Signification du naufrage

Je plussoie le magnifique récapitulatif de Tiphaine!

colargol a écrit:@LittleTony87: J'imagine que c'est tout à fait possible de poser en sécurité un A380 ayant perdu tous ses moteurs. L'avion est sûrement conçu dans cette hypothèse (comme l'Olympic en ce qui concerne l'abordage d'ailleurs).

Et c'est bien pour ça que la plupart des gens n'ont pas peur en avion, comme la plupart des gens ont été rassurés par la collision de l'Olympic.

Je ne suis pas sur qu'un avion sans moteurs puisse se poser sans problèmes , surtout ce monstre qu'est l' A 380 . J ' ai toujours entendu dire que le seul avion qui avait plané était la " caravelle " mais là , je crois que " papy 75 " pourra confirmer ou pas .

yarra a écrit: Je ne suis pas sur qu'un avion sans moteurs puisse se poser sans problèmes , surtout ce monstre qu'est l' A 380 . J ' ai toujours entendu dire que le seul avion qui avait plané était la " caravelle " mais là , je crois que " papy 75 " pourra confirmer ou pas .

Il y a eu beaucoup de cas d'avion tombé en panne d'essence et ayant réussi a atterir. Je me souviens car j'avais regardé tous les "Dangers dans le ciel" sur France 5

* Le vol Air 236 Transat est un Airbus A330 tombé en panne d'essence au milieu de l'atlantique à cause d'une fuite géante et il atterri aux Acores après avoir plané 120 kilomètres.
* Le Vol Air Canada 143 ou "Planeur de Gimli" est un Boeing 767 tombant en panne d'essence et réussissant à se poser ensuite dans une ancienne base aérienne désaffectée après avoir plané environ 100 kilomètres

Vous savez, le moyen de transport le plus sûr est VRAIMENT l'avion. Le plus dangereux est la voiture, qui aurait plus tué que les guerres, je crois...

yarra a écrit:J ' ai toujours entendu dire que le seul avion qui avait plané était la " caravelle " mais là , je crois que " papy 75 " pourra confirmer ou pas .

Yarra, c'est à l'évocation de ce genre de souvenirs qu'on voit que nous ne sommes plus tout jeunes ! L'affaire de la Caravelle qui avait plané de Paris à Dijon remonte au 16 avril 1959. A l'époque, tout le monde avait trouvé ça extraordinaire et cette démonstration avait contribué à assurer laa promotion de l'avion. Notons toutefois que le Boeing 707 avait une finesse équivalente et que celle des avions actuels est très supérieure.

Merci d'avoir répondu plus tôt à ma place, mon ordi a des gros problèmes avec le réseau Internet en ce moment...

On a de très nombreux cas où les avions ont plané, et même si les poser dans ces conditions est beaucoup plus difficile, ça reste réalisable sans trop de dommages:

-Air Canada 143 "panne d'essence", B767-300ER: avion posé, légèrement endommagé (train avant et nez), pas de victimes
-British Airways 38 "carburateur bloqué par de la glace", B777-200ER: avion crashé, très très endommagé (trains, ailes, dessous de l'avion), pas de victimes
-British Airways ??? "vol dans les cendres d'un volcan en éruption", B747-200: avion posé, assez endommagé (vitres du cockpit trop floue pour voir quelque chose, moteurs quasiments fondus, peinture raclée,...), pas de victimes
-Air Transat 236 "panne d'essence", A330-200: avion posé, légèrement endommagé (pneus crevés à l'atterrissage), pas de victimes

-Avion présidentiel du Togo "feu à bord générant la coupure de TOUS les systèmes à bord en plein vol", B707: avion crashé, appareil détruit, pas de victimes

Dans tous ces cas, les avions ont plané sans moteurs sur plusieurs centaines de kilomètres. Et l'aviation générale est également concernée...
Tous les avions sont conçus pour voler. Mais ils peuvent aussi planer un certain temps et sur une certaine distance, dépandant de l'altitude à laquelle on se trouve, de l'inclinaison qu'on prend ensuite (sur les axes de roulis mais aussi de tangage), de la vitesse qu'on lui donne, etc...
J'ai déjà fait des exercices de simulation de panne moteur à l'aéroclub, et on peut poser son avion tranquillement.
Et si tu ne trouve pas de piste assez proche, il te reste à trouver un champ long et plat....

Bref, certes c'est plus dur, mais pas irréalisable.

colargol a écrit:
Et si tu ne trouve pas de piste assez proche, il te reste à trouver un champ long et plat.... .

Facile à trouver en ville!

Papy 75 a écrit:

yarra a écrit:J ' ai toujours entendu dire que le seul avion qui avait plané était la " caravelle " mais là , je crois que " papy 75 " pourra confirmer ou pas .

Yarra, c'est à l'évocation de ce genre de souvenirs qu'on voit que nous ne sommes plus tout jeunes ! L'affaire de la Caravelle qui avait plané de Paris à Dijon remonte au 16 avril 1959. A l'époque, tout le monde avait trouvé ça extraordinaire et cette démonstration avait contribué à assurer laa promotion de l'avion. Notons toutefois que le Boeing 707 avait une finesse équivalente et que celle des avions actuels est très supérieure.

Je pensais à cette histoire aussi , sauf que moi , j 'avais entendu de " Marseille à Paris " mais bon , c'était peut être des Marseillais qui me l'avaient raconté . Personnellement j'ai eu la chance de voler à bord d'une des dernières caravelle , en service en France sur la ligne Papeete / Muru appartenant au " COTAM " . Mais c'est vrais ça ne rajeunit pas .

Corentin, sais-tu à quel moment tu as TROP de carburant ?
Réponse en morse pour que tu te creuses un peu les méninges :
−−·− ··− ·− −· −·· ·−·· ·−−−−· ·− ···− ·· −−− −· · ··· − · −· ··−· · ··−
Adresse du traducteur :
http://www.lexilogos.com/clavier/morse.htm

Papy 75 a écrit:Corentin, sais-tu à quel moment tu as TROP de carburant ?
Réponse en morse pour que tu te creuses un peu les méninges :
−−·− ··− ·− −· −·· ·−·· ·−−−−· ·− ···− ·· −−− −· · ··· − · −· ··−· · ··−
Adresse du traducteur :
http://www.lexilogos.com/clavier/morse.htm

Gérard!
Cette situation n'est pas !

yarra a écrit:Personnellement j'ai eu la chance de voler à bord d'une des dernières caravelle , en service en France sur la ligne Papeete / Muru appartenant au " COTAM " . Mais c'est vrais ça ne rajeunit pas .

Yarra, j'ai fait mon premier vol sur Caravelle en avril 1971 sur Orly-Zurich.

Papy 75 a écrit:

yarra a écrit:Personnellement j'ai eu la chance de voler à bord d'une des dernières caravelle , en service en France sur la ligne Papeete / Muru appartenant au " COTAM " . Mais c'est vrais ça ne rajeunit pas .

Yarra, j'ai fait mon premier vol sur Caravelle en avril 1971 sur Orly-Zurich.

Avec un peu de chance c'est sur celle là que j'ai volé , 17 ans après . Il y en avait 2 mais il me semble que l'une était cannibalisé pour les pièces de rechange .

Je ne crois pas, car à Air France, nous en avions encore une bonne dizaine. Elles ont été retirées du service en 1981, mais je pense que le COTAM a dû les garder plus longtemps. Ces avions étaient magnifiques, mais très bruyants intérieurement et extérieurement. Personnellement, je préférais de loin le Boeing 727 qui à l'époque était plus moderne.

On a trop de carburant quand l'avion est en feu.

C'est bien ça?
Si c'est ça la réponse alors je connaissais déjà (car non je n'ai pas décodé ton message^^)

J'en ai d'autres pour toi alors:

-Quand peut-on dire qu'un vol est réussi?