Crash d'un A320 allemand dans les Alpes : 150 morts

Canard-jaune a écrit:Ouille!! Effectivement, elle a morflé! Une boîte-noire n'est-elle pourtant pas censée être indestructible?

Sûrement autant que le Titanic était censé être insubmersible. On peut faire des boîtes noires solides, très solides... Mais vu la violence d'un crash, on peu jamais être sûr à 100%.

LittleTony87 a écrit:

Canard-jaune a écrit:Ouille!! Effectivement, elle a morflé! Une boîte-noire n'est-elle pourtant pas censée être indestructible?

Sûrement autant que le Titanic était censé être insubmersible. On peut faire des boîtes noires solides, très solides... Mais vu la violence d'un crash, on peu jamais être sûr à 100%.

La comparaison est judicieuse...

Canard-jaune a écrit:Une boîte-noire n'est-elle pourtant pas censée être indestructible?

Seulement celles construites par Harland & Wolff lol

Oui voilà, tout est relatif : la dernière vitesse enregistrée pour l'avion sur flightradar24 est 378 nœuds, c'est-à-dire environ 700 km/h. Je pense que dans ces conditions, même le truc le plus indestructible morflerait... On voit cependant que la partie ronde qui abrite le disque dur de la boîte noire est toujours intacte.

D'après les dernières nouvelles, l'un des pilotes était "coincé" en dehors du cockpit...

Conférence de presse en direct : il s'agirait d'une action volontaire du co-pilote ...

Visiblement ce serait un suicide, une version qui expliquerait en effet pas mal de zones d'ombres. Une grosse pensée pour les familles concernés par ce drame.

J'ai le rapport en vidéo du procureur de Marseille :

http://www.lemonde.fr/europe/video/2015/03/26/crash-de-l-a320-le-copilote-avait-la-volonte-de-detruire-cet-avion_4602062_3214.html

Je suis sans mots, vraiment horrible pauvre gens..

Vu la conférence de presse du procureur sur BFM TV. Le procureur a été clair et n'a esquivé aucune réponse, ce qui mérite d'être souligné. En ce moment, les policiers allemands fouillent le passé du copilote et je crois qu'il faut les laisser faire leur travail. Quand à mes malheureux collègues, j'ai partagé sur Facebook, cette image postée par une ancienne hôtesse navigante :

Une voisine de mon étage a une amie... qui a raté cet avion. Autant dire qu'elle se sent mal...

Comment ça se fait que les gens n'ont crié que quelques secondes avant l'impact ? Ils ne se sont rendus compte de rien durant les 8 minutes de descente ?

J'ai été abasourdi d'apprendre que c'était sûrement le co-pilote Andreas Günter Lubitz, un allemand de 28 ans qui avait volontairement fait s'écraser l'appareil, pour se suicider voire pour commettre un attentat. C'est pire que tout ce qu'on aurait pu imaginer car c'est extrêmement rarissime.

30 minutes après le décollage, le pilote se serait absenté quelques minutes pour aller aux toilettes, et à son retour impossible de pénétrer à l'intérieur du cockpit, tout a été bloqué, y compris les ouvertures de sécurité. Il y a maintenant des portes blindées qui protègent les cockpits depuis les attentats du 11 septembre, donc c'est quasiment impossible d'y pénétrer de force.
Les boîtes noires ont relayées une conversation où le pilote demandait au co-pilote d'ouvrir la porte.

Sha're a écrit:Comment ça se fait que les gens n'ont crié que quelques secondes avant l'impact ? Ils ne se sont rendus compte de rien durant les 8 minutes de descente ?

J'ai entendu ça aussi. Peut-être parce que jusqu'à qu'ils voient les montagnes et qu'il s'aperçoivent qu'ils se dirigeaient droit devant, ils n'avaient pas ressentis la descente. Mais j'ai entendu également que les passagers se sont rendus compte de ce qu'il se passait, c'est-à-dire qu'on ne pouvait plus pénétrer à l'intérieur du cockpit. Ça du être terrible pour eux.

C'est vraiment injuste, et terrifiant. Certains compagnies aériennes ont dès aujourd'hui décidé d'obliger la présence systématique d'au moins deux personnes dans le cockpit, même une hôtesse ou un steward, comme le faisait déjà notamment Air France.

Par ailleurs, les familles des victimes se sont rendues à proximité du lieu du crache où une stèle a été érigée.

Joris

Sha're a écrit:Comment ça se fait que les gens n'ont crié que quelques secondes avant l'impact ? Ils ne se sont rendus compte de rien durant les 8 minutes de descente ?

Non, car la descente, quoique un peu rapide, aurait pu correspondre à un changement de niveau de vol, ce qui n'a rien d'inhabituel. Ce n'est qu'en voyant le sol se rapprocher qu'ils ont compris. Seule consolation : ils ne se sont vus mourir qu'au tout dernier moment.

Hélas, ce genre d'accident n'est pas si rare. Cet article recense six cas depuis 1982. Le plus connu est surement le vol 990 d'Egypt Air, avec 217 morts, et c'est toujours l'une des théories les plus probables pour le vol MH370. Souvent, il y a derrière la volonté de se venger de sa compagnie aérienne. C'est assez logique, puisque le lieu de travail est l'un des endroits où les gens se suicident le plus. Pour un pilote, c'est donc son avion.

Effectivement : rares sont les métiers où un suicide au travail peut faire autant de morts... C'est là qu'on se rend compte que, finalement, les précautions prises sont parfois pires que tout : je ne sais pas si le système de verrouillage est connu pour avoir empêché beaucoup de détournements, mais le risque reste, heureusement assez rare. Celui d'un problème venu de l'intérieur du cockpit, que ce soit un malaise, un pilote qui pète un plomb ou que sais-je est déjà bien plus élevé, même s'il reste faible...

Ça me rappelle le tout premier accident de train de l'histoire de France : les passagers sont morts dans l'incendie de leur train qui était verrouillé de l'extérieur ; on craignait qu'autrement, les gens ouvrent les portes pour savourer la vitesse fulgurante (de 40 km/h, à l'époque ! ).