Les ascenseurs

Salut,
J'ai une petite question. Comment fonctionnait le mécanisme des ascenseurs sur le paquebot ?
Merci
Stevee

Ils étaient alimentés par des treuils électriques situés au dessus d'eux. Je sais qu'il y en avait un dans une pièce au milieu des cabines de 1e classe du pont des embarcations (au dessus du Grand Escalier), et je suppose que l'autre était au dessus de l'escalier de 2e classe.

Sur le fonctionnement détaillé, je crois que Bruce Beveridge y consacre un chapitre de son livre mais je l'ai pas sous la main.

ok. Et il prenait combien de temps pour descendre jusqu'au dernier pont ? (question un peu plus difficile)

Je pense que pour la vitesse, le film de James Cameron donne une assez bonne estimation.

LittleTony87 a écrit:... et je suppose que l'autre était au dessus de l'escalier de 2e classe.

Tout à fait Tony, le treuil de l'ascenseur électrique des seconde classe est l'abri situé au dessus de l'escalier des seconde classe, juste derrière la quatrième cheminée du navire. De loin on dirait un cube posé au-dessus de cette superstructure, mais non non, c'est bien l'abri ! =) Pour ceux qui veulent une représentation des treuils, ils sont reconstitués dans le Titanic Walkthrough Project de Clément d'Esparbès. C'est par ici !
Titanic Walkthrough Project

Pour plussoyer le Grand Nicolas, les treuils des ascenseurs de Première Classe étaient situés à l'avant du Grand Escalier de Première Classe au Pont des Embarcations, au milieu des cabines de Première Classe alphabétiques.
Pour ceux de Deuxième Classe, le treuil était effectivement dans le "cube" au dessus du Grand Escalier de Deuxième Classe au Pont des Embarcations.

De plus, contrairement à ce que l'on voit dans le film de James Cameron, les ascenseurs de Première Classe étaient de style Empire (boiseries blanches à dorures), munis de miroirs muraux et d'un plafond vitré.

Un plafond vitré ? Mais il aurait donné sur les treuils, non ? Pas très classe ça !

LittleTony87 a écrit:Un plafond vitré ? Mais il aurait donné sur les treuils, non ? Pas très classe ça !

Cela m'a aussi surpris, mais c'est pourtant indéniable. Peut-être que le Grand Nicolas pourra nous éclairer sur cet obscur aménagement..

Eh bien écoute Canard, oui j'ai entendu parler de ce plafond vitré au dessus des ascenseurs, je n'ai pas vraiment d'autre information pour le moment, mais j'ai toujours trouvé ça bizarre aussi, c'est vrai que ça aurait donné sur les treuils ! Je sais que le grand Matt DeWinkeleer a reproduit les ascenseurs pour son projet 3D, je lui demanderai directement !

Ce plafond vitré (dont je ne connaissais pas l'existence. J'en apprend toujours ici, moi ) ne pouvait-il être en verre teinté ou encore en verre cannelé, l'ancêtre du verre dépoli ? Ainsi aucun passager les empruntant ne pouvait voir le système de manœuvrage des ascenseurs.

A.T

Fort probable. Sinon, l'effet aurait été spécial, disons

Oui, j'avais effectivement identifié ce sujet moi aussi dans TTSM. Personnellement, ce que je comprends et ce qui me semble plus logique c'est que les ascenseurs étaient montés sur crémaillère, ainsi ils coulissaient sur des rails latéraux et ne fonctionnaient donc pas exactement comme les ascenseurs que nous avons l'habitude d'utiliser. D'ailleurs en cas de grosse mer, je pense que c'est le seul moyen de rendre un ascenseur utilisable, pour qu'il dévie pas de son axe vertical.

Voilà la version de Matt DeWinkeleer évoquée par Nicolas, qui donne une bonne idée de ce à quoi cela pouvait ressembler :

Super la vidéo ! On a l'impression d'y être.

Quant aux plafonds vitrés, peut-être que c'était fait exprès pour mettre en valeur le mécanisme et impressionner les gens. Le côté moderne, science, évolution, tout ça quoi...qui allait avec l'époque.

Il faudrait se pencher sur l'historique des ascenseurs, en quelle année le premier prototype a vu le jour ?

Le premier (très lent) voit le jour en 1854 dans un magasin New-Yorkais à la faveur de Elisha Otis. Il est baptisé "Ascenseur" en 1864 par Félix Léon Edoux. Les fils du premier, et le second installeront les ascenseurs révolutionnaires de la Tour Eiffel en 1889. Les liftiers disparaissent en 1924, les ascenseurs devenant automatiques.

Merci Canard !