Chiffres exacts

Je pense qu'il ne faut certainement pas se basé sur le film pour avoir les chiffres exacts.

Oui, il manque des fenêtres parfois!

Vu tous les imprévus avant le départ (retards, annulations), avec en plus le fait que les listes étaient manuscrites... Impossible d'avoir des chiffres exactes. Du coup, pas de nombre de victimes fixe. Pour ce qui est des survivants, même là, les chiffres officiels peuvent contenir des erreurs. On peut être surs qu'il y avait environ 2200 personnes à bord, environ 710 survivants et de fait 1500 victimes. Du coup, tout chiffre donné à l'unité près est tout sauf sérieux. A part éventuellement celui de 711 rescapés, qui est celui de rescapés comptabilisés par le Carpathia, mais il y a certainement eu des erreurs.

Les chiffres ont été revus par plusieurs historiens: Lester Mitcham, Hermann Soldner et Phillip Gowan. Je crois qu'ils ont été revus de manière indépendantes les uns des autres, et les résultats sont identiques.

Il y avait 2 208 personnes à bord du Titanic. Il n'y a eu que 712 survivants. Le naufrage a provoqué la mort de 1 496 personnes. Il y a donc eu plus des deux tiers des personnes à bord qui ont péri.

Tout à fait ; ces chiffres sont ceux qui font aujourd'hui autorité et concordent parfaitement avec les listes de passagers et membres d'équipage que l'on retrouve dans A Centennial Reappraisal, par exemple. De tout ça, j'ai tiré une petite base de données dans le cadre d'un projet qui vient bientôt, et j'ai pu comme ça vérifier par moi-même tous les chiffres. Je suis pas à l'abri d'une erreur de calcul, mais dans le détail, ça donne :

324 passagers de première classe, 201 rescapés, 123 victimes.
276 passagers de deuxième classe (je n'y compte volontairement pas l'orchestre), 118 rescapés, 158 victimes
709 passagers de troisième classe, 181 rescapés, 528 victimes.
66 membres d'équipage pont, 43 rescapés, 23 victimes.
325 membres du personnel mécanicien, 72 rescapés, 253 victimes.
426 membres du personnel d'avitaillement (hors Restaurant à la carte), 94 rescapés, 332 victimes.
8 musiciens, 8 victimes.
69 employés du Restaurant à la carte, 3 rescapés, 66 victimes.
5 postiers, 5 victimes.

Si l'on va dans le détail ; l'équipage pont était celui où les chances de survie étaient, logiquement, les plus élevées. Le personnel hôtelier, toutes catégories confondues, était le plus largement lésé, le personnel mécanicien étant un peu moins tributaire du naufrage.

À noter aussi que les 899 membres d'équipage (en comprenant l'orchestre et les postiers), auraient dû être 900 sans la désertion d'un soutier à Queenstown.

À noter enfin que les hommes de troisième classe ont été bien plus nombreux à survivre que ceux de deuxième, en quantité 61 contre 13) comme en proportion (13% contre 8%). En revanche, seules 50% des femmes de troisième classe ont survécu, tout pile, contre 87% en 2e, et 97% en première. 16 femmes, en tout, sont mortes dans les deux classes supérieures, contre 90 en troisième.

Pour les passagers, Lester Mitcham trouve les mêmes montants, à l'exception des victimes de deuxième classe dans lesquelles il ajoute les 8 musiciens et trouve donc 166 (158 + 8 = 166).

Merci pour cette mise à jour et vos précisions !

J'arrondi toujours à 2 200 passagers, 1 500 victimes et 700 rescapés mais c'est bien d'avoir les chiffres exacts et précis. Comme le disait Nadine à la 1ère page, il n'y a pas de possibilité qu'il y ait eu des clandestins non comptabilisés ?

C'est effarant de voir le nombre de morts parmi le personnel mécanicien et le personnel hôtelier notamment.

Joris

On pourrait toujours supposer que quelqu'un ait embarqué clandestinement et soit mort à bord, mais même là, je pense qu'un siècle plus tard, on a pas mal gratté la question des disparitions sur cette période. On peut donc raisonnablement penser que la liste établie est complète.

Il y a un exemple significatif de comment on peut réduire le champ des possibles : le fameux tricheur "Yates" ou "Roberts" qui serait mort à bord en laissant derrière lui une lettre pour sa famille. L'histoire a été reprise par Walter Lord, entre autres, et on la retrouve aujourd'hui dans de nombreux livres. Sauf que... eh bien, il y a déjà une trentaine d'années au moins, George Behe, puis d'autres, ont creusé son cas, et retrouvé sa trace. Notre bonhomme n'avait jamais mis les pieds sur le Titanic, et était poursuivi par la police. Pour disparaître, il avait donc demandé à une proche d'apporter cette lettre en disant la tenir d'une rescapée, pour faire croire à sa mort. Sauf que ça n'a pas marché, et qu'il a fini en prison, après le naufrage. Il n'a donc pas pu y mourir.

Je pense que pas mal de cas du même genre ont été éclaircis aussi ces dernières décennies.

Antoine a écrit:Tout à fait ; ces chiffres sont ceux qui font aujourd'hui autorité et concordent parfaitement avec les listes de passagers et membres d'équipage que l'on retrouve dans A Centennial Reappraisal, par exemple. De tout ça, j'ai tiré une petite base de données dans le cadre d'un projet qui vient bientôt, et j'ai pu comme ça vérifier par moi-même tous les chiffres. Je suis pas à l'abri d'une erreur de calcul, mais dans le détail, ça donne :

324 passagers de première classe, 201 rescapés, 123 victimes.
276 passagers de deuxième classe (je n'y compte volontairement pas l'orchestre), 118 rescapés, 158 victimes
709 passagers de troisième classe, 181 rescapés, 528 victimes.
66 membres d'équipage pont, 43 rescapés, 23 victimes.
325 membres du personnel mécanicien, 72 rescapés, 253 victimes.
426 membres du personnel d'avitaillement (hors Restaurant à la carte), 94 rescapés, 332 victimes.
8 musiciens, 8 victimes.
69 employés du Restaurant à la carte, 3 rescapés, 66 victimes.
5 postiers, 5 victimes.

Si l'on va dans le détail ; l'équipage pont était celui où les chances de survie étaient, logiquement, les plus élevées. Le personnel hôtelier, toutes catégories confondues, était le plus largement lésé, le personnel mécanicien étant un peu moins tributaire du naufrage.

À noter aussi que les 899 membres d'équipage (en comprenant l'orchestre et les postiers), auraient dû être 900 sans la désertion d'un soutier à Queenstown.

À noter enfin que les hommes de troisième classe ont été bien plus nombreux à survivre que ceux de deuxième, en quantité 61 contre 13) comme en proportion (13% contre 8%). En revanche, seules 50% des femmes de troisième classe ont survécu, tout pile, contre 87% en 2e, et 97% en première. 16 femmes, en tout, sont mortes dans les deux classes supérieures, contre 90 en troisième.

Merci beaucoup pour ces précisions intéressante.

Sait-on pourquoi les hommes de 3ème classe ont été plus nombre à survivre que les 2ème?

keksie1883 a écrit:Sait-on pourquoi les hommes de 3ème classe ont été plus nombre à survivre que les 2ème?

Très vaste question. Je dirais que vu où étaient situés leurs cabines, à l'avant, beaucoup d'entre eux ont pu avoir plus tôt conscience de la gravité de la situation, tandis que les passagers de deuxième classe avaient plus de raisons d'être "attentistes". Ils semblent aussi avoir été plus nombreux à se retrouver à l'avant, lors du départ des derniers canots, ce qui leur a permis de trouver une place, en particulier sur le A. Mais il faudrait une étude plus détaillée pour se faire une idée de comment ils ont survécu, en comparaison avec ceux de 2e.

Merci Antoine, oui tu as tout à fait raison, les 3ème classe étant bas dans le navire, ils ont dû prendre conscience rapidement ce qui arrivait et aurait plus rapidement chercher à fuir le navire - intéressant.

Oui une étude m'intéresserait beaucoup.

Intéressantes ces nouvelles données, on peut se rendre compte que le personnel mécanicien s'en est un peu mieux tiré que l’hôtelier. Comme ces derniers ont pris conscience bien plus tard de la catastrophe en cours, et ayant du en plus assister les passagers (je pense aussi à ces stewards qui ont guidé les passagers de troisième classe jusqu'au pont des embarcations), ça n'a pas joué en leur faveur.

Avec la mise à jour des chiffres, combien y avait-il de femmes parmi l'équipage ? Les chiffres que j'ai sous les yeux indiquent 23, dont trois victimes, est-ce qu'ils sont encore exacts ?

Antoine a écrit: Mais il faudrait une étude plus détaillée pour se faire une idée de comment ils ont survécu, en comparaison avec ceux de 2e.

ça sent un prochain article ça

Le livre dirigé par Sam Halpern fournit une liste très travaillée. Mais le nombre exact de personnes à bord du Titanic ne peut pas être connu puisqu'un nom au moins reste empreint de mystères. Lazar Sartori ne figure pas dans les listes des engagés à bord du Restaurant staff mais se trouve dans une liste des portés disparus adressée par la White Star Line au Board of Trade en août 1915. Engagé de dernière minute qui a sombré avec le navire ? Nul ne sait. Dans son Guide to the Crew, Günter Bäbler reste prudent.

Il me semble que dans son livre, il le décompte parmi les 899, en le considérant comme assez probablement à bord. J'ai cet article de 1913 qui donne à penser que la White Star avait tenté de se faire rembourser un dédommagement, en disant qu'il n'avait pas embarqué, à la dernière minute, mais d'autres témoins ont manifestement contredit cette version, et la compagnie a dû se résigner. À priori, déjà en 1913, il y avait donc des raisons raisonnables de considérer qu'il avait péri à bord.

Concernant la question de Manon, je confirme : 23 femmes à bord dans l'équipage, dont trois mortes. Il semble d'ailleurs, d'après le livre de Bäbler, qu'il y ait eu une légère confusion dans les affectations des hôtesses : certaines ne sont pas attribuées à leur classe réelle, mais il a corrigé tout ça. Je n'ai plus les précisions en tête, mais je retrouverai ça.

Les chiffres les plus communément admis actuellement nous disent que le Titanic transportait 2 208 passagers et membres d'équipage. Le naufrage a provoqué la mort de 1 496 personnes pour 712 survivants seulement - soit 67,75% victimes et 32.25% survivants.

Mais les travaux de Lester Mitcham donnent bien d'autres informations. Ainsi, on dénombrait 324 passagers de première classe, 284 passagers de deuxième classe et 709 passagers de troisième classe. L'équipage comptait 891 personnes. C'était majoritairement des hommes qui se trouvaient à bord du navire (passagers et équipage inclus). On comptait ainsi 1661 hommes (75,23%), 440 femmes (19,93%) et 107 enfants (4,85%). 131 hommes ont été sauvés, 313 femmes ont été sauvées, 56 enfants ont été sauvés et 212 membres d'équipage ont été sauvés. 662 hommes ont trouvé la mort, 104 femmes ont péri, 51 enfants n'ont pas survécu et 679 membres d'équipage ont péri. Nous notons également qu'aucun des 5 enfants embarqués en troisième classe à Queenstown n'a survécu.

D'après les données de Lester Mitcham, j'ai réalisé ce tableau récapitulatif.
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