Porte étanche

Bonjour , Je suis passionné du Titanic à 13 ans et je cherche à savoir si la refermeture des portes étanches aurait permit que le paquebot ne coule pas ou reste à flot quelque minutes de plus ?

Cordialement,
LeTitanicdu02

Bonjour Titanicdu02,

Il se trouve que les portes étanches ont bien été fermés par Murdoch après l'impact. Seules celles qui le pouvaient ont été rouverte un peu après four faciliter le déplacement des équipes chargés des pompes. Le paquebot lui était de toute manière condamné, car trop de compartiments étanches étaient touchés et l'inclinaison du navire a permis à l'eau d'inonder les autres compartiments en passant au dessus des cloisons (qui s'arrêtaient au pont E).

très bonne reponse mai il ya une question que je vie. de me posser en lisant se message, si les cloison etache etait refermer au dessus l'eau n'aurait pas pu passer au dessus.

Il n'aurait sans doute pas couler si les cloisons avait été plus haute

Tôt ou tard, l'eau aurait fini par atteindre le sommet des compartiments ; ce qui importait, c'était la capacité des pompes à évacuer l'eau pendant qu'il se remplissait. Pour faire simple, imaginez que quelqu'un remplit un verre d'eau au robinet, et que vous, avec une paille, devez évacuer cette eau avant qu'elle ne déborde. Il faudra que le verre soit grand pour qu'il ne déborde pas trop tôt, mais si l'eau rentre vite, il faudra en plus que la paille soit large et l'aspiration puissante, voire qu'il y en ait plusieurs. Sinon, vous ne ferez que gagner du temps.

Dans tous les cas, des compartiments plus hauts auraient retardé la fin du Titanic, c'est certain.

moi je pensais que le titanic aurait etait enfoncé legerement dans l'eau et qu'il ne bougerait pas, et qui aurai fallu le tracté jusqu'à New York pour qu'il soit reparé est vidé de l'eau qui avait pénétré, c'est mon hypothèse.

Il se serait enfoncé plus lentement, c'est certain. Le remorquer aurait en revanche pu empirer les choses. Dans tous les cas, on aurait eu plus de temps pour sauver les gens.

exact et si je me rappelle bien les portes étanches était à commande électrique à comparer de celle de l'empress qui était à commande manuelle  

Le principe d'un compartiment étanche , c'est qu'à un moment l'eau ne pourra plus monter , car le volume d'eau embarqué sera plus faible que le volume de flottabilité . Dans le cas du Titanic  si les compartiments , avaient put être étanche jusqu'au pont E , l'air repoussé par l'eau de mer ne pouvant s'échapper aurait empéché l'eau de continuer à embarquer par la bréche et ce volume d'air aurait été compris dans le volume de flottabilité et aurait permis de garder le navire à flot  aussi longtemps que ce volume ne change pas . Hors à bord du Titanic  , la quantité d'eau embarqué à tellement incliné le navire que le premier compartiment à perdu  sa réserve d'air par le pont E qui n'avait pas de pont étanche . Et cette eau , à commencé à se déversé dans le second compartiment,  par les hauts et ainsi de suite  . Le navire était condamné .

Malheureusement, mais je cherche toujours une solution qui aurai pu empêcher le naufrage.

Titanic62 a écrit:Malheureusement, mais je cherche toujours une solution qui aurai pu empêcher le naufrage.

La mise en place de paillet makarof , le long du bord sur les brèches . Pas facile à placer , mais efficace . Cela aurait permis de pomper dans les compartiment et d'étancher les brèches de l'intérieur . La question , y avait il des paillet makarof à bord !

bonjour j'ai lu sur un groupe Facebook que le Titanic ne possédait pas de panneaux indiquant la position des portes étanches fermées mais uniquement si les portes étaient fermées. L'option où l'on peut voir quelles portes sont fermées aurait été ajouté sur l'Olympic et le Britannic. j'aimerais avoir une confirmation svp merci;)

alexandre.joachim a écrit:bonjour j'ai lu sur un groupe Facebook que le Titanic ne possédait pas de panneaux indiquant la position des portes étanches fermées mais uniquement si les portes étaient fermées. L'option où l'on peut voir quelles portes sont fermées aurait été ajouté sur l'Olympic et le Britannic. j'aimerais avoir une confirmation svp merci;)

Bonsoir et bienvenue

Tu veux dire qu'il existait un panneau qui indiquait quand toutes les portes étanches étaient fermées et non pas une par une ?
Ce que je sais, et on en avait parlé ici, c'est qu'il n'y avait pas de panneau comme on voit dans le film, mais que ce genre de système a effectivement été rajouté après sur les autres navires.

Joris

Bienvenue.
Merci Joris pour le lien.

d'accord merci beaucoup :)