Ventilateur de cabine

Sujet du membre Titanic

Bruce Ismay voulait donner le top du luxe aux passagers de 1ère classe comme dans les grands palaces jusqu'au moindre détail par exemple installer des ventilateurs dans les suites, 60 ventilateurs ont été embarqué à bord.
Voila une copie en photo

Source : Le CD Rom "La véritable histoire du plus grand paquebot du monde" - Havas Interactive - 1996. Un ventilateur de cabine très abimé fait parti de la liste d'objets remontés de l'épave.

Bruce Ismay avait vraiment pensé a tout pour le confort des passagers ^^ Mais il aurais mieux fait de se préocupper avant tout de leurs sécurité ...
Mais même si le Titanic avais fait de longues traversés je doute que ces ventilateurs aient servis souvent vu le chemin qu'emprintait le Titanic ...

Tu as raison Sir Cosmo. Ça pouvait attendre et s'occuper d'autres choses plus importantes.
En fait c'est comme aujourd'hui des cabines avec la clim, on n'en a pas forcément besoin pour ce genre de traversée.

Les ventilateurs utilisés à bord du Titanic étaient le modèle "Typhoon" de Veritys. Les ventilateurs remontés de l'épave portaient encore la plaque de l'entreprise.




(source: forum AFCA)

Je pense aussi qu'ils n'ont pas dû être beaucoup utilisés lors de la traversée. Mais en tout cas leur présence témoigne du luxe qu'il y avait à bord.

Titanic

Oui Titanic était l’épitomé du luxe et le navire était très moderne pour l’époque .

Joris a écrit:Je pense aussi qu'ils n'ont pas dû être beaucoup utilisés lors de la traversée. Mais en tout cas leur présence témoigne du luxe qu'il y avait à bord.

Il faut voir : ventiler un navire n'est pas forcément facile, surtout dans les cabines intérieures, sans hublot, donc de tels ventilateurs n'étaient probablement pas que des outils de luxe. Je sais que dans la salle à manger, ils avaient été ajoutés car sur l'Olympic, la pièce devenait facilement étouffante. Et si on associe le Titanic au grand froid du 14 avril, il ne faut pas oublier que jusque-là, il avait fait très bon. La température a chuté d'un coup, mais avant ça, elle était tout à fait agréable, et peut-être même trop dans certaines cabines...

Oui, c'est vrai qu'il y avait peut-être une température chaude qui a justifié l'utilisation de ces ventilos.

Est-ce qu'il y avait aussi des ventilateurs de plafond dans certaines cabines ? J'ai lu ça notamment pour les 3èmes classes sur le site du Titanic.

Joris

Joris a écrit:Oui, c'est vrai qu'il y avait peut-être une température chaude qui a justifié l'utilisation de ces ventilos.

Est-ce qu'il y avait aussi des ventilateurs de plafond dans certaines cabines ? J'ai lu ça notamment pour les 3èmes classes sur le site du Titanic.

Joris

Qu'est-ce que tu appelles des ventilateurs de plafond ?

Nicomurgia a écrit:

Joris a écrit:Oui, c'est vrai qu'il y avait peut-être une température chaude qui a justifié l'utilisation de ces ventilos.

Est-ce qu'il y avait aussi des ventilateurs de plafond dans certaines cabines ? J'ai lu ça notamment pour les 3èmes classes sur le site du Titanic.

Joris

Qu'est-ce que tu appelles des ventilateurs de plafond ?

Je parlais de ventilateurs électriques de ce genre :





Ce qu'on peut parfois encore trouver dans certains endroits, en version moderne bien sûr.

J'avais lu certains témoignages de passagers disant en avoir dans leur cabine, et sur le site du Titanic ils en parlent aussi pour la 3ème classe (ici). Peut-être dans une salle commune ? Ou alors c'est autre chose dont il s'agit. Mais ça me semble différents des ventilateurs de cabine dont on parle dans ce sujet.

En tout cas ce genre de ventilateurs de plafond sont apparus aux États-Unis au début des années 1860 et 1870. Ils deviennent populaires surtout à partir des années 1920 dans les magasins, les restaurants, les bureaux puis dans les maisons. Ils peuvent même être accompagnés d'une lumière ou d'une tirette pour les actionner manuellement.

Joris

Je pense que quand Alain Dufief parle de ventilateurs de plafond, il mentionne les ventilateurs que j'ai postés plus haut, et qui pouvaient être ajustés au plafond (bracket type). Il n'y avait pas à ma connaissance de ventilateurs de plafond du type de ceux que tu as postés à bord.
En revanche, c'est la première fois que je vois cette information mentionnée pour les cabines de troisième classe. Je savais qu'il y en avait en 1ère classe… mais en troisième classe, ça me paraît bizarre. Je vérifierai.

Nicomurgia a écrit:Je pense que quand Alain Dufief parle de ventilateurs de plafond, il mentionne les ventilateurs que j'ai postés plus haut, et qui pouvaient être ajustés au plafond (bracket type). Il n'y avait pas à ma connaissance de ventilateurs de plafond du type de ceux que tu as postés à bord.
En revanche, c'est la première fois que je vois cette information mentionnée pour les cabines de troisième classe. Je savais qu'il y en avait en 1ère classe… mais en troisième classe, ça me paraît bizarre. Je vérifierai.

D'accord, merci. Oui, il s'agissait sûrement des mêmes ventilateurs du coup puisqu'ils pouvaient être mis au plafond et pas seulement sur pied.
Ça m'a étonné comme toi de lire qu'il y en avait en 3ème classe. Si c'est le cas, c'était vraiment le grand luxe.

Joris

Alors j'ai appris un truc intéressant dans une des vidéos de Matt il y a quelques temps, sur Titanic University : les cloisons des cabines de troisième classe ne montaient pas jusqu'au plafond ; il y avait un léger espace, ce qui permettait de faciliter la circulation de l'air (toujours difficile dans les profondeurs des navires. Y avait-il, en plus, des ventilateurs ? Grande question, mais en tout cas, l'enjeu de l'aération des ponts inférieurs était de longue date une grosse problématique pour les propriétaires de navires, et la White Star semble s'en être préoccupée assez tôt. Donc ça ne me paraîtrait pas impossible en soi.

Matt m'a dit qu'il n'y en avait ni en seconde classe ni en troisième classe. C'est ce que je pense aussi, mais j'avoue que j'ai un peu la flemme de chercher dans TTSM...