toujours dans l’incertitude.

Si les autorités relayées par les médias égrènent chacun à leur tour de nouvelles précisions sur l’identité des passagers, on reste toujours sans nouvelle du B777-200. Bien qu’inscrit sur la liste des passagers du vol MH370, un ressortissant italien et un autre autrichien n’étaient finalement pas à bord du vol MH370. Ils ont appelé leurs familles et ont expliqué que leur passeport respectif leur avait été volé.

Parmi les passagers se trouvaient donc quatre Français, une mère de 51 ans avec ses deux enfants (une fille de 13 ans et un garçon de 16 ans), ainsi qu’une jeune fille de 17 ans. Une cellule de crise a été mise en place au Quai d’Orsay. Un numéro de téléphone (00 33 1 43 17 56 46) est également mis à la disposition des proches de personnes susceptibles d’avoir voyagé dans cet avion. S’y trouvaient encore 154 personnes de Chine et Taiwan, 38 de Malaisie, 7 d’Indonésie, 6 d’Australie, 3 des États-Unis, 2 de Nouvelle-Zélande, 2 d’Ukraine, 1 de Russie et 1 des Pays-Bas. « Nous regrettons profondément d’avoir perdu tout contact avec le vol MH370 (…), a déclaré le PDG du groupe Malaysia Airlines, Ahmad Yahya, dans un communiqué. Notre équipe est en train d’appeler les proches des passagers et de l’équipage, a-t-il ajouté. Nos pensées et nos prières vont à tous les passagers concernés, l’équipage et leurs familles ».

Les recherches s’intensifient pour retrouver les traces d’un éventuel crash qui se fait de plus en plus présent dans les esprits. Le général Vo Van Tuan, adjoint au chef d’Etat major de l’armée vietnamienne, a ainsi annoncé avoir envoyé des navires vietnamiens vers une zone où auraient été repérées « deux traînées de carburant d’une longueur d’environ 15 à 20 kilomètres, en parallèle et à environ 500 mètres l’une de l’autre ».

La compagnie aérienne de Malaisie était classée 5 étoiles par l’organisme indépendant britannique Skytrax et avait établi une réputation d’une compagnie sûre. C’est l’un des rares accidents du B777-200ER, un avion à la fiabilité éprouvée. Le précédent était un B777 d’Asiana Airlines à l’atterrissage sur l’aéroport de San Francisco en juillet 2013 (trois morts et de nombreux blessés), mais le rôle et la formation des pilotes y sont jusqu’à présent pointés du doigt comme portant une large part de responsabilité, l’enquête restant toujours en cours.

Ce modèle était aussi ancien (11 ans d’âge) les quinze appareils de cette gamme de Malaysia Airlines ayant en moyenne un peu plus de quatorze ans. Elle prévoyait de moderniser sa flotte par l’introduction d’A350 et d’A330. Le commandant de bord avait de son côté une solide expérience avec plus de 18 000 heures de vol

Vol MH370 de Malaysia Airlines : le B777 a-t-il bien fait demi tour ?

(Publié le 9 mars 2014 à 11h30 par Joël Ricci)

Alors que la Malaisie a officiellement ouvert une enquête pour terrorisme concernant la disparition du B777-200 de Malaysia Airlines, l’hypothèse d’un demi-tour en plein ciel juste avant que l’avion ne disparaisse des écrans radar est évoquée.

Le B777-200 de Malaysia Airlines transportant 239 personnes reste toujours introuvable et la piste du terrorisme est officiellement évoquée. Cette piste se fait d’autant plus présente que les pilotes n’ont bizarrement envoyé aucun message de détresse avant de disparaître, laissant croire à une disparition subite en plein ciel. Les autorités chargées de l’enquête s’intéressent en outre à deux passagers ayant usurpé l’identité de deux ressortissants européens (italien et autrichien) dont les passeports avaient été volés. Datuk Azharuddin Abdul Rahman, chef malaisien du Ministère de l’Aviation civile, a ainsi indiqué avoir récupéré les images vidéos à l’aéroport de kuala Lumpur des deux mystérieux usurpateurs d’identité.

Autre élément troublant : des analyses radar militaires, corroborées par celles de radars civils, démontreraient que l’avion aurait dévié de sa trajectoire initiale de vol en faisant demi-tour. « Il existe une possibilité réelle que l’avion ait fait demi-tour », a ainsi déclaré le chef de l’armée de l’air malaisienne, le général Rodzali Daud,

Les familles des disparus restent toujours dans une pénible incertitude alors que les recherches se poursuivent en s’intensifiant. 40 bateaux des autorités malaisiennes, thaïlandaises, vietnamiennes, indonésiennes, chinoises… ou encore américaines sillonnent actuellement la mer de Chine méridionale, les recherches ayant largement élargi leur périmètre d’investigation. 22 avions et hélicoptères observent également la moindre trace d’épave depuis le ciel. Pour l’instant sans résultat.

Canard-jaune a écrit:C'est quand même dingue qu'après tous ces accidents et attentats, on soit toujours incapable de localiser un avion rapidement...

colargol a écrit:

C'est sans doute une coïncidence, mais cette disparition fait un écho troublant à la situation de l'AF447.

Cependant cette fois-ci le mot "terrorisme" est plus marqué qu'en 2008....