Les brèches

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Message  gareth098 Mar 8 Mai 2012 - 12:02

Bonjour,

tout nouveau sur ce forum, je me posais une question depuis quelques temps.
Après avoir vu les rumeurs concernant le soi disant complot avec l'échange avec l'Olympic, je me disais, pourquoi quand il y a des expéditions au fond de l'épave, personne n'ai eu l'idée d'analyser ou même de retirer les couches de sable près de la partie avant droite de la proue pour apercevoir les soi disant brèche, par exemple...

gareth098


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Message  Invité Mar 8 Mai 2012 - 12:22

Salut à toi Gareth et bienvenue à toi parmi nous.

Lors de l'expédition 1996, l'avant du bateau à été "scanée" par un sonar permettant de distinguer ce qui se cachait sous la vase qui recouvrait une grande partie du flanc tribord. Ce scanage à fait apparaitre que le titanic avait été touché par 6 entailles, dont pour certaines extrèmement petites mais qui ont suffit à le conduire vers son funeste destin. Donc grâce à ces nouvelles technologies, il a été inutile de désensabler l'épave, ce qui aurait été très onéreux et je ne sais même pas si cela aurait été techniquement faisable.

A.T

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Message  gareth098 Mar 8 Mai 2012 - 16:48

merci, je ne savais pas qu'il y avais déjà eu une expédition là dessus, aurais tu un lien ou une video qui montre ceci ?

gareth098


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Message  flavien Mar 8 Mai 2012 - 18:17

En complément de la réponse de Denis, je ne pense pas qu'il soit possible (techniquement parlant) de déplacer les tonnes de sédiments nécessaires, à 4000 mètres de profondeur pour pouvoir observer les brèches dans la coque du Titanic. Heureusement il nous reste des images sonar qui elles sont plus faciles à obtenir dans ces conditions
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Message  Invité Mar 8 Mai 2012 - 18:22

Voilà un lien vers l'excellent site consacré au Titanic. Il concerne l'épave en elle-même et recence les différentes expéditions qui y sont descendues, certaines plus détailées que d'autres.
En plus du "scannage" de la partie enfouie de tribord avant, le but de l'expédition était de remonter à la surface un morceau de coque repérée deux ans auparavent et connue aujourd'hui sous le terme très célèbre de "The Big Piece". L'expédition fut un échec concernant cette remontée. Alors que la pièce était presque en surface, des problèmes techniques liées aux ballons qui la remontait sont survenu, couplés à l'arrivée imminente d'un ouragan.
Bon ce fut un semi échec, puisque le "scannage" aura permis de savoir où et comment le paquebot avait été mortellement blessé.

L'épave et les différentes expéditions

Un documentaire sur l'expédition 1996 à été tournée pour Discovery Channel, axée sur "The big piece" et visible sur Youtube. De mémoire, ça doit s'appeler "Titanic: the investigation 1996".

A.T

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Message  flavien Mar 8 Mai 2012 - 18:25

Il y a aussi le DVD "Les derniers mystères du Titanic" qui reprends des documentaires de discovery channel sur les expéditions. Dans l'ensemble ce DVD est très intéressant et certaines questions soulevés sont des plus pertinentes.

Petit plus on voit des images tout à fait bleuffantes de l'état actuel des bains turcs
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Message  Tommy-St-Omer Mer 30 Oct 2024 - 18:08

Bonsoir, je ressors ce sujet ancien (je ne sais si je dois en recréer un...). J'ai étudié il y a quelques jours les brèches infligées par l'iceberg au navire. J'ai passé en revue diverses sources, dont principalement l'analyse en 1996 au sonar. Mais dans la vidéo (dispo sur YouTube), le tracé est reproduit au feutre épais sur le plan, tout comme les quelques autres illustrations en ligne. Sachant que les entailles faisaient environ l'épaisseur d'un bras, l'échelle n'est donc pas respectée.
J'ai donc tenté mon propre tracé en tenant compte évidemment des longueurs moyennes des six entailles, et bien plus proches de la réalité pour s'imaginer mieux leur épaisseur.
J'ai cependant des doutes forcément sur les zones bien précises, cela reste approximatif. Mais j'ai tenu compte d'un détail important : entailles sur les coutures des rivets, donc pas de tôles éventrées. Dernier doute au niveau de la chaufferie n°5, la brèche a t-elle été visible dans la chaufferie elle même ou dans la soute à charbon adjacente ? Je viens de lire dans l'ouvrage "les enfants du Titanic", que la n°5 comportait une ouverture de 60 cm environ (c'est plausible). Mais comme ce livre est bien romancé, est-ce exact ? J'aimerais avoir vos avis ! J'ai demandé récemment au discord de Titanic Honor & Glory mais je n'ai pas eu de retour. Merci :)
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Message  Joris Mer 30 Oct 2024 - 21:36

Tu as bien fait de reprendre un sujet existant, et de ne pas en recréer un s'il existait déjà sur le thème que tu voulais aborder oui

Je pense que l'ouverture faisant environ cette taille oui. Ta reproduction m'a l'air pas mal vbp Je ne pourrais pas t'aider sur l'exactitude des emplacements, et j'espère que quelqu'un pourra davantage te renseigner, mais j'ai l'impression que cela respecte pas mal ce que l'on sait !

Joris

_________________
Le Titanic coulait il y a cent douze ans le 15 avril 1912. Une catastrophe maritime que rien
ne laissait prévoir et qui coûta la vie à plus de 1500 personnes.
Une pensée pour toutes les victimes de cet événement tragique qui a eu lieu il y a un siècle
et n'oublions jamais... coeur

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