Le guide du passager

Je viens d'obtenir ce petit livre qui ne paye pas de mine. Et pourtant ! L'idée est simple : si un livret descriptif avait été remis aux passagers le 10 avril, à quoi aurait-il ressemblé ? On se retrouve donc avec un petit livre présentant rapidement la White Star Line, la construction du Titanic et de son jumeau, les installations destinées aux passagers, les services proposés, listes de passagers ; le tout à partir de documents d'époque. Un très beau travail de reconstitution, et une belle pièce dans une collection.

L'avez-vous et qu'en pensez vous ?

Je l'avais en main, la semaine dernière lorsque j'étais à la FNAC. Centenaire oblige, il y avait une foison d'ouvrage comme jamais il n'y en aura plus avant 100 ans. J'ai hésité à le prendre; même si je trouvait que l'idée de ce livre qui aurait pu être offert aux passager vraiment originale. Tous étaient encore emballés dans leur blister et donc aucun n'était consultable sur place. Je me suis donc abstenu, ne sachant si c'était un ouvrage sérieux, attendant que quelqu'un du forum se dévoue pour l'acheter et en parler.
La charge t'es dévolue Antoine et j'attend les avis de tous ceux qui l'auront acheté.

A.T

C'est un joli petit livre. Comme tu le disais Antoine, il ne paie pas de mine au premier abord mais le concept est très original.

Ca me rappelle fortement le vade-mecum de première classe, dont le fac-similé figure dans le coffret "Souvenirs de bord", si ce n'est que ce livre est plus complet. Par ailleurs la mise en page et le graphisme sont très soignés.

Je n'ai pas eu ton flegme Denis, j'ai craqué et je l'ai acheté.

Et comme les deux avis précédent, je ne peux que te le conseiller également, il s'agit d'un ouvrage des plus originale ce qui permet de présenter les choses de manière différentes. Par contre ne t'attends pas à trouver des choses vraiment inédites quant au contenu.

Merci Flavien ainsi qu'à jean-Philippe et Antoine, le guide du passager sera donc sur la liste (entre autres...).
Ce qui m'a fait hésiter ?
C'est qu'avec le centenaire on a de tout: du très sérieux et recommandable jusqu'au pur livre commercial bourrées d'infos surréalistes et uniquement destiné à faire dépenser de l'argent. C'est pour ça qu'avant d'acheter, je passe dans la section consacrée aux ouvrages sur le forum ou sur le site d'Antoine référençant ce qu'il faut avoir et ce qui est accessoire (petite pub en passant )afin de me faire une idée.

A.T

J'ai eu le même sentiment que toi Antoine en voyant ce petit ouvrage. Mais je me suis dit que ce type de document aurait été délivré aux passagers... dans la langue de Shakespeare ! et non pas en Français, y compris aux passagers non anglo-saxons.
J'ai donc acquis la version originale en anglais de cette petite merveille

Je me souviens avoir lu un article sur ce livre quand il n'était pas encore publié, c'était il y a 6 ou 8 mois... Déjà il semblait prometteur, et au vu de l'opinion générale, je pense que je vais devoir effectivement me le procurer rapidement, et dans la langue de Shakespeare aussi je pense.

Je viens de l'acheter et je le trouve génial ! :wwsxw:
Il y a plein de photos, de documents... !

Une préface de John Blake et 4 parties :
1] Histoire d'un paquebot
2] Conception & construction
3] Informations pour les passagers
4} Fonctionnement, navigation et sécurité

Donc, voilà 10 jours j'ai perdu mon flegme dont parlait Flavien et j'ai cédé.
Et je peux dire ... enfin du texte. Je n'ai rien contre les livres qui rassemblent textes et images mais, ces dernières prenant beaucoup d'espace, j'ai souvent l'impression que le texte s'en ressent en étant, lui, réduit (à moins que l'ouvrage en question ne fasse 1000 pages, ce qui ne me déplairait pas).

Un livre très bien fait donc avec moult détails (même connus) et indications techniques comme le nom de sociétés ayant fait l'argenterie, les ascenseurs ... choses auxquelles je n'avais jamais vraiment prête attention.
C'est écrit de telle manière qu'on à vraiment l'impression d'être un passager auquel un steward vient juste de donner ce livre afin de découvrir et de profiter au mieux de la traversée.
Ce dernier m'a aussi amené quelques interogations dont je vais parler dans les posts adéquats afin de connaitre vos avis.

Et, pour une fois, on ne parle pas d'Iceberg, hormis dans un verre de whisky (sacrilège ). En même temps il aurait été très mal venu, et cela aurait entrainé des psychoses si le guide du passager avait fait un chapitre: "information passagers: risques éventuels liées à la colision avec un iceberg".

Donc un livre très bien fait et, comme l'a dit Antoine, qui ne paye pas de mine, mais qui mérite sa petite place (surtout qu'il en prend pas... de la place) dans la bibliothèque Titanic.
J'ai quand même dû rire en voyant l'offre du petit déjeuner des premières et secondes classes. Après ça direction, la piscine, le court de squash et la salle de gymnastique pour brûler les calories (ou les toilettes, parce qu'il faut pouvoir digérer ça ) en attendant le prochain repas.

A.T

Excellent! Je le veux aussi!! *ajoute à sa liste*

Merci pour tes impressions Andrews_Thomas, qui confirment donc les propos des autres !

Et surtout merci aux autres avant moi sans quoi, sans doute, qu'il serait resté dans mes mains indécises avant de retourner sur l'étagère de la FNAC.
L'aspect austère est trompeur parce que de tous les livre sur le Titanic qu'il restait en tête de gondole, "le guide du passager" sous son cello était en quantité monstre. Donc ne vous fiez pas à son allure un brin rebutoire et simpliste. Sous les couvertures les plus frustes se cachent souvent des trésors.

A.T

Titre : Titanic : Le guide du passager
Auteur : John Blake
Éditeur : Arthaud
Langue : Français
Acheté le : 1er Septembre 2012 à 16h20
Lu le : 1er Septembre 2012 à 18h40
Commentaire : Un très joli livre, concis mais instructif. Il est divisé en quatre parties toutes plus intéressantes les unes que les autres : Univers (Olympic & Britannic, White Star Line, Harland & Wolff), Construction (avec détails à en faire pâlir Beveridge), Informations pour les Passagers (Plans, Guide, Menus, Notices...), Sécurité et Personnel (listes, pavillons...). J'ai franchement hésité entre ce livre et celui de Gérard (Les Grands Paquebots : du Titanic au Costa Concordia). Je n'ai relevé que deux erreurs : le Restaurant à la carte placé au Pont D (alors qu'il avait été correctement placé dans tout le reste du livre, avant et après), et le terme Firemen (Chauffeurs) devenu Pompiers. On parle d'Ismay... et on le glorifie!! J'y ai aussi trouvé la confirmation d'une anecdote soulevée par notre estimé Antoine : il n'y avait pas de souper pour la Troisième Classe, seulement un thé avec un riche accompagnement.

En espérant que ça vous plaise!

Pour me plaire, il me plaît ! Tellement que j'avais déjà fait un sujet à son sujet...

m'enfin mon petit canard que se passe t-il en ce moment? :p