Titanic : le naufrage du siècle

C'est un docu fiction essentiellement sur le naufrage et les évènements qui se sont déroulés après le drame. Diffusé il y a 10 ans sur France 5.
Ce qui m'a marqué :
- L'annonce du Times sur le naufrage fut tellement soudaine qu'ils ont oublié de retirer l'encart publicitaire pour le retour du Titanic en Angleterre.
- Le désespoir de Vincent Astor en apprenant que son père n'était pas sur la dernière liste des survivants
- La détresse des familles des 3ème classe car les 1ères listes ne contenaient que les noms des passagers de 1ère. Et aussi qu'il n'y avait que des noms de famille et pas les prénoms.

Une erreur cependant comme quoi le Titanic a envoyé le 1er SOS de l'histoire. Et surement d'autres encore.

Sha're a écrit:L'annonce du Times sur le naufrage fut tellement soudaine qu'ils ont oublié de retirer l'encart publicitaire pour le retour du Titanic en Angleterre.

Absolument authentique, sauf qu'il s'agit du New York Times. Carr Van Anda, le rédac'chef avait anticipé l'annonce officielle de la catastrophe en se basant sur l'interception de plusieurs messages radio du Titanic relayés par Cape Race et Cape Cod. A l'époque, il était très important pour un journal d'être le premier à annoncer une nouvelle.

le titanic a vraiment marqué les esprits ...

Sir Cosmo a écrit:le titanic a vraiment marqué les esprits ...

Surtout quand on sait que la Première Guerre Mondiale a débutée peu après, et que le Titanic fait office de microbe en terme de morts, on s'aperçoit mieux de l'ampleur de son souvenir.

oui mais bon il s'est quand meme passé 2 ans pendant lequels on a du beaucoup parlé du titanic . ensuite il est petit a petit tombé dans l'oubli ...

Faudrais que je le voit

Ce doc est dispo sur Yotube, tappez " Titanic, the Sinking of the century"......

Du reste, ce repportage m'a extrememment marqué, notement l 'episode de l'incroyable " occupation des bureaux del la WSL a NY par les familles en attentes de nouvelles, ainsi que le désarroi de Thomas Andrews lors de ses dernières minutes.......

Jaime aussi la manière dont est traité l'impact médiatique de naufrage aux Etats Unis et ailleurs.


Emilie

Sir Cosmo a écrit:oui mais bon il s'est quand meme passé 2 ans pendant lequels on a du beaucoup parlé du titanic . ensuite il est petit a petit tombé dans l'oubli ...

Pas du tout , le Titanic n' est jamais tombé dans l'oubli , du moins dans le monde maritime . Mais ce monde maritime à toujours fait une différence entre les catastrophes " naturelles " et celles causaient par fait de guerre . De plus il ne faut pas oublier que ce naufrage , a permis d'améliorer la sécurité à bord des navires . Mais il ne faut pas ce faire d'illusions , le pire est à venir , avec les monstres qui flottent sur les océans , au mépris de la sécurité du plus grand nombre . Si jamais vous faites une croisière , choisissez un navire à taille humaine il en reste et son très beaux .

et surtout, ne prenez pas Costa Croisières, il ne sont même pas foutus d'applique un plan d'évacuation , ni de voire que leur boites noires sont en panne.......

ElbaAndrews a écrit:et surtout, ne prenez pas Costa Croisières, il ne sont même pas foutus d'applique un plan d'évacuation , ni de voire que leur boites noires sont en panne.......

On ne sait pas évacuer un millier de passagers et pas seulement " Costa " tous les croisièristes sont dans le même cas . Ils espèrent juste , que ça ne leur arrivera pas . Dites vous bien ,que pour être sérieux ,il faudrait que les canots de sauvetages d' un même bord , puissent embarquer tous les passagers et membres d'équipage en cas de forte gite . C'est pas demain la veille . Tous les navires de charge sont en train de supprimer leurs embarcations misent à l'eau par bossoirs , par une embarcation sur rampe inclinée à l'arrière ( free fall ) .

Je plussoie yarra : pour les plus jeunes d'entre nous, il suffit de se souvenir du bazar que pouvait représenter une simple alerte incendie dans un collège. Et malheureusement, le touriste est aussi idiot que le collégien ! Alors quand il y en a plusieurs milliers....

J'ai mis plus haut qu'il existait de beaux bateaux à taille humaine ,en voici un , http://www.marine-marchande.net/Reportages/Deutschland/Deutschland.htm il est magnifique . Mais il reste un bateau sujet au caprices de la mer , il y en a d'autres sur le site .

alors, avez vous pu visionner ce documentaire sur youtube???????

La réglementation oblige les armateurs des transports de passagers à prévoir 25 % de places dans les canots (ou radeaux) en plus du nombre d'occupants. Par ailleurs, chaque compagnie se réserve une marge de sécurité supplémentaire. Elle est de 10 % chez Costa. De plus, les canots peuvent être affalés (mis à l'eau) avec une gîte de 15° du côté où ça frotte.
L'équipage du Costa Concordia est parvenu à évacuer plus de 4 000 personnes, ce qui n'est pas entièrement le fait du hasard, même si malheureusement, on déplore 32 morts. Tous les membres de l'équipage, quelle que soit leur fonction à bord, sont titulaires du BST (Basic Safety Training), et ils sont soumis à des exercices fréquents.
En ce qui concerne les boîtes noires, il y a un "trou" dans l'enregistreur de conversations à la passerelle, mais l'enregistreur de paramètres a été développé. Le contenu de ces boîtes est actuellement entre les mains de la Justice italienne.
Source de ce que je viens d'écrire : Tour opérateur Echos du Large, porte parole de l'industrie de la croisière.
Cela dit, Yarra n'a pas tort. Il est plus facile d'évacuer un paquebot à taille humaine qu'un mastodonte et de plus, on est bien mieux sur un "petit" paquebot que sur un gros. Mais la pression économique est telle que les paquebots supergéants tendent à devenir la règle, tout comme les A-380 et leurs successeurs seront un jour, la référence. C'est ainsi et nous n'y pouvons rien.
Pour en revenir aux paquebots, je me sens quand même plus en sécurité à bord d'un mastodonte d'aujourd'hui, que sur un paquebot du début du XXe siècle.

Les pires sont l'Allure of the Seas et l'Oasis of the Seas ; plus de 200 000 tonneaux, plus de 10 000 passagers... Pour le coup, ils ont été obligés de demander une dérogation pour faire des canots capables d'accueillir 300 personnes ! à ce niveau là, c'est plus des canots de sauvetage ; c'est des yachts de plaisance !