Pont promenade couvert de 1ère classe

Olympic et Titanic mélangés!

Alex a écrit:Est-il vrai que ce pont ne fut presque pas utilisé sur l'Olympic à cause des courants d'air ? Je sais plus où j'ai entendu ça je me trompe peut être

Je crois que oui car il y avait déja le pont A.

Une chose intéressante pour le Britannic est que le Café parisien était supprimé pour élargir le Restaurant à la carte. Étonnant quand on sait qu'il avait été très populaire, et qu'on l'avait rajouté sur l'Olympic. En fait, un "café promenade" devait être créé quelque part sur la promenade A même si on ne connait pas les détails.

On note aussi l'arrivée de tout un pôle "beauté" autour du grand escalier arrière, ainsi que d'une salle de réception indépendante pour le Restaurant à la carte.

Enfin, chaque cabine a sa propre salle de bains, même à l'avant (ce n'était pas le cas sur le Titanic, et l'aménagement de la suite de luxe tribord était différent de la bâbord.

On le voit donc, le Britannic en service aurait fait passer le Titanic pour une auberge de jeunesse ! Ou presque !

"Presque"! lol

Merci pour tout ces plans ça permet de visualiser quelque chose qui n'est pas évident vu de l'extérieur
C'est vrai que le Britannic aurait fait passer le Titanic pour 'obsolète'
Mais pour le café Parisien sur celui ci, aurait il été mis ailleurs ?

Le Britannic je ne connais rien desss ... Il y avait comme sur le Titanic un grand escalier, fumoir ... ??

Alex a écrit:Merci pour tout ces plans ça permet de visualiser quelque chose qui n'est pas évident vu de l'extérieur
C'est vrai que le Britannic aurait fait passer le Titanic pour 'obsolète'
Mais pour le café Parisien sur celui ci, aurait il été mis ailleurs ?

Tout est dit plus haut : le Britannic aurait offert beaucoup plus de salles de bains, un fumoir plus dégagé pour la troisième classe, un gymnase en deuxième, une salle de jeux pour enfants (située symétriquement par rapport au gymnase de 1ère)... Bref, beaucoup de trucs en plus.

Jean a écrit:Le Britannic je ne connais rien desss ... Il y avait comme sur le Titanic un grand escalier, fumoir ... ??

Le plan général reste le même même si certains éléments comme le fumoir de 3e étaient déplacé (en l'occurence de la poupe sur le pont C à une nouvelle installation sur le pont arrière pour offrir vue sur la mer). Après, il y aurait eu quelques changements de détail. Par exemple un grand escalier plus somptueux, avec grandes orgues. De même, le fumoir de première classe, en "U" sur le Titanic, aurait perdu son aile tribord (remplacée par une salle technique comportant un dispositif électrique), mais aurait eu une coupole pour compenser.

Bref, les mêmes, mais pas tout à fait.

Mais bon, rien n'a été installé, finalement..

Canard-jaune a écrit:Mais bon, rien n'a été installé, finalement..

Les pièces étaient là... la déco et le mobilier non.

LittleTony87 a écrit:

Canard-jaune a écrit:Mais bon, rien n'a été installé, finalement..

Les pièces étaient là... la déco et le mobilier non.

Mais, elle est devenue quoi toute la déco située dans les hangars?

Canard-jaune a écrit:

LittleTony87 a écrit:

Canard-jaune a écrit:Mais bon, rien n'a été installé, finalement..

Les pièces étaient là... la déco et le mobilier non.

Mais, elle est devenue quoi toute la déco située dans les hangars?

Il me semble avoir déjà répondu ailleurs sur le forum y'a pas longtemps Bref, on n'en sait trop rien : pour peu qu'elle ait été fabriquée, elle a dû être réutilisée pour d'autres navires construits par Harland & Wolff : vu que c'est eux qui construisaient leurs machines et meubles pour une grande partie, on pourrait comprendre que, le Britannic ayant coulé, ils le réutiliseraient. Certains éléments ont peut-être été posés sur le Majestic, l'Homeric ou encore le Belgenland. Mais ça reste hypothétique. Je ne pense pas, en tout cas, que les chantiers auraient bêtement gardé des meubles pour les installer sur un navire irrécupérable.

LittleTony87 a écrit:

Canard-jaune a écrit:

LittleTony87 a écrit:

Canard-jaune a écrit:Mais bon, rien n'a été installé, finalement..

Les pièces étaient là... la déco et le mobilier non.

Mais, elle est devenue quoi toute la déco située dans les hangars?

Il me semble avoir déjà répondu ailleurs sur le forum y'a pas longtemps Bref, on n'en sait trop rien : pour peu qu'elle ait été fabriquée, elle a dû être réutilisée pour d'autres navires construits par Harland & Wolff : vu que c'est eux qui construisaient leurs machines et meubles pour une grande partie, on pourrait comprendre que, le Britannic ayant coulé, ils le réutiliseraient. Certains éléments ont peut-être été posés sur le Majestic, l'Homeric ou encore le Belgenland. Mais ça reste hypothétique. Je ne pense pas, en tout cas, que les chantiers auraient bêtement gardé des meubles pour les installer sur un navire irrécupérable.

D'accord, mercii!

C'est vraiment dommage qu'il n'existe pas de plans nous montrant ces changements :/ ni même de dessins de promotion comme pour le Titanic et Olympique. C'est vraiment le flou total pour moi, en ce qui concerne le Britannic

mrvims a écrit:C'est vraiment dommage qu'il n'existe pas de plans nous montrant ces changements :/ ni même de dessins de promotion comme pour le Titanic et Olympique. C'est vraiment le flou total pour moi, en ce qui concerne le Britannic

Il y en a ^^

ha ouai? on les trouve facilement?