Eugène Pian [opérateur radio en chef de la Provence II]

Photo : Association des marins radios

Né le 14 mars 1882 à Yvetot en Seine Maritime, Eugène Pian était officier télégraphiste à bord des navires de la Compagnie Générale Transatlantique dès l' âge de 26 ans.

Voici ce qu’il écrivit en 1913 à propos du naufrage du Titanic : « Sur La Provence nous avons entendu le « SOS » du Titanic et suivi toutes les phases de son agonie ; malheureusement nous étions à une distance d’environ 700 milles, ce qui nous rendaient témoins impuissants du drame qui se déroulait à l’endroit même où nous passions 35 heures plus tôt. Si d’autres bateaux, et notamment le California avaient eu le personnel suffisant pour assurer un service permanent [de Télégraphie Sans Fil] combien de victimes auraient été épargnées ? ».

Lors du naufrage du Titanic, le chef de poste de Télégraphie Sans Fil, Jack Phillips est resté à bord jusqu’au bout pour envoyer des SOS. Eugène dit à sa sœur à ce sujet que c’est là le rôle d’un chef de poste.





Le 23 février 1916, Provence II quitte Toulon avec à son bord 2 000 militaires, 400 hommes d' équipage et 200 chevaux et mulets de l’armée. Le 26 février 1916, Provence II est touchée à tribord par une torpille du sous-marin allemand UC 38 à 15 heures. L' évacuation commence. Eugène Pian qui n' est pas de garde rejoint le poste de Télégraphie Sans Fil où se trouve Joseph Huby, son adjoint, avec qui il envoie des SOS. Il n' a fallu que 17 min au navire pour couler. Il est englouti avec le navire. 870 hommes survécurent au naufrage et recueillis par le navire hôpital français Canada, le torpilleur français Fantassin, l’aviso britannique Marguerite et le torpilleur français Cavalier.




Eugène Pian est décoré de la Croix de Guerre et il est cité à l’ordre de l’Armée le 28 juillet 1919 : « Le premier maître électricien Télégraphie Sans Fil PIAN (Eugène), chef de poste TSF, a tenu, bien que n’étant pas de service, à rester dans le poste pour surveiller jusqu’à la fin de l’exécution les signaux de détresse et a refusé de se rendre aux sollicitations des hommes qui, devant le danger pressant, l’engageaient à se sauver. Disparu avec son bâtiment la Provence II».

Source Frenchlines

Quel homme consciencieux ! Tous les opérateurs radios étaient comme ça ?

Je ne sais pas mais il doit y avoir beaucoup d'autres exemples.

Je ne sais plus si j'en avais parlé sur le forum, mais en bossant sur ma thèse, j'ai trouvé dans les archives de l'association French Lines au Havre des archives cédées par la famille d'Eugène Pian. Il y a pas mal de choses, je n'ai pas tout regardé vu que c'était éloigné de mon sujet, mais on trouve pas mal de documents sur la TSF et son usage : articles de presse, etc. Je crois que sa famille a aussi continué à récupérer des choses à ce sujet après sa mort. Mais le plus intéressant, c'est un document de quelques pages dactylographiées rédigé par Pian quelques temps avant sa mort (en 1913 ou 1914, dans mes souvenirs), où il étudiait quatre naufrages (dont le Republic et le Titanic) pour voir en quoi la radio avait été salutaire, quelles leçons on pouvait en tirer et quelles améliorations on pouvait envisager. Pian réfléchissait notamment à un système qui permettrait de situer les navires dont on reçoit les communications radio, car il avait été très difficile pour le Baltic de localiser le Republic dans le brouillard.

C'était un passionné pour consacrer son temps libre dans le but d'améliorer son travail afin de sauver des vies.
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