Les automobiles

Ici, on peut voir l'exploration de la cale par James Cameron en 2001 : https://www.youtube.com/watch?v=Xb1oqMULp1c#t=45m26s

Il est fort probable que cette voiture ait été presque, voir totalement rongé par les bactéries. S'il y'a des spécialistes en mécaniques, quels éléments d'une voiture de 1912 auraient pu survivre à plus de 100 ans d'immersion ?  
Pour ce qui est de l'exploration de la cale par Cameron, j'avoue que le doute peut s'installer. Comme tu l'as dis Nicomurgia, en cherchant avec insistance du concret dans de l'abstrait, on peut finir par voir ce que l'on cherche.
 
Mis à par cela, je me demande combien a coûté cette voiture à William Carter ?
 
 
Manon

Manny a écrit:Il est fort probable que cette voiture ait été presque, voir totalement rongé par les bactéries. S'il y'a des spécialistes en mécaniques, quelles éléments d'une voiture de 1912 auraient pu survivre à plus de 100 ans d'immersion ?  
Pour ce qui est de l'exploration de la cale par Cameron, j'avoue que le doute peut s'installer. Comme tu l'as dis Nicomurgia, en cherchant avec insistance du concret dans de l'abstrait, on peut finir par voir ce que l'on cherche.

Mis à par cela, je me demande combien a coûté cette voiture à William Carter ?


Manon

Concrètement, s'il subsiste quelque chose, c'est un tas de métal orangé, informe.
Les pièces de garnitures, les pneus et tout ça n'existent plus depuis longtemps.
La carrosserie a du subsister plusieurs décennies, mais faite de matériaux ferreux très fins et légers, il ne doit rester que de la bouillie.

C'est ce que j'ai cru comprendre oui, d'où ma question sur les éléments pouvant être encore "visibles" au fond de l'océan.

Eric30 a écrit:Concrètement, s'il subsiste quelque chose, c'est un tas de métal orangé, informe.

Tu penses à l'armature ?? (quoique, ça me paraît fin comme matériau)


Manon

oui je faisais allusion à l'armature, la carrosserie, la structure quoi.

Opinion personnelle, on pourrait nous mettre un supposé reste de la voiture à côté d'une assiette remplie de purée carotte, on ne verrait pas la différence.

Je ne suis pas non plus connaisseur en véhicules anciens, mais y avait-il des pièces en bronze ou laiton sur ce genre de voitures? Genre le klaxon, ..
C'est étonnant d'imaginer un engin terrestre à presque 4000 mètres de profondeur.

Ca me fait penser à une autre histoire, survenue le 11 avril 1947: un cargo norvégien, le Belpamela transportant des locomotives américaines destinées à la SNCF dans le cadre de la reconstruction, sombra suite à une tempête. Il y a donc 17 locomotives qui sommeillent au large de Terre-Neuve!

Les locos en question.

Gaillard d'Avant a écrit:Je ne suis pas non plus connaisseur en véhicules anciens, mais y avait-il des pièces en bronze ou laiton sur ce genre de voitures? Genre le klaxon, ..
C'est étonnant d'imaginer un engin terrestre à presque 4000 mètres de profondeur.

Ca me fait penser à une autre histoire, survenue le 11 avril 1947: un cargo norvégien, [url=le Belpamela]le Belpamela[/url] transportant des locomotives américaines destinées à la SNCF dans le cadre de la reconstruction, sombra suite à une tempête. Il y a donc 17 locomotives qui sommeillent au large de Terre-Neuve!

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Sans compter tous les tanks et autres véhicules aussi au fond de l'Atlantique! En tous cas cela ferait une belle épave à explorer!

Je partage ton opinion pour les pièces en bronze, ce n'est pas impossible, si c'est le cas, elles sont sous la vase dans la cale.
Par contre le laiton cela se corrode, donc au lieu de bouillie orange, c'est vert de gris

J'ai déjà entendu cette histoire de loco ! C'est tout aussi étonnant que la voiture sommeillant dans les entrailles du Titanic (enfin ce qu'il en reste).
Il n'y a pas eu de plongées sur cette épave visiblement..
 

Eric30 a écrit:Par contre le laiton cela se corrode, donc au lieu de bouillie orange, c'est vers de gris rire  

Encore plus facile à trouver dans toute cette vase !  


Manon

Je ne suis pas fan des voitures d'aujourd'hui mais les voitures anciennes... 

J'adore les voiture de 1900 à 1945 je trouve sa super class :D

Je me dis qu'il faudrait que j'aille un jour au prix du Jockey Club à l'hippodrome de Chantilly (1er dimanche de juin) car il y a chaque fois une exposition de voitures de collection.
C'est l'équivalent du prix de Diane mais pour les hommes et un ami y avait été et m'avait dit qu'on distribuait un bet book (pour les paris) à tous les hommes. J'ignore s'ils le font encore. Des voitures et le décor de rêve des écuries de Chantilly avec le château à côté!

Tu n'y es jamais encore allée?  J'ai croisé une fois des gens habillés ainsi dans le métro, c'est assez surprenant!

En parlant de métro et de véhicules de collection, la Ratp organise, pour les journées sur patrimoine (en septembre) des circulations de la rame historique Sprague-Thomson, je crois qu'elle date plutôt de 1920 mais elle est assez proche des rames d'avant-première-guerre. J'ai eu l'occasion de la prendre plusieurs fois, c'est une vraie machine à remonter le temps!
Je te conseille la voiture centrale, celle de première classe.

Il y a également des autobus anciens qui circulent, ceux avec la plate-forme arrière. Pas de tramways malheureusement..

EDIT: Je viens de voir que la RATP a interdit la circulation de cette rame, pour des raisons de sécurité   Mais certains petit plaisantins s'amusent à la faire rouler dans la Baie de Somme !!


A Londres ils font carrément fait rouler une des premières rames de métro, à vapeur! Ambiance victorienne assurée!

Cette voiture avait un charme fou!  

Cela a dû être impressionnant à voir le "chargement" à bord du Titanic de la voiture.

Gaillard d'Avant a écrit:Tu n'y es jamais encore allée?  J'ai croisé une fois des gens habillés ainsi dans le métro, c'est assez surprenant!
A Londres ils carrément fait rouler une des premières rames de métro, à vapeur! Ambience victorienne assurée!

Non, je ne suis pas encore allée car jusqu'à présent, je privilégiais le prix de Diane pour le chapeau mais j'ai bien envie d'aller au prix du jockey club l'année prochaine avec mon neveu de 10 ans qui est un vrai petit dandy!
Je vais aller en octobre à Palma où circule encore un train en bois de la Belle Epoque et j'aurai mon ambiance victorienne! 

Ca pourrait faire un "le saviez-vous ?" qu'affectionne beaucoup Vincent sur sa page fb consacrée au Titanic.

Une seconde automobile aurait pu embarquer dans les cales du Titanic.
Washington Augustus Roebling second du nom, a fait un périple en Italie et en France au début de l'année 1912, en compagnie d'un ami, Stephen Blackwell. Cette petite virée, ils l'on faite dans une automobile dont Mr Roebling avait dessiné les plans et supervisé entièrement la construction lorsqu'il travaillait dans une usine automobile. Avec son bolide il a même été second à la Vanderbilt Cup à Savannah en 1910.

Une semaine avant la fin de son voyage, son chauffeur, Frank Stanley est tombé malade. Roebling l'a fait rapatrier par le premier navire en partance pour l'Amérique. Sa précieuse voiture aussi, via un autre paquebot, et sous la surveillance de parents qui rentraient, eux aussi à ce moment. Ni Roebling ni Blackwell ne survécurent au naufrage. On ne sait pas ce que devint l'automobile qui faillit être sur le Titanic, après leur mort. Peut-être est-elle restée dans sa famille ? Ou vendue, car elle représentait un souvenir trop douloureux pour la famille Roebling ?