Les stewards de cabine

Sidney Daniels, steward de cabine de 2ème classe (Source : brighton hove socialist party )

Les stewards de cabine étaient responsables d'un nombre précis de chambres défini pendant la traversée. Ils se chargaient des demandes diverses des passagers, les appelaient pour les repas, s'occupaient de leurs courses...

En 1ère classe, les stewards avaient à leur charge 8 cabines chacun parfois moins, ils devaient connaître les noms des passagers, leurs manies et leurs désirs devaient être satisfaits. Leurs tâches consistaient à faire les lits, changer les draps, au besoin le nettoyage des chambres et salles de bains privées, changer les serviettes, la livraison des messages, des invitations et des télégrammes, des petits travaux de coûture, la collecte ou la livraison de livres de bibliothèque, aider ceux qui voyageaient sans servantes ni valets pour s'habiller ou se déshabiller, laçage des corsets, mettre et arroser les fleurs fraîches, fournir du thé ou café et divers produits alimentaires à la demande, commander et verser les boissons, aller chercher de la glace, fournir des bouteilles d'eau chaude, des couvertures supplémentaires, faire les lits, l'organisation pour nettoyer et cirer les chaussures, du baby-sitting et lire des histoires pour les enfants.

Dans le cas où le passager était malade, une attention particulière lui était donné et le steward devait signaler son nom au mèdecin. Il pouvait également jouer le rôle de serveur si le passager voulait prendre ses repas dans sa cabine.




Source : knoxnews.com

En 2ème classe, les stewards avaient la responsabilité du double de passagers et en 3ème classe 4 fois plus mais ils n'avaient pas à connaître leurs noms ni à les traiter avec autant de considération que les passagers des 2 premières classes.

Pendant le naufrage, chaque steward de cabine fut chargés de réveiller les passagers dont ils avaient la charge, les incitant à s'habiller, leur montrer comment enfiler un gilet de sauvetage et les diriger vers l'embarcation de sauvetage approprié. Ensuite, ils vérouillaient les cabines pour éviter les vols de bijoux et d'argent (consigne de la White Star Line). Cette règle n'était pas toujours respectée en 3ème classe.
Si le Titanic n'avait pas fait naufrage, les stewards devaient se charger de faire la liste des objets et vêtements laissés par les passagers, enregistrer les objets perdus et organiser le portage des bagages.

La plupart des stewards n'étaient pas bien payés et comptaient sur les pourboires pour vivre.

Source : Les secrets du Titanic de Rupert Matthews et Ancient worlds.net


Ce ne sont pas les hôtesses qui s'occupaient du ménage, plutôt que les stewards ? Ainsi que du laçage des corsets, les travaux de coûture et du baby sitting ?

Pour ce qui est du salaire, je me méfie du livre de Rupert Matthews (si c'est de lui que tu tires l'info) car il est parfois truffé de petites erreurs. Il est assez difficile de dire si un steward de l'époque était bien payé selon les critères d'alors, mais il est probable que oui. Après tout, ils étaient nourris, logés, blanchis la plupart du temps à bord des navires, ce qui faisait que leurs dépenses s'en trouvaient réduites. Mais en première classe, les pourboires devaient représenter un plus très copieux. Après, leurs tâches devaient aussi dépendre du passagers qu'ils servaient. Ceux qui voyageaient avec des domestiques avaient moins besoin de services.

Tu parles aussi du verrouillage des parties de troisième classe, mais honnêtement, je ne suis pas certain que c'était utile. Les passagers de ces classes avaient peu d'objets de valeur, et souvent les emportaient avec eux. Il ne faut pas oublier qu'ils partageaient généralement leur cabine avec des inconnus.

Sympa la clef mais bon sa devais vraiment être un sacret boulot a faire toute les cabines :/ !   

ça me rappelle le passage du livre de Walter Lord où il explique que le Steward qui s'occupait de Benjamin Guggenheim l'avait aidé à enfiler dans un premier temps son gilet de sauvetage puis que ce dernier l'avait enlevé pour mourir en Gentleman

LittleTony87 a écrit:Pour ce qui est du salaire, je me méfie du livre de Rupert Matthews (si c'est de lui que tu tires l'info) car il est parfois truffé de petites erreurs.

C'est vrai tu as raison.

Il est assez difficile de dire si un steward de l'époque était bien payé selon les critères d'alors, mais il est probable que oui. Après tout, ils étaient nourris, logés, blanchis la plupart du temps à bord des navires, ce qui faisait que leurs dépenses s'en trouvaient réduites. Mais en première classe, les pourboires devaient représenter un plus très copieux. Après, leurs tâches devaient aussi dépendre du passagers qu'ils servaient. Ceux qui voyageaient avec des domestiques avaient moins besoin de services.

Donc les stewards ne devaient pas être enchantés de travailler en 2ème classe et surtout en 3ème où ils ne recevaient aucun pourboire.

Tu parles aussi du verrouillage des parties de troisième classe, mais honnêtement, je ne suis pas certain que c'était utile. Les passagers de ces classes avaient peu d'objets de valeur, et souvent les emportaient avec eux. Il ne faut pas oublier qu'ils partageaient généralement leur cabine avec des inconnus.

Là encore je suis d'accord. Je l'avais lu je ne sais pourquoi je ne l'ai pas noté.