Un milliardaire australien veut construire le Titanic II

Que de débats !!

Malheureusement, il faut savoir qu'il n'y a pas que des passionnés du Titanic qui vont monter à bord. L'histoire du musée en est bien la preuve. Mais, je fais partie de ces passionnés, comme Sam, qui rêvent de toucher le Titanic II.
Cependant, c'est tellement dommage que, premièrement, le constructeur ne soit (visiblement) pas un passionné lui-même. Son interview prouve bien qu'il ne semble rien savoir de son histoire. Il parle du Titanic, du film de James Cameron, sans citer, les vrais naufragés ou rescapés.

Deuxième point, le fait de confier cette construction à la Chine n'est, à mon avis, pas non plus un hommage aux constructeurs du Titanic.
Le musée à Belfast est, en comparaison, est un véritable hommage.
Pourquoi ne pas avoir construit le Titanic II à Belfast, ou même en Europe ?

Pourquoi ce milliardaire me donne l'impression que ça sent l'argent ?
En effet, Palmer ne pourrait-il pas insister sur le fait que c'est un hommage, et non un voyage sur le thème de l'amour entre Jack et Rose ?

Si j'ai un billet ? J'y vais de ce pas, en tant que passionné du Titanic.
Ce doit être une belle expérience de pouvoir naviguer sur ce paquebot, à mon avis.

Je plussoie Jokiira, même si se n'est qu'une copie je veut me croire dans une époque qui me passionne.

Andrews_Thomas a écrit:J'apprécie comme vous tous que nous puissions débattre dans une bonne ambiance, je plussoie Sam: nos avis divergent parfois mais la même passion nous réunit et nous avons des sentiments très positifs les uns envers les autres.
Comme me l'a dit Tiphaine, les forums anglophones se déchirent parfois pour des broutilles alors gardons notre singularité, à savoir le respect mutuel et la bonne entente.

+1 Denis. Je ne peux qu'approuver tes propos.

Concernant le fait que ce soit chinois, moi aussi j'aurai de loin préféré que le chantier se fasse en Irlande, c'est vrai que le point n'est pas vraiment positif mais maitenant à eux de montrer de quoi ils sont capables.

Tant que ce ne sont pas des suèdois qui nous construisent un bateau Ikéa ça ma va.

Concernant le fait que ce soit chinois, moi aussi j'aurai de loin préféré que le chantier se fasse en Irlande, c'est vrai que le point n'est pas vraiment positif mais maitenant à eux de montrer de quoi ils sont capables.

Tant que ce ne sont pas des suèdois qui nous construisent un bateau Ikéa ça ma va.

EFFECTIVEMENT Sam, les chinois ne sont pas rassurant ... On verra bien si il sont capable de faire quelque chose de "bien"...

Je ne connaissais que les chantiers navals européens. Voilà quelques mois, un membre m'a appris que les pays asiatiques étaient assez émergent concernant les constructions navales. La Chine est d'ailleurs en train de construire le chantier naval le plus grand au monde. Ce pays produit dans ses chantiers des navires de charges: pétroliers/méthaniers, cargos, porte-containers. Par contre, je n'ai trouvé nulle trace de paquebots.
Le Titanic II serait alors une première ?

Le choix de la Chine pour la construction est naturellement basé sur le faible coût de la main-d'oeuvre. Prendre Saint-Nazaire où un autre chantier naval européen aurait été, certes, un gage de qualité et de savoir faire mais aurait eu un coût final colossal.
Ne soyons pas déçus si sous l'horloge du grand escalier nous verrons le logo: "made in China".

Denis.

Exact, Denis. C'est justement ce que j'allais rajouter.

Le "made in China" n'est pas forcément gage de mauvaise qualité, car les chinois ont justement rattrapé leur retard sur le marché des constructions navales, et en particulier celle des paquebots de croisière qui continue d'être en plein essor.

C'est d'ailleurs pour cela que les chantiers européens, dont celui de St Nazaire, étaient en difficultés. Un travail de qualité et une main d'oeuvre pas cher, les chinois raflaient tous les contrats.

Par contre, je viens de voir dans cet article qu'ils sont un peu en baisse ces temps-ci : Année difficile pour le plus gros chantier naval chinois

Pour faire un petit hors-sujet rapide, il y a peu de temps on a appris que le chantier de St Nazaire est sauvé jusqu'en 2016, car il a passé un contrat avec un l'armateur américain Royal Caribbean Cruise Line pour un paquebot d'un milliard d'euro. D'autres, du même armateur, suivront peut-être.
Voilà pour la France : Un paquebot à 1 milliard d'euros

Difficile en revanche de le faire à Belfast, car là-bas ils n'ont plus les chantiers pour construire des paquebots maintenant.

Oui, que le Titanic 2 soit construit en Chine ne me gène pas pour ce qui est de la qualité. Plus pour ce qui est de l’éthique vu les salaires de ceux qui bosseront dessus... Mais bon, un buzz, faut pas que ça revienne trop cher non plus.

Oui, voilà, c'est plutôt une question d'éthique.

Tant qu'il travaille sur le navire correctement, se ne gêne pas. Et je suis ravie d'apprendre cette nouvelle pour les Chantiers Navals Saint-Nazaire.

Bonjour


Je converse avec un britannique depuis peu et il vit en Chine ; il confirme que la Chine a été choisie pour son faible coût (....) ; dans son email il me dit qu'une chose le gêne : la compagnie dit que ce Titanic II fera le même voyage inaugural sauf que " le voyage inaugural" sera, à ses yeux, le premier de la Chine vers le Royaume Uni. Il essayera d'aller voir sa construction cependant.

Affaire à suivre.

Intéressant ton contact, Marielle.

C'est vrai que le Titanic II va d'abord devoir partir de Chine pour rallier l'Angleterre, mais je ne pense pas que l'on puisse considérer cela comme le voyage inaugural, car lors de cette traversée il n'y aura peut-être que le personnel et l'équipage à bord. De la même façon que le Titanic a quitté Belfast avant d'arriver à Southampton, et cette partie du voyage n'était pas le voyage inaugural officiel, qui lui n'a débuté que le 10 avril.

Les amateurs et connaisseurs en économie du forum vont pouvoir m'éclairer.
Peut-on dire que les conditions de travail et de salaire des ouvriers des chantiers navals de Chine aujourd'hui sont similaires à ceux qu'ont connu les ouvriers des chantiers H & W en 1912, ou là j'exagère trop ?

Denis.

La Chine possède à l'heure actuelle une main-d'oeuvre peu chère, qui est de mieux en mieux qualifiée (je ne dirai pas comment car ce n'est pas toujours par des moyens honnêtes), donc des tarifs attractifs.
Cependant, même si le PIB de la Chine a connu une croissance énorme au cours des dernières années, on constate (et c'est là où l'on voit la vraie nature de la Chine) que les conditions de vie des chinois n'ont quasiment pas bougé (je dit quasiment car il y a tout de même eu des améliorations avec l'enrichissement du pays et des pouvoirs publics, néanmoins les salaires n'ont pas augmenté, et bien entendu dans une dictature communiste [qui a quand même monté une économie capitaliste car ça marche mieux^^], les chinois n'ont évidemment pas le droit de manifester pour faire valoir leurs droits...)
Mais passons!

Nous ne sommes évidemment plus dans le même contexte qu'en 1912, le monde a bien changé depuis!
J'imagine donc que si l'on comparait les salaires chinois actuels avec les salaires irlandais de 1912, à base égale, les chinois seraient sans doute quand même légèrement mieux payés, et de plus ils disposent sans doute d'un confort de travail amélioré, entre les installations plus sûres, les outils moins dangereux, etc...

Donc NON ce n'est pas similaire dans le sens où le monde ayant changé, les choses se présentent différemment, mais OUI ça reste assimilable au vu des critères d'aujourd'hui, si l'on comparait avec 1912...

C'est là mon avis, il n'engage bien sûr que moi. J'imagine que d'autres personnes avec des connaissances supplémentaires viendront enrichir la réponse à denis.

Merci déjà à toi pour ces explications Corentin.

Denis.

C'est une très bonne question, je dois dire, Denis.

Je suis assez d'accord avec l'analyse de Corentin d'ailleurs.