Abandon de la Bounty

Ca y est, le Bounty a sombre au large de la Caroline du Nord, et 2 marins sont portés disparus.

http://www.leparisien.fr/international/en-direct-ouragan-sandy-la-cote-est-des-etats-unis-se-prepare-au-pire-29-10-2012-2275023.php

J'imagine qu'il doit être très difficile de prendre la décision d'abandonner son navire...

Apparemment, depuis hier soir le navire est privé d'électricité et l'équipage ne pouvait plus pomper l'eau. Deux marins sont toujours recherchés, ils disposent de gilets conservant la chaleur du corps.

Sinon, j'imagine que ce naufrage est lié à la tempête Sandy, alors je me demande vraiment ce que le Bounty faisait si loin des côtes.

VIDEO. Sandy : deux passagers du Bounty toujours portés disparus

Dommage qu'il est sombré mais pour un bateau fabriqué a la base pour un film il a eu une belle vie. J’espère qu'on retrouvera les deux marin mais j'ai peu d'espoir qu'ils soit retrouvé vivant

A mon avis il n'y a aucun espoir pour les deux marins disparus... Quant au navire, c'est assez triste. J'imagine que ça a été un crève-coeur pour l'équipage de l’abandonner.

Guillaume70 a écrit:J'imagine qu'il doit être très difficile de prendre la décision d'abandonner son navire...

Apparemment, depuis hier soir le navire est privé d'électricité et l'équipage ne pouvait plus pomper l'eau. Deux marins sont toujours recherchés, ils disposent de gilets conservant la chaleur du corps.

Sinon, j'imagine que ce naufrage est lié à la tempête Sandy, alors je me demande vraiment ce que le Bounty faisait si loin des côtes.

VIDEO. Sandy : deux passagers du Bounty toujours portés disparus

C'est au large qu'un navire est le plus en sécurité , quand t'il ne peut se mettre à l’abri dans un port sure .

yarra a écrit:
C'est au large qu'un navire est le plus en sécurité , quand t'il ne peut se mettre à l’abri dans un port sure .

D'accord, mais dans ce cas, comment se fait-il que le Bounty n'ait pas déjà rejoint un port, alors que la tempête était prévue depuis plusieurs jours ?

Sinon, il ne reste en fait qu'un seul marin disparu, les autorités s'étant trompé sur le nombre de membres d'équipage présent à bord du navire (16 au lieu de 17).

Guillaume70 a écrit:

yarra a écrit:
C'est au large qu'un navire est le plus en sécurité , quand t'il ne peut se mettre à l’abri dans un port sure .

D'accord, mais dans ce cas, comment se fait-il que le Bounty n'ait pas déjà rejoint un port, alors que la tempête était prévue depuis plusieurs jours ?

Sinon, il ne reste en fait qu'un seul marin disparu, les autorités s'étant trompé sur le nombre de membres d'équipage présent à bord du navire (16 au lieu de 17).

Parce que ce navire n'avance pas très vite et donc il ne pouvait rejoindre un abri à temps . Disons que l'alerte à été donné 4 jours avant et lui se trouvait à 5 j d'un port , le calcul est vite fait . Il aurait du faire demi tour et piquer au large mais le pouvait il ?

yarra a écrit:C'est au large qu'un navire est le plus en sécurité

Entièrement d'accord avec toi (si, si, ça m'arrive ! ). On parle d'ailleurs de gagner "l'abri du large".

Deux photos spectaculaires sur le site des US Cost Guards :

Hello!

Ca m'a fait vraiment mal au coeur d'apprendre le naufrage de ce superbe voilier construit à Lunenburg en N-E. en 1960.
C'était la réplique exacte (légèrement plus petite en proportion si mes souvenirs sont bons) du célèbre navire britannique de 1789 qui passa à l'histoire pour sa fameuse mutinerie. Il fut commandé spécialement pour le film Les Révoltés du Bounty (Mutiny on the Bounty) par la MGM, mettant en vedette Marlon Brando (Christian Fletcher) et Trevor Howard (Cpt. Blight). Film que j'ai toujours adoré pour ses prises de vues exceptionnelles sur le navire et à Tahiti, le jeux des acteurs qui est remarquable et sa musique exquise.

D'après le Maritime Bulletin le corps d'une femme a été repêché et celui d'un homme est toujours manquant. C'est malheureux ces deux pertes de vie mais la mer ne pardonne pas. C'est toujours plus facile après une catastrophe de dire qu'il aurait dû prendre le large et attendre la fin de la tempête, mais possiblement que dans les calculs du capitaine, celui-ci avait probablement estimé qu'il aurait le temps de regagner un abri sûr le long des côtes des Carolines ou encore de gagner la Baie de Chesapeake un peu plus au nord. Fort probable que l'ouragan ait déjoué ses calculs et est arrivé plus rapidement que prévu sur la côte est américaine. Encore chanceux qu'il n'y ait seulement que deux victimes. Il arrive plus souvent qu'autrement que dans ce genre de tempête le navire se perde complètement corps et biens et que l'on ne retrouve que peu de traces de sa disparition.

Le Bounty est un navire tout aussi mythique que le Titanic. Peu de navires ont fait couler autant d'encre et furent l'objet de plusieurs films au cinéma. Encore aujourd'hui on spécule sur ce qui est vraiment arrivé par rapport à la légende.

Il y a eu 4 films sur le Bounty et sa mutinerie:

- 1916 - The Mutiny of the Bounty - Australia
- 1935 - Mutiny on the Bounty - Les Révoltés du Bounty - USA
- 1962 - Mutiny on the Bounty - Les Révoltés du Bounty - USA
- 1984 - The Bounty - Le Bounty - USA

Une perte irremplaçable.

nicober a écrit:C'était la réplique exacte (légèrement plus petite en proportion si mes souvenirs sont bons) du célèbre navire britannique de 1789

Elle était au contraire légèrement plus grande (5 m) pour permettre le passage des caméras, mais c'est vrai que c'était une bien jolie réplique.