Défenseurs de la White Star Line

Des membres de l'équipage dont Lightoller ont pris la défense de leur employeur, la White Star Line. S'ils avaient su leur avenir au sein de la compagnie, pensez-vous qu'ils l'auraient défendu aussi ardemment ?

Pas sûr : dans la mesure où ils suivaient les consignes de la White Star Line sans jamais s'y être opposés par le passé, la défendre revenait à se défendre.

Et puis la compagnie leur avait quand même offert à tous de très belles carrières, à l'exception de Lowe qui était peut-être plus en retard côté grade pour son âge.

Il n'en reste pas moins que la façon dont la White Star a cherché à oublier l'histoire en les poussant sous le tapis est assez scandaleuse. On notera qu'Ismay n'était alors plus à la tête de la compagnie ; et que je pense qu'il aurait agi différemment. Il savait ce que ces gens ont vécu, il a partagé leurs douleurs, et il sait qu'ils méritaient de belles carrières. Philip Franklin était beaucoup plus détaché des faits... et certainement aussi du personnel des navires, vu qu'il n'avait pas fait, comme Ismay, beaucoup de traversées et travaillait à New York.

Ismay était obligé de démissionner sinon on l'aurait de toute façon renvoyer ? Sinon il valait mieux qu'il reste à son poste pour soutenir les officiers et le reste de l'équipage survivants.

Sha're a écrit:Ismay était obligé de démissionner sinon on l'aurait de toute façon renvoyer ? Sinon il valait mieux qu'il reste à son poste pour soutenir les officiers et le reste de l'équipage survivants.

Avant la traversée, Ismay contait déjà démissionner de l'IMM pour se consacrer pleinement à la White Star Line. Après le naufrage, pendant les commissions d'enquête, il pensait encore devoir démissionner de l'IMM mais garder la White Star. On lui a clairement fait comprendre qu'il devait partir aussi de la WSL.

Ce qui n'a pas empêché les dirigeants de le rappeler à l'aide en 34, juste avant la fusion... Mais trop tard.