Les ascenseurs

J'ai parlé avec Matt DeWinkeleer hier, il m'a confirmé qu'il a effectivement mis des vitres au plafond de ses ascenseurs, et le verre qu'il a mis n'est pas sablé, il est bien transparent. Matt n'a malheureusement pas plus d'infos à ce sujet, il n'a fait que reproduire ce qui était dit dans TTSM. Mais il m'a rappelé que les cabines d'ascenseurs peu d'années auparavant encore étaient des cages complètement ouvertes, comme sur le Lusitania. Alors ce plafond vitré servait peut-être à donner l'impression d'une cabine plus ouverte.

Il est intéressant de savoir que les ascenseurs du Lusitania étaient "ouverts". Je les imagine comme les vieux ascenseurs que l'on trouve dans certains immeubles anciens. Dans ce cas, le plafond vitré était peut-être une façon d'éviter des crises de claustrophobie. ^^

Possible oui ! Un passager du Titanic serait peut-être tétanisé à l'idée de monter dans un de nos ascenseurs actuels !

Voici un ascenseur du RMS Lusitania. La date de la photo est inconnue, mais on voit bien ce que me disait Matt, les cages complètement ouvertes...

Il semble qu'en évoluant, les ascenseurs se soient peu à peu fermés, pour en arriver à ceux que l'on connait aujourd'hui et qui ne sont généralement plus du tout ouverts (brrrr).

Ceux du Titanic étaient encore entre les deux. Plus vraiment ouverts, mais pas tout à fait fermés non plus.

Tiphaine a écrit:Merci Canard !

Merci Wikipédia!

Voici un site avec une photo d’ascenseur de l' Olympic et de son appareillage électrique http://www.nmni.com/titanic/Home/Photo-Galleries/Olympic-Fitting-out.aspx

En 2001, en visitant les ascenseurs dans l'épave, il s'est avéré à la grande surprise des spécialistes du navire que les grilles du Titanic avaient un motif différent de celui de l'Olympic. Chaque navire avait ainsi son propre style.

Ces grilles étaient en fer forgé, tout comme les portes d'entrée décoratives masquant les portes de coque sur le pont D de chaque côté du hall ascenseurs et de la salle de réception. Les portes comme celles que nous avons pu voir à l'expo parisienne étaient, elles, en bronze et en tous points identiques à celles de l'Olympic. Le fer forgé étant plus facile à travailler que le bronze (je crois), cela doit expliquer pourquoi certaines grilles sont différentes entre les deux navires et pas d'autres.

Le problème avec le fer forgé, c'est qu'il ne résiste pas bien à l'eau. Les grilles d'ascenseur du Titanic sont donc très dégradées, a fortiori parce qu'il a beaucoup de courant dans les cages d'ascenseurs : les "rusticles" s'y développent de façon penchée. Mais après avoir visionné plusieurs dizaines de minutes de film de ces grilles et avoir vu une très bonne photographie de l'épave dans un ouvrage récent, je pense avoir été en mesure de déceler les principales différences entre les deux grilles, que je vous présente. Laquelle préférez-vous ?

Personnellement, je préfère le motif Titanic, plus sobre. Une petite question : comme tu l'as fait à partir de "ruines". Si l'on excepte la partie en arc de cercle, clairement différente, se pourrait-il que la partie en dessous soit en réalité identique, et ait été "simplifiée" par la nature ? Les motifs me semblent tout de même assez proches.

Ce sont des ruines Tony, certes, mais on en voit assez pour dire qu'effectivement les motifs étaient différents. Dans le cas de la partie inférieure, il y a beaucoup de volutes de fer forgé qui ont disparu, ou qui sont couvertes de rusticles. Je ne peux pas par exemple affirmer avec certitude qu'il n'y avait pas une autre boucle à l'origine dans le grand trou que tu vois. En revanche, une des boucles est très très bien préservée, et on voit que le dessin qu'elle fait ne colle pas du tout avec les photos de l'Olympic. Donc les motifs étaient différents même à cet endroit, c'est sûr. Je ne suis pas sûr à 100% de ma proposition, mais je sais qu'elle est cohérente avec ce que j'ai pu voir comme images de l'épave. Pour tout te dire, je suis prêt à parier que la partie basse de ces grilles était également différente, mais on ne voit rien du tout dans les images de l'épave, il y a trop de rusticles, ou alors la grille est démolie à cet endroit.

Ce qui répond à ma question : c'est justement le fait que les parties basses soient identiques qui me pousse à m'interroger. Si c'est une simple hypothèse sur ce point... alors... tout est permis !

Je préfère quand je ne sais pas reproduire l'Olympic plutôt que d'imaginer. La partie centrale, très détaillée et très sombre, donne en tout cas l'impression d'être identique, même si on ne voit qu'un gros gloubiboulga sur les images de l'épave. J'ai soumis ma proposition à Ken Marschall, qui a dit qu'à première vue ça collait avec sa propre interprétation, mais il va vérifier sur les films de l'épave qu'il possède en HQ. Je te dirai s'il voit des différences en bas.

En tout cas, ça donne envie d'aller faire un tour sur le Britannic voir ce qu'il en est.

Bon, Ken Marschall nous a fait parvenir d'incroyables photos où l'on parvient à discerner que le bas des grilles était un tantinet différent aussi. Je lui soumets ma nouvelle proposition et je vous montre ça après.

Nicomurgia a écrit:Bon, Ken Marschall nous a fait parvenir d'incroyables photos où l'on parvient à discerner que le bas des grilles était un tantinet différent aussi. Je lui soumets ma nouvelle proposition et je vous montre ça après.

J'ai hâte !