Le règne du charbon

Descente à la mine dans la "cage". Certaines galeries se trouvent à plus de 1000 mètres de profondeur.


Le charbon remonté est trié par des femmes (des veuves de mineurs qui complètent ainsi leur maigre pension) et des jeunes filles. Mais la France ne se suffit pas, elle importe toujours un tiers de sa consommation, surtout du charbon anglais. Il alimente les hauts fourneaux, les locomotives, les machines à vapeur...





Travail épuisant du chauffeur mais il l'est encore plus pour les soutiers dans le fond des navires, à des températures qui peuvent atteindre les 60° quand le navire traverse par exemple le canal de Suez ou des mers chaudes.

Ces conditions de travail liées à l'absence de protection sociale expliquent la mortalité différentielle par professions. Elles nous paraissent effrayantes et bien des ouvriers ne les supportent pas et changent souvent d'entreprises. C'est le "turn over". Il est fréquent lorsque le métier est pénible et que l'économie est prospère.

Source : Les français de 1900 par Gabrielle Cadier-Rey

Je ne savais pas cette histoire.Merci pour la poster

Travailler dans les mines de charbon était vraiment un travail pénible et fatiguant, mais tellement important pour que puisse être alimenté un grand nombre d'appareils.

En Lorraine, la plupart des mines de charbon ont fermé dans les années 50. On a un Musée des mines dans le département qui permet de nous replonger dans l'ambiance des travailleurs de l'époque et dans leurs conditions compliquées.

Joris

Joris a écrit:
En Lorraine, la plupart des mines de charbon ont fermé dans les années 50. On a un Musée des mines dans le département qui permet de nous replonger dans l'ambiance des travailleurs de l'époque et dans leurs conditions compliquées.

Je n'ai visité que le musée de la Mine de Cap Garonne qui exploitait du cuivre et du plomb (ça me fait penser à la série "Poldark"^^). C'était passionnant d'en apprendre plus sur la vie de ces travailleurs et le fonctionnement de la mine.