Jeu des questions

Je vous propose de renouer avec notre vieille tradition des jeux sur le forum, c'est toujours sympathique !

Voici celui que je vous propose : une sorte de jeux de questions-réponses, mais un peu original. L'idée est de poser des questions un peu plus difficiles que les questions habituelles posées sur le Titanic, pour se forcer à rechercher un peu dans les topics du forum. Tout en s'amusant et en s'instruisant, cela peut être un bon moyen de raviver de vieux topics pour ranimer le forum, qui en cet été, est aussi ramolli que mes pépitos quand il fait 35° C.

Le premier à trouver la réponse gagne un point, et le droit de poser la question suivante. On verra plus tard à quoi servent les points !

Que le jeu commence !


Ma question est donc : on sait que le Restaurant à la Carte était composé d'un personnel qui n'était pas employé par la White Star. Pour ne pas paniquer les passagers, ses employés ont donc été cantonnés dans leurs quartiers au début du naufrage, et peu ont atteint le pont de embarcations. Outre les deux caissières et seules femmes à y être employées, un seul homme a survécu. Je vous demande donc de retrouver son nom, et sa fonction.

Bon je tente :

Monsieur Rousseau qui était cuisinier

miffy18 a écrit:Bon je tente :

Monsieur Rousseau qui était cuisinier

Presque. Monsieur X était avec monsieur Rouseau jusqu'au bout, ils ont réussi à monter sur le pont ensemble. X est parti dans un canot et a demandé à Rousseau de le suivre. Celui ci a refusé de le suivre, se jugeant trop gros.

Le Réceptionniste Paul Maugé!

Canard-jaune a écrit:Le Réceptionniste Paul Maugé!

Exact ! Seul rescapé masculin du personnel du Restaurant à la Carte, le Français Paul Maugé (son topic). Le livre Les Français du Titanic parle de lui en détail.

Canard Jaune : 1 point

A toi de poser la question !

C'est donc à moi!
Combien de pianos à bord? Avec le type de piano et la localisation! Let's go! ;)

Je crois qu'il y avait six pianos mais je n'en sais pas plus.

De mémoire :
- un dans le Grand escalier, pont principal
- un (à queue) dans la salle de réception
- un dans la salle à manger
- un dans un des espaces communs de troisième classe.
- un dans l'escalier de 2e classe au pont C (là, je suis moins sûr, mais je crois que l'orchestre y jouait)

Donc 5.

Il manque le sixième! ;) Qui se situait dans la Salle à Manger de la Deuxième Classe! :) Félicitations à Aurélie et Antoine! :)

Bon, bah comme c'est Lily qui a eu raison sur le nombre, à elle de poser la question !

Question plutot ironique: Quel est le nom d'un des membres de l'équipage qui a connu les trois paquebots de la classe Olympic et qui a survécu à quatres naufrages (Titanic, Britannic, Asturias et Donegall)?

Le chauffeur Arthur John Priest. Il était à bord de l'Olympic au moment de l'accident avec le Hawke, puis il a survécu aux naufrages du Titanic, du Britannic, de l'Alcantara et du Donegal pendant le Première Guerre mondiale. Après cela, plus personne ne voulait naviguer avec lui.

Oui exact!!! Son histoire m'avait bluffé d'autant plus que le bougre s'est retrouvé sur le Donegal avec un certain Archie Jewell lui aussi survivant des naufrages du Titanic et du Britannic mais pas du Donegal. Maintenant à toi de poser une question :)

Pour produire la vapeur nécessaire, le Titanic était équipé de 24 chaudières cylindriques Scotch à double façade et de 5 chaudières à façade unique, chaque façade étant à 3 foyers. Ces chaudières Scotch étaient robustes, relativement peu gourmandes, faciles à mettre en oeuvre et elles délivraient la vapeur avec régularité en toute sécurité. Pourtant, aucun navire de guerre (britannique ou autre) n'était muni de chaudières cylindriques. Pourquoi ?

J'ai cherché partout sur le forum, mais je n'ai pas vraiment trouvé d'indices, à part le fait que les chaudières du Titanic ont roulé en perçant la coque.

Ce qui me conduit à soumettre cette hypothèse : un navire de guerre, par sa fonction, a de gros risques d'être percé (obus, mine, torpille...). S'il venait à gîter sans pour autant être condamné (grâce à ses compartiments, par exemple), l'inclinaison pourrait faire rouler les chaudières, donc trouer la coque, et accélérer le naufrage. Mais là, c'est peut-être tiré par les cheveux.

Dans tous les cas, je crois qu'un sujet sur le sujet (ou plus généralement sur les chaudières : je n'en ai pas trouvé) pourrait être intéressant !