Re: Dialogue de sourd avec le Frankfurt

Ben D. Dim 10 Mai 2009 - 19:25

Papy avec mes pourcentages je voulais faire une fourchette 259 et 266 ce n'est pas si éloigné rire

Ben

**Sha're** Dim 10 Mai 2009 - 19:28

Papy 75 a écrit:
- Sha're, tu as traduit bridge par pont, ce qui est vrai dans le langage courant mais faux dans le langage maritime. A bord d'un bateau, le pont se traduit par deck et the bridge est la passerelle, sous-entendu de commandement.

Oui, j'ai fait cette erreur de nombreuses fois y compris sur mon site que je ne peux pas modifier. Mais depuis que tu m'en as informé, je dis passerelle. oui

**Mathusalem** Lun 11 Mai 2009 - 8:03

Ben D. a écrit:Ce qui fait: 280 - 14 266 Kms !

C'est vrai que ton chiffre ne serait pas trop éloigné du mien si tu n'avais pas omis le signe =. Une lecture trop hâtive de ton post m'avait fait croire que tu aboutissait à 14266 km. Maintenant, c'est cohérent ! rire

En arrondissant la distance à 260 km et en créditant le Frankfurt d'une vitesse maximale de 20 noeuds, il lui aurait fallu 7 heures pour rejoindre le Titanic. Il serait arrivé bien trop tard.

Officier Lowe Lun 11 Mai 2009 - 20:12

Papy 75 a écrit:Juste deux petites précisions :

- Sha're, tu as traduit bridge par pont, ce qui est vrai dans le langage courant mais faux dans le langage maritime. A bord d'un bateau, le pont se traduit par deck et the bridge est la passerelle, sous-entendu de commandement.

- Ben, tu t'es emberlificoté dans les pourcentages, ce qui m'arrive d'ailleurs plus souvent qu'à mon tour ! Il s'agit ici de nautical miles (GB) qui correspondent à 1,855 km pour un mile. Donc, 1,855 x 140 = 259,70 km. Pour mémoire, le nautical mile US vaut 1,853 km et le mille français 1,852 km. Vive le système métrique !

Pour en revenir au Frankfurt, il était évidemment trop loin pour arriver à temps, mais comme il était équipé d'un poste TSF très puissant, il aurait pu utilement relayer les messages des différents navires, ce qui en définitive a été fait par l'Olympic.

Sha're a écrit:
Papy 75 a écrit:
- Sha're, tu as traduit bridge par pont, ce qui est vrai dans le langage courant mais faux dans le langage maritime. A bord d'un bateau, le pont se traduit par deck et the bridge est la passerelle, sous-entendu de commandement.
Oui, j'ai fait cette erreur de nombreuses fois y compris sur mon site que je ne peux pas modifier. Mais depuis que tu m'en as informé, je dis passerelle.

Ah la la, Quel savant ce Papy! Mdr clin

Bizoux

**Mathusalem** Mar 12 Mai 2009 - 7:41

Officier Lowe a écrit:Ah la la, Quel savant ce Papy!
Bizoux

J'aurais dû habiter Marseille ! Pourquoi ? Parce que j'aurais pu faire imprimer "Savant de Marseille" sur mes cartes de visite ! rire

james moody Mar 12 Mai 2009 - 15:57

Papy 75 a écrit:
Officier Lowe a écrit:Ah la la, Quel savant ce Papy!
Bizoux
J'aurais dû habiter Marseille ! Pourquoi ? Parce que j'aurais pu faire imprimer "Savant de Marseille" sur mes cartes de visite !

lol!! sé une excellente idée je trouve mort

Ben D. Mar 12 Mai 2009 - 20:15

Papy 75 a écrit:
Ben D. a écrit:Ce qui fait: 280 - 14 266 Kms !
C'est vrai que ton chiffre ne serait pas trop éloigné du mien si tu n'avais pas omis le signe =. Une lecture trop hâtive de ton post m'avait fait croire que tu aboutissait à 14266 km. Maintenant, c'est cohérent !
En arrondissant la distance à 260 km et en créditant le Frankfurt d'une vitesse maximale de 20 noeuds, il lui aurait fallu 7 heures pour rejoindre le Titanic. Il serait arrivé bien trop tard.

Exact, dans la précipitation j'ai omis l'égalité .... Excuses !

Ben

Officier Lowe Mer 20 Mai 2009 - 22:42

Papy 75 a écrit:
Officier Lowe a écrit:Ah la la, Quel savant ce Papy!
Bizoux
J'aurais dû habiter Marseille ! Pourquoi ? Parce que j'aurais pu faire imprimer "Savant de Marseille" sur mes cartes de visite !

Mdr, oui c'est pas bête! mort

Bizoux

**Sha're** Dim 27 Sep 2009 - 19:47

C'est un énorme malentendu. Le Frankfurt n'est pas en cause et a été injustement accusé.

Le Frankfurt n'a pas entendu l'appel de détresse du Titanic à 00h15. Lorsque l'opérateur Zippel a contacté Phillips à 00h20, c'était pour discuter comme le faisaient souvent les opérateurs entre eux. Pour Phillips il était clair que le Frankfurt était au courant de la situation. Quand Zippel contacte Phillips à 2h en lui disant une nouvelle fois "Qu'est ce qui se passe ?". Phillips était furieux et l'a envoyé ballader. En fait, tous les navires avaient perdu le contact avec le Titanic depuis 1h35 et Zippel a voulu comprendre ce qui s'était passé.

Apparemment, le Mount Temple serait le premier navire à avoir répondu au CQD du Titanic à 00h30 mais Phillips ne l'a pas entendu.

Source : "The Frankfurt incident" par George Behe. L'article s'intitule "it's a CQD old man" paru dans "Voyage" la revue de la Titanic International Society.

Officier Lowe Mar 29 Sep 2009 - 9:50

Sha're a écrit:C'est un énorme malentendu. Le Frankfurt n'est pas en cause et a été injustement accusé.

Le Frankfurt n'a pas entendu l'appel de détresse du Titanic à 00h15. Lorsque l'opérateur Zippel a contacté Phillips à 00h20, c'était pour discuter comme le faisaient souvent les opérateurs entre eux. Pour Phillips il était clair que le Frankfurt était au courant de la situation. Quand Zippel contacte Phillips à 2h en lui disant une nouvelle fois "Qu'est ce qui se passe ?". Phillips était furieux et l'a envoyé ballader. En fait, tous les navires avaient perdu le contact avec le Titanic depuis 1h35 et Zippel a voulu comprendre ce qui s'était passé.

Apparemment, le Mount Temple serait le premier navire à avoir répondu au CQD du Titanic à 00h30 mais Phillips ne l'a pas entendu.

Source : "The Frankfurt incident" par George Behe. L'article s'intitule "it's a CQD old man" paru dans "Voyage" la revue de la Titanic International Society.

Il s'emportait vite notre petit Jack, valait mieux pas trop l'ennuyer . Mdr
Mais je peux comprendre sa colère car comme tu dis il n'était pas censer savoir que le Frankfurt n'était pas au courant de la situation.

Et l'opèrateur du Frankfurt finalement n'est pas en cause non plus. . . Merci d'avoir remis les pendules à l'heure Sha're car tout laisser à croire que Zippel était dans les nuages et n'écoutait pas ce que Phillips essayait de lui transmettre.

**Sha're** Mar 29 Sep 2009 - 22:38

Officier Lowe a écrit:Il s'emportait vite notre petit Jack, valait mieux pas trop l'ennuyer . Mdr

Il avait un sacré caractère. rire

J'espère que ce n'était que dans le travail car il ferait presque peur. éclat

Mais je peux comprendre sa colère car comme tu dis il n'était pas censer savoir que le Frankfurt n'était pas au courant de la situation.

Et l'opèrateur du Frankfurt finalement n'est pas en cause non plus. . . Merci d'avoir remis les pendules à l'heure Sha're car tout laisser à croire que Zippel était dans les nuages et n'écoutait pas ce que Phillips essayait de lui transmettre.

C'est grace à un membre de l'AFT qui m'a envoyé cet article. Harold Bride n'a jamais su lui non plus. Tout le monde a dû prendre l'opérateur du Frankfurt pour un imbécile.

Officier Lowe Mar 29 Sep 2009 - 23:53

Il avait un sacré caractère. rire

J'espère que ce n'était que dans le travail car il ferait presque peur. éclat

C'est clair, il semblerait que la patience n'est pas son fort et qu'il peut-être vite colèrique mort

mais je pense que dans le fond c'était un gentil garçon . Puis vu qu'il partait du principe que le frankfurt était au courant du drame et vu l'atente avant de recevoir des nouvelles du navire il esperait surement un message positif de la part de celui-ci et non qu'il lui repose la question "Qu'est-ce qui se passe?" . N'importe qui aurait été agacer éclat

C'est grace à un membre de l'AFT qui m'a envoyé cet article. Harold Bride n'a jamais su lui non plus. Tout le monde a dû prendre l'opérateur du Frankfurt pour un imbécile

Peu cher oui, domage qu'il a fallut atendre presque 100 ans après pour se rendre compte de cet erreur. ouah