Un milliardaire australien veut construire le Titanic II

J'aime bien celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=Qo-3mSZYCLg&feature=related

C'est un peu comme une veste réversible, on choisi le côté que l'on préfère :D

Je pensais bien qu'il existait des lancement foireux... mais pas autant.
J'ai adoré le lancement du ferry chinois par Gérard Un peu archaïque la manière de faire.
Ca me fait penser à la façon dont les hommes du néolithique devaient transporter leurs pierre vers Stonhenge... sur des rondins.
C'est donc bien en Chine que le Titanic II va être construit et lancé ???
Ca promet pour le baptême.

Denis.

Andrews_Thomas a écrit:Je pensais bien qu'il existait des lancement foireux... mais pas autant.
J'ai adoré le lancement du ferry chinois par Gérard Un peu archaïque la manière de faire.
Ca me fait penser à la façon dont les hommes du néolithique devaient transporter leurs pierre vers Stonhenge... sur des rondins.
C'est donc bien en Chine que le Titanic II va être construit et lancé ???
Ca promet pour le baptême.

Denis.

Ce qui promet surtout, c'est le misérable "salaire" des ouvriers qui le construiront.........Honteux!

Ouais, c'est certain ! Même si, je pense/j'espère que les techniques de construction, donc les conditions de travail des ouvriers, ont pas mal évolué depuis 1912 !

LittleTony87 a écrit:Ouais, c'est certain ! Même si, je pense/j'espère que les techniques de construction, donc les conditions de travail des ouvriers, ont pas mal évolué depuis 1912 !

En Chine pas sur....J'avais déja vu un reportage sur les conditions de travail dans les mines chinoises, et l'on se serait cru dans Germinal, alors sur un chantier naval.......Et puis, il faut le comprendre, ce milliardaire, s'il faisait construire son paquebot en Europe, il pourrait peut être à un moment donné se retrouver avec un mouvement social sur les bras....le pauvre.......

Bonjour à tous,

après de longs mois d'absence sur ce forum je vous retrouve pour vous informer qu'un Titanic II serait en cours de construction en Chine !

Je ne sais pas si ce sujet a déjà été traité mais Clive Palmer, un milliardaire australien, aurait en effet déjà débuté la mise en chantier de son projet ! Notons tout de même que ce même homme d'affaire souhaite ouvrir un vrai Jurassic Park ... avec de vrais dinosaures ! (http://www.marianne2.fr/Le-Jurassic-Park--bientot-en-vrai_a221470.html)

Voici l'article concernant le Titanic II :

"Un milliardaire australien, Clive Palmer, a dévoilé lundi un projet pour la construction en Chine d'une réplique moderne du Titanic, tout aussi luxueuse, dont le premier voyage entre l'Angleterre et New York est prévu en 2016.

Clive Palmer, qui a fait fortune dans l'industrie minière, a passé commande au constructeur naval chinois CSC Jinling Shipyard, sans préciser le montant de l'investissement.

Le cahier des charges stipule que le Titanic II respectera le gabarit de l'original, un monstre réputé insubmersible qui a fait naufrage lors de son voyage inaugural dans la nuit du 14 au 15 avril 1912 après avoir heurté un iceberg dans l'Atlantique nord.

"Il sera à tout égard aussi luxueux que le Titanic, mais il sera évidemment doté de la dernière technologie et des systèmes de sécurité et de navigation modernes", a expliqué l'industriel dans un communiqué.

"Titanic II naviguera dans l'hémisphère nord et son voyage inaugural d'Angleterre vers l'Amérique du Nord est prévu pour la fin 2016", a-t-il précisé.

La Marine chinoise a été invitée à escorter le transatlantique à cette occasion.

Cette annonce survient au terme des célébrations du centenaire de la catastrophe. Construit dans les chantiers navals de Belfast, le Titanic a coulé en trois heures, faisant environ 1.500 morts. Son épave repose par 3.800 mètres de fond.

Selon Clive Palmer, le nouveau navire est un hommage à l'équipage du Titanic.

"Ces gens ont fait un travail qui force toujours l'admiration plus de 100 ans après et nous voulons que cet esprit se perpétue pour 100 années de plus", a-t-il dit.

Propriété de la compagnie White Star Line, le Titanic était le plus grand paquebot de son époque.

Clive Palmer a créé sa propre compagnie, la Blue Star Line, pour mettre à flot son propre paquebot de 270 mètres de long.

L'entrepreneur a promis la même débauche de luxe dans les 840 cabines réparties sur neuf ponts, les restaurants, piscines et salles de sport qui ont fait une partie de la légende du Titanic. Des chercheurs seront chargés d'éplucher les archives afin de recréer le design intérieur.

"Le Titanic II offrira ce qu'il y a de mieux en terme de confort et de luxe avec des gymnases, des piscines, des biblothèques, des restaurants chics et des cabines de prestige", a assuré Clive Palmer.

Les seules modifications apportées seront d'ordre technique: la coque sera soudée et non rivetée, le paquebot sera muni d'un bulbe d'étrave réduisant la résistance à la vague, de moteurs diesel et de propulseurs de proue pour une meilleure manoeuvrabilité.

Enfin une exposition permanente sur le Queensland, province australienne d'où est originaire Clive Palmer, sera montée à l'emplacement des soutes à charbon du Titanic.

Clive Palmer, dont la fortune est estimée à plus de 5 milliards de dollars australiens (3,7 milliards d'euros), est un gros fournisseur de charbon et de minerai de fer à l'industrie chinoise, énergivore.

"Les Chinois sont réputés dans la construction de navires commerciaux et de cargos. La Chine produit actuellement de 2 à 3% des navires de luxe mais elle veut concurrencer les Européens qui détiennent environ 75% de ce marché", a-t-il souligné."

Lien : http://www.lepoint.fr/insolite/un-milliardaire-australien-veut-construire-le-titanic-ii-30-04-2012-1456609_48.php


Alors vous y croyiez vous ou pas du tout ? Personnellement je trouve que ce serait une bonne idée et que ce serait assez émouvant ! Puis le fait qu'il veule entreprendre des projets aussi fous montre une certaine passion je trouve, et pas qu'une passion de l'argent ... C'est moins malsain que le finlandais qui, il y a quelques années, voulait faire un hôtel restaurant à partir d'une réplique du Titanic je trouve !

Qu'en pensez vous ?

J'ai été interviewé par France 24 à ce sujet. C'est ici :
http://www.france24.com/fr/20120721-australie-milliardaire-clive-palmer-plans-titanic-transport-mer-naufrage-deltamarin-csc-jinling-shipyard-blue-star-line

Merci beaucoup pour ce lien, le projet semble bel et bien se confirmer alors ... En tout cas, ce milliardaire a l'air bien plus sérieux dans ses démarches que tout les autres qui l'ont précédés, selon moi.

Attendons 2016 et (peut être) la première traversée transatlantique du Titanic II !

Effectivement Geoffrey, cela faisait longtemps que nous n'avions plus lu de tes posts.
Pendant ton absence nous avons ouvert un fil concernant ce Titanic II dans lequel, je l'avoue, nous sommes très prolixes (6 pages déjà) et assez moqueur concernant le projet. Mais plus nous aurons d'informations quand à sa future conception (et surtout des photos ) et plus (peut-être nous changerons d'avis ) . Néanmoins nous l'attendons quand même de pied ferme, cette nouveauté.

Titanic II

Denis.

N'ayant aucunes connaissances en architecture navale, j'ai une question.
Dans le lien donné par Gérard sur le post de GeoffreyAigle consacré à ce Titanic II, j'ai pu y lire que cette réplique sera plus large d'un mètre que l'original afin d'assurer sa stabilité. En quoi l'élargissement d'un paquebot améliore-t-il sa stabilité en mer ?
Merci.

Denis.

En gros, plus un paquebot est fin, plus il est sensible aux paquets de mer, et est susceptible d'osciller de bâbord à tribord (raaaah, je ne sais plus si c'est le tangage ou le roulis !). Il offre moins de résistance, disons. Je ne saurais pas expliquer la raison scientifique. Toujours est-il que pendant longtemps (et c'était vrai à l'époque du Titanic), on pensait que l'hydrodynamisme impliquait des coques longues, fines, à étrave en V. En 1935, le Normandie a tout changé avec une étrave en Y : la pointe est en effet très fine et fend les flots, mais l'élargissement à l'arrière les accompagne de façon beaucoup moins brutale... et permet d'élargir beaucoup plus le navire ! Donc en effet, à l'époque du Titanic, les navires étaient trop "fins", même si sur celui-ci, ça ne devait pas trop se sentir.

LittleTony87 a écrit:En gros, plus un paquebot est fin, plus il est sensible aux paquets de mer, et est susceptible d'osciller de bâbord à tribord (raaaah, je ne sais plus si c'est le tangage ou le roulis !). Il offre moins de résistance, disons. Je ne saurais pas expliquer la raison scientifique. Toujours est-il que pendant longtemps (et c'était vrai à l'époque du Titanic), on pensait que l'hydrodynamisme impliquait des coques longues, fines, à étrave en V. En 1935, le Normandie a tout changé avec une étrave en Y : la pointe est en effet très fine et fend les flots, mais l'élargissement à l'arrière les accompagne de façon beaucoup moins brutale... et permet d'élargir beaucoup plus le navire ! Donc en effet, à l'époque du Titanic, les navires étaient trop "fins", même si sur celui-ci, ça ne devait pas trop se sentir.

Le roulis c'est le balancement d'un bord à l'autre , le tangage c'est donc d ' av en ar . Quant aux étraves , la mode aujourd'hui c'est le retour à l'étrave inversée ( inclinée vers l'arrière ), il semblerait que le navire se comporte mieux face à la lame , en la traversant plutôt que de s'assoir dessus en la dispersant sur les cotés , le navire se fatiguerait moins aussi . Quant à la largeur du navire , plus il est large , mieux il est assis dans l'eau ce qui ne l’empêchera pas de rouler , mais le mouvement sera plus doux et avec les ailerons de stabilité la plateforme ne bouge quasiment pas , ce qui n’empêche pas le mal de mer car l'oreille interne est très sensible au moindre mouvement .
Si vous voulez voir une étrave inversée , allez sur le net et tapez " Bourbon Front " vous verrez , c'est impressionnant .

Fantastique.
En à peine 20 minutes ma question trouve réponse.
Merci Antoine et Yarra pour vos réponses si précises que j'ai, en plus, compris, vues qu'elles étaient claires et sans termes trop obscurs.

Denis.

superbe en tout cas de nous faire partager tes connaissances! Merci Beaucoup!!!

Emilie

Perso,j'ai déjà dit à mes copines que je voulais ça pour mon bac...Naivement,bien sûr.Même en troisième classe,ça coute 4000 €.Le construire en chine dénature un peu,c'est comme les oeufs de poule.Et puis cette nouvelle compagnie,c'est éxagéré.