B. Ismay a t-il eu raison de prendre place dans un canot ?

Et le gagant est le titanic car il est encore en "vie ".

Et pour moi, le fait qu'il n'ait pas accepté les canots est "normal", à l'époque, on se croyait fort, tralala... Et la règlementation aurait peut-être changé => Obligation d'avoir une quantité raisonnable de canots => Devoir rééquiper tous les paquebots => Gros frais => Haine des autres compagnies...

C'était la règle à l'époque, hélas!

Ismay un passager; sur le papier peur-être mais vous avez vu beaucoup de passager avec les notes des emplacements des iceberg dans la poche?

Mais en fait je sais pourquoi il s'est sauvé; avec le poid de sa moustache il aurait couler plus vite que le Titanic dans le fond de l'océan!

sam a écrit:Ismay un passager; sur le papier peur-être mais vous avez vu beaucoup de passager avec les notes des emplacements des iceberg dans la poche?

Mais en fait je sais pourquoi il s'est sauvé; avec le poid de sa moustache il aurait couler plus vite que le Titanic dans le fond de l'océan!

Smith lui en a passé un, qu'il lui a rendu pour la suite pour qu'il soit affiché sur la passerelle. Mais pour le coup, ça n'a probablement pas influencé la vitesse du navire. Comme l'a dt Ada, les capitaines de l'époque l'ont tous dit après, même les plus reconnus, ont dit qu'il était de coutume de traverser les champs de glace plus vite pour s'en tirer plus rapidement. C'est stupide, mais on ne peut blâmer personne en regard de ce qui se savait à l'époque.

C'est une des premières choses qu'on nous apprend en histoire : il ne faut surtout pas parler des faits comme s'ils venaient d'eux mêmes. Le 13 juillet 1789, personne ne pouvait prévoir la prise de la Bastille ; savez-vous tout ce qui pourra vous arriver demain ?

La polémique autour de ce cher Ismay n'est pas prête de prendre fin! Personnellement, je persiste à croire en son innocence, et même s'il était le directeur de la WSL, je ne vois pas pourquoi il devrait quitter le navire en dernier. Le pont était vide et le temps pressait, il était hors de question d'aller courir chercher d'autres passagers, ils n'en avaient pas le temps. Imaginons qu'Ismay n'ait pas pris le canot, que se serait-il passé alors? Le canot serait descendu avec une personne en moins... et il y aurait eu une victime en plus...

Ada a écrit:La polémique autour de ce cher Ismay n'est pas prête de prendre fin! Personnellement, je persiste à croire en son innocence, et même s'il était le directeur de la WSL, je ne vois pas pourquoi il devrait quitter le navire en dernier. Le pont était vide et le temps pressait, il était hors de question d'aller courir chercher d'autres passagers, ils n'en avaient pas le temps. Imaginons qu'Ismay n'ait pas pris le canot, que se serait-il passé alors? Le canot serait descendu avec une personne en moins... et il y aurait eu une victime en plus...

Sur que s'il est un débat autour du Titanic qui est voué à être éternel, c'est celui-là. Peut-être aussi que Cameron a fait quelque dégâts ; après tout, il faut un "méchant" au film...

C'est Cal le méchant!

Oui tout a fait ^^

Le mechant gagne aussi ,les gentil finisse dernier

Cal n'est pas un vrai méchant, c'est juste une victime de la société de son époque!

Ouais, c'est Lovejoy le pouffiard!

Ada a écrit:Cal n'est pas un vrai méchant, c'est juste une victime de la société de son époque!

Je plussoie ^^

Canard-jaune a écrit:Ouais, c'est Lovejoy le pouffiard!

Non, Lovejoy, c'est un poète esthète incompris.

Tu parles, il a fait partie de la police de Pinkerton!

Canard-jaune a écrit:Tu parles, il a fait partie de la police de Pinkerton!

Pauvre Spicer... l'éternel incompris