Cap Race [Terre-Neuve]

Le Cap Race s'élève à une altitude de 30 à 40 m et constitue l'extrémité sud-est de la Presque'île Avalon à Terre-Neuve. Baptisé « Race » en raison de ses falaises au sommet plat.
On peut apercevoir des icebergs dans les eaux au large du cap de mars à juillet.

C'est à Terre-Neuve que la première transmission T.S.F. transatlantique eut lieue, les essais de liaison transatlantique entre Terre-Neuve et Poldhu en Cornouaille avaient réussi.
En 1904, Guglielmo Marconi installe une station de T.S.F.
Le 15 avril, Jack Goodwin reçoit le message de détresse transmis par le RMS Titanic, il prévient ses collègues Walter Gray et Robert Hunston "Mon Dieu, le Titanic a heurté un iceberg".

En 1977, le Cap Race est devenu un lieu historique national.
Possibilité de visites guidées au cap Race.
Le centre d’interprétation des communications sans fil Myrick est une reconstitution de la station Marconi qui était installée à cet endroit il y a une centaine d’années.

The Canadian Encyclopedia

Le site est impressionnant. Est-ce que tu sais quelle est la ville la plus proche, parce qu'on a l'impression que la station est vraiment au bout du monde !

Voici une carte de la presqu'île d'Avalon. J'ai du mal à trouver des informations sur les villes aux alentours mais la région comprend trois parcs historiques nationaux, des parcs provinciaux, un parc naturel régional, un sanctuaire d’oiseaux marins et une réserve naturelle d’une superficie d’environ 900 kilomètres.

Il y a environ une trentaine de kilomètres pour atteindre Trepassey.

J'avais lu je ne sais plus où un message sur la fameuse réponse de Jack Phillips au Californian, disant de façon énervée qu'il était en communication avec Cap Race. Cela a joué sur le naufrage.

Comme je ne retrouve pllus le topic d'origine, je propose donc d'en discuter ici (en attendant une éventuelle fusion).

Outre le fait que Bride et lui ont réparé le poste pendant 6 à 7 heures, il faut savoir qu'il a dû transmettre tous les messages demandés par les passagers. En effet, sauf priorité absolue pour le commandant, la station radio était surtout destinée aux passagers. C'était une nouveauté à l'époque et tous les navires n'en étaient pas équipés. Cap Race était donc la station basée à terre la plus proche pour transmettre les messages.

La fatigue due au manque de sommeil, aux réparations, à la surchage de travail imposée par les passagers, ont du copieusement émoussés les réflexes de Phillips. Cela explique, à mon sens, pourquoi il a rembarré le radio du Californian, malgré l'importance du message.



A vous les studios.

Oui, et je pense que le rôle "sécuritaire" de la radio n'était pas particulièrement reconnu à l'époque. En témoignent notamment toutes les mesures prises à ce sujet après le naufrage. Donc si on ajoute à cela le fait que Phillips, qui n'était pas marin, a probablement totalement sous-estimé l'importance de tels avis (après tout, à cette époque, il restait encore courant de naviguer à l'aveugle, sans radio).

c'est loin et il fait froid