Présentation de Ferdinant

Bonjour à tous,

Je suis l'arrière-petit-fils du mécanicien du train "NewYork Express", Ferdinand HELIX, du 10 avril 1912, qui quitta la gare St-Lazard à Paris pour la gare Cherbourg-Maritme, acheminant les passagers de 1ère et 2ème classes devant embarquer sur le RMS Titanic au départ de Cherbourg.

Je suis né le jour de ses 80 ans (le 31 mai 1962) et lui dois mon prénom: Nicolas. A l'occasion du centième anniversaire du naufrage du paquebot, j'ai décidé d'entamer des recherches sur ce train, qui unique dans l'histoire du rail français, transportait une concentration exceptionnelle de fortunes et personnages de renommée modiale.

Il n'exitent que très peu de documents et archives disponibles sur ce train, la SNCF s'étant débarrassée de toute ses archives concernant les anciennes compagnies en 1972. Une très grande partie fut détruite, ou cédée à des collectionneurs. Devant l'ampleur de la tâche, et cherchant tout azimut, je suis tombé sur votre forum et un sujet ouvert sur le train. Donc me voilà!

Le choix de mon "pseudo" est bien évidemment en rapport avec mon aïeul et écrit avec un "t" car je ne suis pas lui!

Je suis, par ailleur en lien avec Luc Fournier, du ministère de la culture, qui a commencé à travailler sur ce train dès 2003.

Je suis intéressé par tout détail, même insignifiant, anecdote ou autre information concernant ce train, sa composition, le déroulement du voyage, etc... J'ai pu établir la liste complète de l'ensemble des passagers de ce train, domestiques et chaufeurs compris.

Bien à vous tous et merci pour votre accueil.

Nicolas

Bienvenue, Nicolas !

Je ne sais pas si vous vous souvenez de moi, mais nous avions déjà eu l'occasion de parler lorsque vous nous aviez envoyé votre article à Latitude 41.

Au plaisir de vous lire par ici.

Bien le bonjour à vous, Nicolas, et bienvenue !

Bienvenue à bord et au plaisir de vous lire.

Bonjour,

Bienvenue à vous parmi nous, Nicolas !
J'espère que vous vous plairez parmi nous bien qu'il n'y a aucun doute.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser !
N'hésitez pas aussi de renflouer les sujets ayant sombré dans les fonds marins. :)

Bienvenue à nouveau à vous !
Bonne journée.

Merci pour vos chaleureux messages d'accueil. Il n'y aucun doute sur le fait de plaire sur le forum, notre histoire familiale étant quelque peu liée au Titanic.
Oui Tiphaine je me souviens très bien de nos contactes de mars dernier, et c'est avec plaisir, là encore, que je vous retrouve. J'ai su que l'article que vous m'aviez demandé pour "Latitude 41°" n'a pu être publié comme vous le souhaitiez, au printemps. Ce n'est pas vraiment grave, il n'y a pas d'urgence.
Je ne manquerai pas d'aller fouiller dans les fonds sablonneux du forum, histoire d'y faire sûrement des trouvailles.

Encore merci à tous!

Ah! si, une petite précision quant à la photo de mon avart, il s'agit de mon arrière-grand-père, Ferdinand Hélix, en 1912 ou 1913, posant devant sa machine, une Etat 230-621 à 705, c'est la 230-640 qui fut livrée à la compagnie de l'Etat (anciennement Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest) au plutôt dans le 2ème semestre de 1912. en tout cas après le 10 avril... Elle n'a donc pas pu être la machine du train New York Express. Mais il est vraissemblable que ce fût une machine du même type.

Quand à la signature, breton du bord de mer, et gourmand... Il s'agit de "veau marin" bien sûr!!!... 

Bonjour Nicolas et Bienvenue à bord  
Je crois que c'est surtout toi qui a beaucoup à nous apprendre sur les trains transatlantiques et les boat trains britanniques. Souhaites-tu que nous ouvrions un sujet là dessus ?

Bonjour Mathusalem,

merci pour vos messages de bienvenue. Il me semble qu'un sujet existe déjà, c'est la raison pour laquelle je me suis manifesté et ai souhaité m'inscrire sur le forum. Peut-être le réactiver ou du moins l'actualiser. Travaillant de nuit je vais avoir dès ce soir locasion (si c'est calme...) de regarder plus avant ce qui existe sur le sujet, sur le forum. Je peux d'hors et déjà dire que la photo montrant John Jacob Astor sur un quai de gare, devant un train et attendant d'y d'embarquer pour Cherbourg, n'est pa le bon train ni la bonne gare. Car il s'agit de voitures anglaises dont les dimensions étaient incompatibles avec la largeur des rails français, d'une part, et d'autre par il ne s'agit pas de la gare St-Lazare à Paris mais plus vraissemblablement Waterloo Station à Londre.

Nicolas, tu es ici chez toi et bien sûr, tu peux réactiver tous les sujets qui t'intéressent. Simplement, je vais demander à Joris et/ou à Sha're, de regrouper les sujets ferroviaires dans une même section comme cela a été fait pour les avions.

Merci beaucoup, de toutes les façons, curieux de nature, je vais aller naviguer un peu partout...en veillant à bien contourner les iceberg éventuels. A ce sujet je suis en accord total avec la charte du forum.

Bonjour Nicolas et bienvenue sur notre forum !  

Nous sommes très heureux de vous accueillir ici, et je suis certain que vous aurez pleins de choses à nous raconter et à nous apprendre, notamment sur ce train  

Passez du bon temps ici et à très bientôt, au détour d'un sujet

 

Joris

 à toi Nicolas!

Bienvenue à bord du RMS Titanic.

C'est avec plaisir que je partagerais avec toi un sujet sur les trains si ça t'intéresse, car je suis un passionné des trains depuis assez petit (ça date même d'avant les avions...).
En revanche je ne pourrais pas être d'une grande aide concernant le train NewYorkExpress, n'ayant moi-même aucune information là-dessus.
Néanmoins nous pourrons mener des recherches ensemble si le coeur t'en dit!

Au plaisir de te retrouver au détour d'une coursive ou dans tout autre endroit du navire. Je passe beaucoup de temps sur la passerelle...  

Ferdinant a écrit:J'ai su que l'article que vous m'aviez demandé pour "Latitude 41°" n'a pu être publié comme vous le souhaitiez, au printemps. Ce n'est pas vraiment grave, il n'y a pas d'urgence.

En effet, pas mal de soucis techniques, dont un ordinateur qui a rendu l'âme. J'espère pouvoir m'occuper de tout ça au plus vite de façon à ce que le prochain Latitude soit quand même dispo avant 2014 !  Nous avons prévu d'y inclure votre article, mais je vous l'enverrez avant pour savoir si la mise en forme vous convient. Affaire à suivre...

Bienvenue Nicolas !
Tu as connu ton arrière grand-père jusqu'à quel âge ? Il te parlait de son métier ?

Ok Gérard je vais faire ça.