Scotland Road

Ah ok ! Je visualise bien mieux maintenant. Je ne sais pas pourquoi, je m'étais imaginée des cloisons sortant des murs pour séparer le couloir... c'était d'une simplicité enfantine finalement !

Par contre, petite question qui n'a pas connu de réponse ici : c'était quoi ces nombreuses "portable plate" que l'on voit au sol de Scotland Road?
Merci pour les images au fait, elles sont magnifique!

Visiblement, c'est lié aux chaudières. Je me demande si ce ne sont pas des trappes liées aux soutes à charbon, ou à l'entretien de ces espaces ?

LittleTony87 a écrit:Visiblement, c'est lié aux chaudières. Je me demande si ce ne sont pas des trappes liées aux soutes à charbon, ou à l'entretien de ces espaces ?

Effectivement, on lit "furnaces"... par contre, "shipping"... transport...?

Shipping furnaces = chargement des soutes. Ce sont les trappes par lesquelles on chargeait les soutes à charbon.

C'est ce que je pensais, avec un point qui me faisait douter : il me semblait que ce chargement se faisait depuis l'extérieur. Car faire arriver le charbon jusque dans Scotland Road, c'était pas un peu galère ça ?

LittleTony87 a écrit:C'est ce que je pensais, avec un point qui me faisait douter : il me semblait que ce chargement se faisait depuis l'extérieur. Car faire arriver le charbon jusque dans Scotland Road, c'était pas un peu galère ça ?

Même question, il y avait pourtant les "trappes" sur la coque...

At four locations along the passageway, portable galvanized chequered-steel plates were fitted flush with the deck; these gave access to the boiler rooms below for shipping replacement furnaces and firebars to the boilers.

Au temps pour moi, apparemment c'était pas pour le charbon mais pour charger des foyers de remplacement aux chaudières...

Problème résolu, en effet. C'est beaucoup plus logique, car j'imaginais mal les soutiers transporter le charbon par sacs dans les coursives. Ils en auraient eu pour des heures.

Nicomurgia a écrit:

At four locations along the passageway, portable galvanized chequered-steel plates were fitted flush with the deck; these gave access to the boiler rooms below for shipping replacement furnaces and firebars to the boilers.

Au temps pour moi, apparemment c'était pas pour le charbon mais pour charger des foyers de remplacement aux chaudières...

des foyers de remplacement?...

Des foyers, des fours si tu préfères. L'endroit où on faisait brûler le charbon. Apparemment ça devait s'user rapidement.

Nicomurgia a écrit:Des foyers, des fours si tu préfères. L'endroit où on faisait brûler le charbon. Apparemment ça devait s'user rapidement.

Mais... qu'est ce que ces foyers faisaient sous le Pont E??

Les foyers des chaudières étaient dans les chaudières Vincent ? Je comprends pas ta question. Quand on devait remplacer des foyers abîmés dans les chaudières on faisait passer les nouveaux foyers par ces grands trous qui communiquaient avec les chaufferies en dessous...

Nicomurgia a écrit:Les foyers des chaudières étaient dans les chaudières Vincent ? Je comprends pas ta question. Quand on devait remplacer des foyers abîmés dans les chaudières on faisait passer les nouveaux foyers par ces grands trous qui communiquaient avec les chaufferies en dessous...

Aaah, c'est plus clair là! Merci!

Nicomurgia a écrit:Les foyers des chaudières étaient dans les chaudières Vincent ? Je comprends pas ta question. Quand on devait remplacer des foyers abîmés dans les chaudières on faisait passer les nouveaux foyers par ces grands trous qui communiquaient avec les chaufferies en dessous...

La seule chose que l'on remplace régulièrement dans un foyer au charbon , se sont les barreaux des foyers . Se sont des fers ronds très épais , qui sont simplement posés dans les foyers , bloqués latéralement mais pas verticalement , pour ( faciliter ) leur remplacement .