RMS Douro

http://www.shipwreckexplorer.com/hallstrom/douro/douro.htm


Le Douro était un navire de la Royal Mail Steam Packet Company. Il mesurait environ 1 dizième du Titanic. Il était entièrement rempli cette nuit du 31 mars 1882 avec autant de passagers que de membres de l'équipage, 300 à peu près. Eclairé par la lune mais brumeuse, il y avait une forte houle et le Douro fut heurté par un gros bateau. Il coula en moins d'1/2 heure. Les canots furent tous mis à la mer et les passagers ont été sauvés à l'exception de la femme de chambre d'une passagère qui refusa de quitter le navire. Le 3ème officier et 2 marins par canot ont survécu, pas plus, les autres sont morts.

L'épave a été retrouvé (en 1993 ?) et on y fit remonter de la vaisselle, bouteilles de vin, hublots ainsi que des milliers de pièces d'or dont des pièces extrèmement rares brésiliennes et portugaises datant de 1700 qui ont toutes été vendues aux enchères.


http://www.shipwreckexplorer.com/hallstrom/douro/douro.htm



Joseph Conrad parle du Douro comme d'un véritable navire contrairement au Titanic. C'est à dire qu'il était réellement commandé, peuplé et équipé comme le doit être un bâtiment destiné à la mer.
Pas une sorte de Ritz aquatique proclamé insubmersible et expédié à l'aventure sur les océans avec une foule insouciante de passagers, et un nombre insuffisant de canots et de marins (mais avec un café parisien et 400 pauvres diables de serveurs) pour affronter les dangers qui quoique prétendent les ingénieurs, ne cesseront jamais de rôder au milieu des mers - expédié le coeur léger avec une foi aveugle dans le matériel, vers un désastre des plus lamentables et des plus stupides.


Source : le naufrage du Titanic et autres écrits sur les mers
http://www.shipwreckexplorer.com/hallstrom/douro/douro.htm

Beau bateau, bien qu'il ait coulé!

C'est dommage que Joseph Conrad a tendance à discréditer autant le Titanic

En tout cas, pour le RMS Douro, c'est dommage pour cette femme de chambre qui n'a pas voulu embarqué à bord d'une chaloupe, d'autant plus que tous les autres passagers ont été sauvés. C'est tragique pour les membres d'équipage par contre.

C'est vraiment beau ce qui a été remonté de l'épave.

Voici une page avec quelques infos : https://www.thelondoncoincompany.com/face/browseme.php?pointme=10&id=867. Elle est en anglais aussi.

Joris

Elle était trop effrayée et a préféré rester sur le navire. C'est incompréhensible car c'est bien plus effrayant de couler avec le bateau.
En ce qui concerne les propos de Joseph Conrad, il a un peu raison. Les passagers auraient pu tous être sauvés, l'équipage a tout fait pour ça et personne d'autre n'a embarqué dans les canots. En 20-25 min, ils ont été très efficaces et organisés si on compare la gestion du naufrage du Titanic même s'ils ont fait du mieux qu'ils pouvaient.

Joris a écrit:
Voici une page avec quelques infos : https://www.thelondoncoincompany.com/face/browseme.php?pointme=10&id=867. Elle est en anglais aussi.

Eh bien, le prix est élevé.

Oui tu as raison

Joris

Encore un jolie bateau qui a coulé ... Les enchéres ont dus rapporter pas mal j'imagine vu le nombre et la rareté des pieces !

Au chapitre XIII du roman Lord Jim de Joseph Conard, je viens de tomber sur une nette allusion au Douro :

• Le capitaine Marlow, l'un des personnages du roman, converse avec un groupe d'amis. Ils mentionnent le naufrage d'un bateau appelé Sephora, lequel aurait coulé en emportant avec lui tout son équipage, hormis le bosco et quelques matelots. Tous les passagers furent néanmoins sauvés. Tous, sauf une femme de chambre terrorisée qui, paralysée par la peur, refusait de quitter le pont. Même le second fut incapable de l'arracher du bastingage auquel elle se cramponnait. Voyant qu'il ne pouvait lui faire entendre raison, il s'adressa au bosco, resté dans le canot qui attendait à côté, et lui conseilla de s'éloigner sans tarder pour se mettre à l'abri. Ce fut les dernières paroles du second car le Sephora fut engloutit par la mer quelques secondes après et il était resté près de la jeune femme...
  

On retrouve ici, presque au détail près, le naufrage du Douro tel que Conrad le raconte dans son texte sur le naufrage du Titanic publié en mai 1912 :

• Le Douro, entré en collision avec un autre navire, coule rapidement en emportant son équipage, à l'exception du 3e officier, du bosco et de quelques matelots. Une seule victime fut comptée parmi les passagers : une femme de chambre qui refusait de prendre place dans un canot. L'officier en chef essaya en vain de la faire bouger, puis se résigna et ordonna au canot qui attendait à côté de s'éloigner au plus vite, car le navire n'en avait plus pour très longtemps. Le Douro plongea effectivement peu après, et ni l'officier ni la femme de chambre ne réapparurent à la surface...
  

Rappelons que le naufrage du Douro date du 1er avril 1882. Conrad commence à publier Lord Jim en 1899, la référence qu'il fait à ce navire en changeant son nom en "Sephora" intervient donc dix-sept ans après. Enfin, lorsqu'il mentionne à nouveau cet événement en 1912, trente ans se sont écoulés entre les deux naufrages. Pas de doute qu'il ait été profondément marqué par l'affaire du Douro. Apparemment il le mentionne à nouveau en 1921 dans une nouvelle.