Cyril Evans

Il n' y a aucune info à son sujet.
Le 14 avril 1912, Evans était l' opérateur du Californian, le navire qui se trouvait tout près du Titanic.
A 22h55, il avertit les navires environnants que le Californian est arrêté pour la nuit à cause de la présence de glaces. Mais il est si prêt que son appel explose aux oreilles de Phillips. Enervé et fatigué, il lui envoie un message d' un ton sec de le laisser tranquille.

A 23h30, il éteint son équipement radio et part se coucher. Il sera réveillé à 5h par le Commandant Lord et à 5h40 il retournera à son poste où il apprendra par le Virginian que le Titanic a coulé.
Il avait peu d' expérience, en mer depuis 6 mois.

Et plus jamais on a entendu parler de lui ensuite ?

A part ce qu' il a fait en 1912, il n' y a rien d' autre à son sujet.

Mais je pensais que la station radio ne devait jamais être eteinte.
C'est dangereux et c'est vraiment le cas car ils auraient peut etre pu secourir le Titanic en laissant allumée la radio.

Avant le naufrage du Titanic ce n' était pas obligatoire. Sur le Californian, Cyril Evans était le seul opérateur et ne restait à son poste que la journée. Pour le Carpathia, c' était la même chose d' ailleurs Harold Cottam a failli aller se coucher mais heureusement il est resté plus tard 00:25.

Sha're a écrit:A 23h30, il éteint son équipement radio et part se coucher.

Comme par hasard juste au moment de la collision avec l'iceberg ! Quelquepart c'est rageant...

Il sera réveillé à 5h par le Commandant Lord et à 5h40 il retournera à son poste où il apprendra par le Virginian que le Titanic a coulé.

Je me demande comment on se sent dans ces moments là ? Tu te dis : "Mince, et si j'avais éteint ma radio un peu plus tard ???!!!"
Mais bon avec des "si"...

Ce n' était pas obligatoire donc il n' a rien à se reprocher et surtout il avait prévenu Phillips que le Californian s' arrêtait pour la nuit car ils étaient entourés par la glace. Il faut porter la responsabilité à ceux qui ont décidé que la station radio n' était pas obligée de rester ouverte 24h/24. Sur beaucoup de navires, il n' y avait qu' un seul opérateur. Le danger est bien plus grand la nuit, donc il aurait fallu qu' il travaille à ce moment là et se repose la journée.

Voici un lien où vous pouvez retrouver l'interrogatoire de Cyril Evans lors de l'enquête américaine. Bon c'est en anglais donc j'espère que vous ne m'en voudrez pas. Si j'ai le temps cette semaine je me charge de traduire tout ça
http://www.titanicinquiry.org/USInq/AmInq08EvansCF01.php

Souvent je lis que c'est à cause de la réponse sèche de Phillips qu'Evans a éteind sa radio et est partit se coucher. Et bien dans le livre "l'énigme du Titanic", pendant l'enquête américaine, Evans insista sur le fait qu'il ne s'est absolument pas senti insulté par la fin de non-recevoir, un tantinet impatiente, de Phillips, et que de toute façon la convention stipulait bien que les gros navires émettaient en priorité.