Les femmes et les enfants d' abord...

merçi pour le lien!

je pense que c'est toujours d'actualité.

Mais peut-être ont-ils procédé ainsi parce qu'en fait ils ne s'attendaient pas à un tel accident et une telle confusion. Peut-être que la fait de faire monter les femmes et les enfants d'abord étaient pour l'équipage un moyen de tenter une organisation parmi tout ce vacarme.

C'est sûr que ça sépare des familles, mais déjà ne pas séparer une mère de ses enfants est normal, mais si le père est également autorisé à monter, les familles sans enfants vont être pénalisées...c'est vraiment injuste tout ça, mais sur le moment ça paraissait normal.

En tout cas cela n'excuse pas le fait qu'il manquait des canots et que certains sont partis presque vides...nombre de vies auraient pu être épargnées

Sha're a écrit:Je trouve ça quand même dur de séparer un mari de sa femme, un père de ses enfants... S' ils avaient rempli tous les canots entièrement, beaucoup aurait pu être sauvé.

Mais je suis d' accord avec toi que c' était inadmissible, lache d' avoir enfermé ces pauvres gens de 3ème classe pour qu' ils n' atteignent pas les canots et de se mêler aux 1ère classe. Je me demande qui a donné cette consigne.

Les témoignages de rescapés de 3eme classe sont contradictoires : certains ont attaint le pont A sans particulières difficultés. Il faut prendre en compte :

- l'impréparation de l'équipage et des passagers, aucun exercice de sécurité n'ayant eu lieu : certaines portes n'ont pas été ouvertes.

- l'insuffisancede la chaîne de commandement et d'acheminement des consignes.

- l'absence de sonorisation générale, dispositif inconnu à cette époque

- l'ignorance de l'Anglais par beaucoup d'immmigrants latins

- la présence de familles entières et de nombreux enfants

- la tendance des passagers à s'encombrer de bagages

.....


Je ne crois pas à la volonté exprimée et mise en oeuvre de sacrifier les 3mes classes, mais plutôt à une absence de maîtrise de la situation : on a un peu de peine à comprendre ce que le commandant a fait de son temps entre 23h40 et 2h20...

Thomas Andrews a sans doûte été plus actif, mais est il descendu en dessous du pont D ?

Michael a écrit:
Les témoignages de rescapés de 3eme classe sont contradictoires : certains ont attaint le pont A sans particulières difficultés. Il faut prendre en compte :

- l'impréparation de l'équipage et des passagers, aucun exercice de sécurité n'ayant eu lieu : certaines portes n'ont pas été ouvertes.

aucun rapport mais ca fait deux fois que je lis le mot impréparation ajourd'hui et je ne le connaissais pas du tout

Michael a écrit:- l'insuffisancede la chaîne de commandement et d'acheminement des consignes.

- l'absence de sonorisation générale, dispositif inconnu à cette époque

- l'ignorance de l'Anglais par beaucoup d'immmigrants latins

- la présence de familles entières et de nombreux enfants

- la tendance des passagers à s'encombrer de bagages

.....


Je ne crois pas à la volonté exprimée et mise en oeuvre de sacrifier les 3mes classes, mais plutôt à une absence de maîtrise de la situation : on a un peu de peine à comprendre ce que le commandant a fait de son temps entre 23h40 et 2h20...

Thomas Andrews a sans doûte été plus actif, mais est il descendu en dessous du pont D ?

Tu n'as pas tort mais les faits sont quand meme la . Je ne connais pas exactement le pourcentage de rescapés de 3eme classe et de 1ere classe mais la différences est impressionnante.
Or le fait qu'ils ne connaissent pas l'anglais ne joue pas tant que ca. Tout le monde voulait survivre et il n'y avait pas besoin connaitre la langue pour que l'equipage le comprenne.
La présence des enfants aurait justement du jouer en faveur des familles de 3eme classe et je ne pense pas que les 3eme classe aient été les seules à s'encombrer de bagages.
Pour ceux qui n'ont pas connu de difficultés l'equipage a du se montrer parfois conciliant ou n'etait tout simplement pas a l'endroit voulu

Maintenant il est possible qu'on ait pas sauvé les 3eme classes parce qu'elles etaient des 3eme classes mais ca aidait bien tout le monde de les parquer pcq les 1eres classes etaient en nombre inferieur et ca au mepris de la dignité humaine.

Ce n' est pas aussi parce qu' il a fallu beaucoup de temps à l' équipage pour comprendre que le Titanic allait couler ? S' ils en avaient prit conscience dès le début, auraient-ils enfermés les passagers de 3ème classe ?
Parce que les femmes et enfants de 3ème qui étaient sur le pont, on les acceptait dans les canots. Si ça n' avait pas été le cas, on aurait pu se poser la question. Et puis c' était un paquebot immense où même l' équipage se perdait alors des passagers qui ne parlaient pas anglais... Ca leur a fait perdre du temps. Ce que j' aimerai savoir c' est combien de passagers de 3ème ont été enseveli avec le bateau.

Le membre Titanic d' un autre forum ne peut pas s' inscrire ici mais il me donne des infos par mail. Alors sur la question que j' avais posé, il y avait 705 passagers de 3ème classe et seul 178 ont survécu.

pourquoi il ne peut pas s'inscrire?

Je ne sais pas, il doit y avoir un problème avec son ordi. Je crois qu' il est chez AOL et qu' on ne peut pas s' inscrire sur un forum de forumactif.

toujours à cause de l'adresse mail comme on as eu sur nos tendres dessins animés?

Je ne sais pas si c' est pour ça en fait.

moi je pense que lightoller aurait pu faire embarquer les hommes et les femmes et les enfants et pas les femmes et les enfants seulement , je pense qu'il aurait pu faire comme murdoch

Oui, Lightoller avait obéi très strictement à cet ordre. Mais à part Murdoch, d' autres officiers ont-ils laissé des hommes monter dans les canots ? En plus au début, les femmes ne voulaient pas aller sur ces canots, c' est dommage qu' on n' ait pas embarqué des hommes à ce moment là.

oui! mais bon ils ont fait ce qu'ils on fait

Pourquoi Murdoch a t-il laissé monter des hommes dans les embarcations malgré les consignes ? Est ce parce qu' il pensait que tout le monde devait avoir une chance ?

Je ne sais pas si vous avez vu le reportage qui est passé cette semaine, ils ont parlé du Titanic et ce qui m'a marqué c'est le nombre de personne qui ont survécu. Il y avait plus de passager que de canno de sauvetage: environ 700 personnes sur 2 200 (voir un peu plus) ont survécu à l'accident. C'est très peu.