Les lumières

Il est vrai que contrairement à l'eau douce, l'eau salée est conductrice : sur le Titanic, donc, pas ou peu de courts-circuits quand l'eau est montée à l'assaut des ponts supérieurs. A ma connaissance, seul le panneau de fusibles à l'entrée de la salle Marconi dans l'épave porte des traces noires très prononcées évoquant un incendie. Les autres panneaux sont toujours intacts. Toutefois, les lumières en 1912 produisaient énormément de chaleur. Elles ont dû exploser au contact de l'eau glacée. Les témoignages parlant de lumières toujours allumées sous l'eau s'expliquent par la différence du niveau de l'eau, plus bas, à l'intérieur du navire. Un hublot restait allumé sous l'eau car la pièce derrière n'était pas encore inondée.

Oui, puis il faudrait relire précisément ces témoignages dans leur contexte. Parce que comme pour beaucoup de faits, je sais que des gens ont parlé de lumières... Mais je ne sais ni qui, ni à quel moment. Du coup, difficile d'évaluer la fiabilité du témoignage, ni à quelles lumières il est fait allusion... Pour ça, il faudra retrouver le matériau de première main. Tu as quelque chose, Nico ?

Tout à fait Antoine. Non je n'ai rien, j'ai repris l'avis de Paul Lee sur la question.