Wonder of the Seas

En construction depuis 2019 dans les chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, lancé officiellement le 4 septembre dernier, le Wonder of the Seas est le plus gros paquebot de croisière du monde.
Il dépasse ainsi légèrement le Symphony of the Seas (2018) et l' Harmony of the Seas (2016), ses deux récents sister-ships. C'est le cinquième paquebot de la classe Oasis.





Il a effectué sa première sortie en mer ce 20 août 2021 vers 16 h pour des essais. Le constructeur va effectuer une soixantaine de tests, notamment de vitesse et de capacité giratoire, mais aussi de confort des passagers avec des mesures de bruits et de vibrations.



Le navire effectuera principalement des croisières en Asie, au départ du port de Shanghai, à partir du début de l'année 2022, avec quelques mois de retard en raison de la pandémie.





Il fait 362 mètres de long, 66 mètres de large, il compte 18 ponts, et pèse 230 000 tonnes.

Avec une capacité de près de 7 000 passagers et 2 300 membres d'équipage, il peut donc comporter jusqu'à 9 300 personnes à bord ! Pour rappel, le Titanic pouvait embarquer environ 3 300 personnes en tout.

Quelques nouveautés sont à noter par rapport aux deux précédents paquebots commandés par la Royal Caribbean Cruise Line, notamment au niveau de l'architecture des ponts supérieurs, notamment au niveau des cheminées, où le design des ponts a été modifié. L'Aquathéâtre a également été modifié avec l'ajout d'une grande arche situé à l'extrême arrière du navire.
Et c'est bien sûr toujours un véritable parc d'attractions, comme ses jumeaux, avec des toboggans géants, une tyrolienne de 24 mètres, un simulateur de surf, un carrousel...

Il y a aussi une suite royale de 142 m².



Source : Le Figaro.

J'ai lu pas mal de commentaires de gens qui regrettaient la pollution que peut engendrer ce genre de paquebots.
En tout cas, on constate que l'industrie des croisières repart bien après la crise Covid.

J'ai vu des reportages dans plusieurs JT aujourd'hui.

Joris

Il est énorme. Comme pour pas mal de gens je n'aime pas ces mastodontes mais ça donne du travail aux chantiers.

Sha're a écrit:Il est énorme.  Comme pour pas mal de gens je n'aime pas ces mastodontes mais ça donne du travail aux chantiers.

Oui, au moins ce sont des emplois pour les chantiers navals français de Loire-Atlantique qui avaient connu de grosses difficultés il y a quelques années.

Mais c'est clair que c'est énorme et quand on pense que 9 000 personnes peuvent embarquer !

En tout cas je remarque qu'on continue à faire des comparaisons avec la Tour Eiffel, comme la presse française au temps de la White Star Line, comme on en avait parlé notamment dans ce sujet.

Joris

Ca ne me donne pas du tout envie de voyager sur un paquebot comme ça.
Je trouve qu'ils sont très moches XD Je préfère largement les transatlantiques du début du XXe siècle.
Je me demande comment les passagers peuvent accéder aux canots de sauvetage

MarieLéonor a écrit:Ca ne me donne pas du tout envie de voyager sur un paquebot comme ça.
Je trouve qu'ils sont très moches XD Je préfère largement les transatlantiques du début du XXe siècle.
Je me demande comment les passagers peuvent accéder aux canots de sauvetage

Je crois qu'en cas d'évacuation ou d'exercice, ils doivent se rendre sur le pont des embarcations, qui est tout en bas pour que les canots puissent être descendus le plus rapidement possible, mais je ne sais pas si on leur attribue un canot précis. On en avait parlé ici.

En tout cas, on a pu voir lors de drames comme le naufrage du Costa Concordia, que malheureusement l'évacuation est souvent chaotique malgré tout. Après ça dépend de ce qu'il se passe ; si le navire chavire en quelques minutes, c'est difficile de faire en sorte qu'il n'y ait pas de panique.

Il faut espérer qu'il n'y ait jamais un gros soucis pour ces navires qui probablement un jour vont dépasser les 10 000 personnes à bord.

Joris

C'est assez flippant haha.
Certes les canots sont gros, mais en cas de panique, ils risquent de partir à moitié vides.
Et pour moi la manière dont les gens peuvent accéder aux canots au 1er pont si ils ont au 16e ça reste un mystère ^^

Je connais quelqu'un qui a fait une vidéo en direct sur son compte Facebook hier. Pas de bol! Je n'ai vu son direct que quand c'était la fin.

Je ne désapprouve pas ces bateaux. Néanmoins, je regrette leur taux de pollution que l'on dit souvent.

Au-delà de leur mocheté et de l'énorme pollution qu'ils génèrent, il faut aussi dire que ces navires sont des catastrophes du point de vue du droit du travail. Plus largement, la RCL possède carrément une plage privée à Haïti pour s'assurer que ses passagers ne voient de l'île qu'une image paradisiaque totalement déconnectée de ses réalités. Même après le séisme de 2010, les affaires ont continué à y tourner ! Il ne faudrait pas rappeler aux passagers les inégalités criantes que leur séjour reflète.

Et puis du point de vue de la sécurité, on parle de machins dont les canots de sauvetage ont réussi à profiter de failles de la SOLAS pour pouvoir accueillir 370 personnes, plus du double de la limite réglementaire habituelle. Si un jour un de ces monstres a un accident, je n'ose pas imaginer comment il sera évacué.

J'arrive avec un peu de retard sur ce sujet, mais ce navire est beaucoup trop gros. Déjà, une capacité d'environ 9'000 personnes, c'est déjà pas pour moi. Mais quand je lis "20 restaurants, 35 bars, 15 piscines, ..." on tombe dans le hors nombre. Sans compter, comme certains l'ont dit : ça pollue tellement!

Bref, je suis toujours curieuse de voir l'intérieur et les coulis du navire, mais pas être passagère.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà fait une croisière sur un gros paquebot (Corscia, MSC, ...)?

Jamais, en dehors du Quee Mary, je suis paz très tentée par les croisières.
Ou il faut que ça soit un petit paquebot

keksie1883 a écrit:Est-ce que certains d'entre vous ont déjà fait une croisière sur un gros paquebot (Corscia, MSC, ...)?

Non, jamais non plus. Gérard avec Véronique nous ont souvent parlé des croisières qu'ils ont effectués

Et toi ?

Une croisière sur le Queen Mary 2 me tenterait également

Joris

Par contre ça coute très cher
Mais dans quelques années si l'opportunité se présente

Comme vous, une croisière sur le Queen Mary me tenterait bien.
Surtout de faire la traversée de l'Atlantique nord. Une croisière en Méditerranée (par exemple) me séduit pas beaucoup.

Bon dans quelques années on se réserve 15 jours pour faire notre croisière sur le Queen Mary

Je n'en ai jamais fait non plus mais j'aimerais bien faire également la croisière transatlantique sur le Queen Mary 2.
Oui si on veut éviter de se retrouver en cabine intérieure ça chiffre vite.