Le Normandie

Voici deux vidéos sur le normandie...la deuxième est une emmission télé de 1935.


https://www.youtube.com/watch?v=AyxQQndVwuU

https://www.youtube.com/watch?v=snq9L8rjkaQ

Quelques temps que ça se préparait, mais ça se concrétise et précise de plus en plus.

Le sujet de mon mémoire de première année de master sera en effet le Normandie. Les archives de la Transat n'ont jamais été étudiées dans le cadre de travaux universitaires, donc je vais m'en donner à cœur joie et déblayer le sujet !

Plus précisément, je bosserai sur comment la Transat l'a construit dans le cadre de la crise économique : modifications du projet ? Aides de l'état ? Motifs de la poursuite de la construction ? etc. ; et de l'impact du navire à sa mise en service : comment la presse internationale a réagi etc. Un sujet passionnant donc. Inutile de dire que je suis motivé !

Et last but not least comme disent les collègues d'outre manche, je fais 6 semaines de stage aux archives de la Transat, au Havre (je commence, normalement, dans une semaine) où je vais trier les paperasses sur mon nouveau paquebot de prédilection.

C'est un bon programme Je te souhaite bonne chance et bon courage pour ton mémoire de master sur ce sujet et pour ton Stage au Havre

Il est vrai que le Normandie est un très beau paquebot, intéressant à étudier

Joris

Bonne chance a toi pour tes recherches Tony. Si j'arrive a un master, je ferais surement une thèse sur le droit des épaves et surement sur l'exemple du Titanic mais dans 3 ou 4 ans parce que la pour la license, elle est loin pour moi :S

En continuant mon article Wikipédia sur le navire, je suis tombé sur une anecdote géniale, rapportée par John Maxtone-Graham dans son livre (donc oui, c'est fiable) : la troisième cheminée du navire était fictive et abritait le chenil. Jusque là, rien de mirobolant. L'aire de promenade dudit chenil était adaptée parfaitement aux besoins de chiens : pour les mettre plus à l'aise lors de la satisfaction de leurs besoins naturels, les concepteurs ont trouvé de bon ton de pourvoir la pièce... d'une copie de bouche à incendie New Yorkaise et d'un lampadaire parisien... Pas de jaloux !

J'espère que les chiens ont appréciés cette délicate attention.

A croire que les chiens avaient une chance incroyable sur ces paquebots!!! Eux aussi avaient leurs quartiers de luxe!!!

Alors ça c'est pas mal!

En continuant mes recherches, j'ai trouvé un truc pas mal. Beaucoup de décorateurs et d'artisans de renom ont participé à la décoration du Normandie. Parmi eux, un maître-verrier dont le nom m'était étrangement familier : André Hunnebelle. En effet, en fouillant un peu, j'ai découvert que c'était le même André Hunnebelle que celui qui a réalisé, des années plus tard, la série des Fantomas ! Avant de faire faire des grimaces à Louis De Funès, notre homme a fait une carrière dans la verrerie, et était même un artiste reconnu : il y a même un livre sur le sujet ! Là, je suis bluffé. Comme quoi, les coïncidences...

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé des informations supplémentaires sur le projet de jumeau du Normandie, le Bretagne. Annoncé par le ministre de la Marine Marchande Louis de Chappedelaine (joli nom ) en 1939, il devait être construit en 1940, lancé en 42 et mis en service en 1944. Je me demande bien pourquoi ça n'a pas abouti ! Globalement, ce devait être une version mise à jour du Normandie.

À la même époque, mais un peu plus tard, Hitler avait aussi en tête de fusionner les grandes compagnies allemandes pour créer un paquebot géant : le Viktoria. Bah oui, il devait entrer en service une fois que l'Allemagne aurait gagné la guerre. Quelque chose me dit qu'il y a eu un souci !

Hier cela fait 80 ans que Normandie est partie pour son voyage inaugural ( 29 mai 1935 )

Oui, déjà 80 ans ! Pour la petite histoire, quand il est parti pour son voyage inaugural, le Normandie était loin d'être fini : certains passagers ont trouvé leurs cabines encore en travaux le 29 en début d'après-midi, mais rangées le soir ; d'autres installations comme le restaurant grill n'ont pu ouvrir qu'en milieu de traversée... Il faut dire que la construction avait pris pas mal de retard à cause de la crise, du coup, le navire n'a été réellement fignolé qu'après sa première saison.

D'un autre côté, le Titanic aussi avait été fini à Southampton un peu à l'arrache, donc c'était une habitude.

Et bien Antoine tu es devenu le spécialiste du Normandie dis moi :D , chapeau bas et merci pour toutes ces anecdotes

Je ne le savais pas sa merci  

Historiapassionata a écrit:Et bien Antoine tu es devenu le spécialiste du Normandie dis moi :D , chapeau bas et merci pour toutes ces anecdotes  

En même temps, après avoir écrit un mémoire de 300 pages sur le sujet pour la fac, j'ai plus trop le choix !