Re: L'iceberg tueur

lolo navratil Ven 3 Oct 2008 - 8:58

Sha're a écrit:Et grâce à cette patrouille, il n' y a plus eu de collision d' un navire avec un iceberg dans les zones qu' elle surveillait.

Mais c'est vrai que maintenant les iceberg sont détectés par les satellites, ce qui rend les collisions moins probables.

J'ai entendu dire des choses sur la position du naufrage, des témoins assurent que le lieu du naufrage aurait un certain aura car beaucoup disent avoir ressentis un sentiment de tranquillité comme si rien ne pouvait leur arriver ici.

Illuvivius Jeu 19 Fév 2009 - 14:02

C' est fou ce que l' imagination peut être débordante yeux

L'iceberg tueur - Page 2 Godzilla_versus_titanicbis

Sir Cosmo Jeu 19 Fév 2009 - 20:01

C'est assez bizzare mais je ne vois pas trop l'intêret de faire ce genre de dessins.. :cnfvv:

Illuvivius Jeu 19 Fév 2009 - 20:16

Effectivement, c' est pa très utile, mais un godzilla avec des écailles "glacée" il faut y penser éclat

Sir Cosmo Jeu 19 Fév 2009 - 20:45

Tout a fait d'accord je trouve l'image trés jolie même si ca fait un peu bizzare de voir ça ^^ éclat

vicky Jeu 21 Mai 2009 - 20:05

j ai une petite question dans le filme un moment on voit un officier qui donne au capitaine un signalement d un icebergs la question est la suivante cet iceberg en question c est lui que va heurter le titanic?

Si oui est se que dans la réalité le capitaine va avoir cette information?

si oui pourquoi as-t-il donner l ordre d augmenter la vitesse du bateau?

**Joris** Ven 22 Mai 2009 - 20:51

vicky a écrit:j ai une petite question dans le filme un moment on voit un officier qui donne au capitaine un signalement d un icebergs la question est la suivante cet iceberg en question c est lui que va heurter le titanic?

Si oui est se que dans la réalité le capitaine va avoir cette information?

si oui pourquoi as-t-il donner l ordre d augmenter la vitesse du bateau?

Le Titanic a reçu plusieurs signalement d'icebergs durant sa traversée, en particulier le 14 avril comme on peut voir dans le film avec le Nordam mais c'est pas forcément l'iceberg en question qu'il a vu.

Pas tous les avis furent donnés au capitaine.

Le commandant a été poussé par Joseph Bruce Ismay pour augmenter la vitesse du navire afin que le Titanic fasse la une des journaux en arrivant à la surprise générale à New York le 16 avril au soir et non le 17.
Certains disent aussi que Joseph Bruce Ismay aurait dit au capitaine lorsque celui-ci lui a demandé que faire à l'approche de la zone dangeureuse des icebergs : "Allez-y, sortez au plus vite de cette zone dangeureuse, c'est le meilleur moyen d'éviter le danger". Thomas Andrews aurait par contre conseillé au capitaine de réduire la vitesse du navire.

tita(niiic) Ven 22 Mai 2009 - 21:56

Sir Cosmo a écrit:C'est assez bizzare mais je ne vois pas trop l'intêret de faire ce genre de dessins.. :cnfvv:

Je suis d'accords avec toi sir cosmos fkpo

**Mathusalem** Sam 23 Mai 2009 - 10:47

Joris a écrit:Le commandant a été poussé par Joseph Bruce Ismay pour augmenter la vitesse du navire afin que le Titanic fasse la une des journaux en arrivant à la surprise générale à New York le 16 avril au soir et non le 17.

C'est effectivement ce qui a été dit par la suite, mais je n'y crois pas trop. Une réception avait été prévue le mercredi et Ismay n'aurait eu aucun intérêt à faire arriver le Titanic la veille. C'est un peu comme si tu m'invites à déjeuner le mercredi et que je me pointes chez toi mardi soir ! On serait très mal tous les deux !
Il est en revanche exact qu'Ismay avait souhaité qu'un essai de vitesse soit effectué le lundi pour tenter de battre le record de vitesse de l'Olympic. Cet essai ne devait toutefois durer que le temps nécessaire, c'est-à-dire le temps pour le Titanic d'atteindre sa vitesse de pointe.
Cela dit, il est vrai que Smith n'a pas eu connaissance de tous les messages signalant les icebergs, mais il savait néanmoins qu'il arrivait dans une zone à risques. Il aurait donc dû réduire l'allure, doubler la veille et prévenir la salle des machines. C'est d'ailleurs ce qu'a fait Stanley Lord, le commandant du Californian.

Guillaume70 Sam 23 Mai 2009 - 14:29

Papy 75 a écrit:
Il est en revanche exact qu'Ismay avait souhaité qu'un essai de vitesse soit effectué le lundi pour tenter de battre le record de vitesse de l'Olympic. Cet essai ne devait toutefois durer que le temps nécessaire, c'est-à-dire le temps pour le Titanic d'atteindre sa vitesse de pointe.

Ceci est-il réellement prouvé ? J'avais entendu que si la vitesse du navire fut augmenté durant tout le trajet c'était parce que Ismay voulait broder les machines, que comme celles ci étaient neuves, il ne fallait pas les pousser au maximum dés le début de voyage.

**Mathusalem** Sam 23 Mai 2009 - 18:07

Ismay n'était qu'un simple passager à bord du Titanic et à ce titre, il ne pouvait émettre que des souhaits. Il a quand même reconnu devant la commission d'enquête britannique, qu'il avait demandé à Joseph Bell (chef mécanicien), s'il était possible d'effectuer cet essai de vitesse.

Rose Dewitt Bukater Sam 23 Mai 2009 - 19:44

Papy 75 a écrit:Ismay n'était qu'un simple passager à bord du Titanic et à ce titre, il ne pouvait émettre que des souhaits. Il a quand même reconnu devant la commission d'enquête britannique, qu'il avait demandé à Joseph Bell (chef mécanicien), s'il était possible d'effectuer cet essai de vitesse.

Tant de vies sacrifiés simplement pour battre un record de vitesse .... Smile

**Mathusalem** Dim 24 Mai 2009 - 8:54

Rose Dewitt Bukater a écrit:Tant de vies sacrifiés simplement pour battre un record de vitesse ...

Pas exactement. L'essai était prévu pour le lundi et le Titanic a coulé le dimanche. Pour moi, ce naufrage est dû à un certain laisser-aller de la part des officiers de pont, mais aussi à une incroyable accumulation de malchance.

vicky Dim 24 Mai 2009 - 9:14

j ai une question qui me tracasse qu est qui se serait passé si le tianic n aurai pas réussi a virer de bord et serait passe droit dedans iceberg je dis par a port au dégat?

jean-philippe46 Dim 24 Mai 2009 - 9:30

Le sujet a déjà été abordé ici :
https://titanic.superforum.fr/le-naufrage-f11/le-percuter-de-plein-fouet-t1000.htm