Les lumières s'éteignent

STP, peux-tu faire un effort avec l'orthographe ? Il y a beaucoup de fautes et il serait plus agréable de te lire s'il y en avait moins. On ne dit pas "esse que" mais "est-ce que", ni "étainte" mais "éteintes". Pour les noms des navires, la règle en usage est l'italique, et c'est plus élégant en plus. ^^ Même chose pour le titre, ce n'est pas "les lumières s'éteignes" mais "les lumières s'éteignent" (normalement en éditant ton message tu peux le corriger).

J'ai fait une petite correction à titre d'exemple :

xStephane a écrit:Bonjour, je voudrais savoir si les lumières se sont vraiment éteintes pendant que le Titanic coulait, comme on le voit dans le film, ou si elles se sont éteintes dans l'océan ? Car parfois fois le film "ment".

Sinon à propos des lumières, il me semble qu'à ce sujet le film est correct. Les électriciens ont travaillé jusqu'à la dernière minute pour maintenir le paquebot éclairé et ainsi le garder visible à la vue d'autres navires. Je demande la confirmation, ou non, des autres, car je n'ai pas vérifié mes sources.

Pas de soucis. C'est juste qu'on est davantage pris au sérieux quand on ne fait pas de faute. Enfin, comme je te le disais dans un autre post, il nous arrive tous d'en faire. Je ne sais pas quel navigateur tu utilises, mais par exemple Firefox et Google Chrome (que j'utilise) ont des correcteurs d'orthographe automatique. C'est bien pratique. ^^

Tiphaine a écrit:Sinon à propos des lumières, il me semble qu'à ce sujet le film est correct. Les électriciens ont travaillé jusqu'à la dernière minute pour maintenir le paquebot éclairé et ainsi le garder visible à la vue d'autres navires. Je demande la confirmation, ou non, des autres, car je n'ai pas vérifié mes sources.

Plus encore, il s'agissait de ne pas plonger les passagers dans le noir. Il était déjà difficile d'évacuer en bon ordre avec l'éclairage, alors dans le noir complet !

Les électriciens ont été des héros; sans eux, pas de lumières et un bilan à 2000 morts minimum dont une grande partie piétinés dans la panique avant même le naufrage car
je n'ai jamais entendu parler d'un éclairage de secours sur batterie comme il y en a aujourd'hui partout.

LittleTony87 a écrit:
Plus encore, il s'agissait de ne pas plonger les passagers dans le noir. Il était déjà difficile d'évacuer en bon ordre avec l'éclairage, alors dans le noir complet !

Inger Sheil note dans la biographie de Lowe que les officiers n'y voyaient pas clair pour charger les canots qui se situaient à l'arrière, et que c'est notamment pour cette raison que Simpson a apporté une lampe à Lowe à un moment, en lui disant que cela pourrait lui être utile.

Caracal a écrit:Les électriciens ont été des héros; sans eux, pas de lumières et un bilan à 2000 morts minimum dont une grande partie piétinés dans la panique avant même le naufrage car
je n'ai jamais entendu parler d'un éclairage de secours sur batterie comme il y en a aujourd'hui partout.

Le Titanic disposait, en plus des quatre générateurs principaux de 400 kW sur le pont des ballasts, de deux générateurs de secours de 30 kW sur le pont D, sous la quatrième cheminée. Ces générateurs de secours étaient démarrés chaque nuit après minuit pour alimenter en lumière les coursives, entrées principales et escaliers, pour les marins, stewards et passagers... somnambules , parce que, la nuit, la plupart des lumières était éteinte sur le navire.

Dans la salle de réception, ces deux lumières sont souvent éteintes :

Elles étaient probablement reliées aux générateurs de secours et peut-être allumées uniquement la nuit.