Les entreprises qui ont collaboré à la construction

La White Star Line a choisi les chantiers Harland & Wolff pour construire ses paquebots. Ils ont dû faire appel à d'autres entreprises pour mener leur projet à bien.

- La compagnie allemande Benrather Mashinenfabrik a livré à H&W une énorme grue flottante "grue Titan"
- Bullivant & Co de Belfast pour la fabrication de 23 haussières en acier
- Alexandra Towing Company de Liverpool quatre des cinq remorqueurs qui devaient transporter la coque
- La Engelhardt Collapsible Lifeboats Company pour les quatre radeaux pliables

Source : http://pagesperso-orange.fr/titanic//page139.htm

Connaissez-vous d'autres entreprises qui ont participé à la construction du Titanic ?

Eh bien, les entreprises pour la nourriture, pour les meubles, pour les habits...

C'est un peu vague. Il faudrait citer précisément le nom des entreprises.

Je ne les connais pas, justement! :/

Si le but est de faire une liste complète et exhaustive, cela risque de nous prendre beaucoup de temps...

Rien que pour la vaisselle, il y avait W Brownfield & Son, Royal Crown Derby, Sampson & Bridgwood, et peut-être Stonier & Co, qui était un fournisseur régulier de la White Star Line.

Pour le mobilier, une grande partie était fabriqué directement dans les ateliers de Harland & Wolff, mais l'équipement de certaines cabines était fourni pas des manufactures extérieures (par exemple A. Heaton & Co pour les suites du pont B). De même, les sanitaires, les équipements électriques (éclairages, radiateurs, ventilateurs...), le matériel de cuisine, les ascenseurs et quantité d'autres éléments devaient être achetés à des entreprises spécialisées.

Maintenant je n'ai pas mon Ship magnificent sous la main, mais il s'agit sans aucun doute du livre à consulter pour établir une liste plus précise.

4 entreprises juste pour la vaisselle!? Eh beh!

jean-philippe46 a écrit:Si le but est de faire une liste complète et exhaustive, cela risque de nous prendre beaucoup de temps...

Ce n'est pas grave, dès que vous en trouvez un, vous pouvez le marquer ici.

Merci pour ces infos. Comment ils arrivaient à gérer tout ça.

[quote="Sha're"]

jean-philippe46 a écrit:Merci pour ces infos. Comment ils arrivaient à gérer tout ça.

C'est sûr, ça représente beaucoup de travail !

Enfin c'est souvent comme ça dans la construction. Il faut coordonner l'entreprise de gros oeuvre, celle qui se charge de la charpente, de la couverture, des menuiseries, de la plomberie, l'électricité, la livraison de l'équipement intérieur, le carrelage, la peinture, etc etc...

Mais justement c'est ce qui est merveilleux : arriver à mettre en synergie autant de compétences différentes pour réaliser un objet fini et prêt à être utilisé !

Surtout qu'ils ont chargé vaisselle, équipage et cargaison en quelques jours à Liverpool..

Beaucoup de noms sur cette page ! http://pagesperso-orange.fr/titanic/page147.htm

Pour les fournitures (meubles, vaisselles, décorations, et etc...), c'est Harland & Wolff eux-mêmes qui ont fabriqués de leur propre mains (avec celle des machines en plus) le mobilier.

Source : Belfast Telegraph


Le magasin W.M. McMaster qui a fourni des outils pour construire notamment le Titanic fermera fin janvier après 122 ans d'activité. L'entreprise a été fondée en 1896 par William McQuoid McMaster, un menuisier de Harland & Wolff. Un jour en tombant il se casse les poignets, ne pouvant plus exercer son emploi il décide que s'il ne pouvait plus se servir d'outils il les vendrait.

McMaster ouvre son magasin à Ann Street avant de déménager en 1910 à Church Lane qui y restera implanté pendant plus d'un siècle. Le magasin a fourni des outils à des commerçants dans tout Belfast, y compris pour Harland & Wolff, qui à un moment donné employait jusqu'à 35 000 personnes et était l'un des plus grands constructeurs navals du monde. Les outils utilisés pour construire le Titanic ont été achetés dans la boutique de McMaster.

En 1936, les trois fils de McMaster reprennent l'entreprise familiale. Le magasin fut épargné par le raid de la Luftwaffe en 1941 mais pas par les troubles de 1972 qui ont gravement endommagé le bâtiment par une bombe terroriste. Après les réparations, la vie reprit son cours et au XXIème siècle la 4ème génération dirigeait l'entreprise.

Gavin McMaster a reconnu que la décision de fermer l'entreprise était difficile et a cité comme raison l'augmentation des achats en ligne et des frais généraux. Il a remercié les clients, les fournisseurs et tous ceux qui ont soutenu le magasin pendant les nombreuses années d'activité.

Source : Irish News

C'est triste quand quelque chose va s'arrêter comme ça après tant d'années C'est encore une partie du Titanic qui s'en va avec la fermeture de ce magasin qui aura lieu mercredi. Tant de générations l'auront connu et c'était une tradition familiale.

Oui ça a du être une décision difficile à prendre mais j'imagine inévitable si le propriétaire l'a décidé. Dommage que le magasin n'a pas pu être revendu et racheté. Je me demande ce qu'il y aura désormais à la place.

Joris

Oui c'est vraiment dommage :(

Bientôt tout sera informatisé et robotisé c'est bien triste

Joris a écrit:C'est triste quand quelque chose va s'arrêter comme ça après tant d'années C'est encore une partie du Titanic qui s'en va avec la fermeture de ce magasin qui aura lieu mercredi. Tant de générations l'auront connu et c'était une tradition familiale.

Oui ça a du être une décision difficile à prendre mais j'imagine inévitable si le propriétaire l'a décidé. Dommage que le magasin n'a pas pu être revendu et racheté. Je me demande ce qu'il y aura désormais à la place.

On ne sait pas encore qui va reprendre le magasin. Ils ont bien tenu quand même, surtout quand on apprend l'histoire épouvantable qui est arrivée à leur famille le 17 juillet 1991. John et Alan travaillaient ce jour là lorsque deux hommes armés, membres de l'organisation de libération du peuple Irlandais surgissent. Alan se trouvait dans l'arrière boutique et lorsqu'il entendit une sorte d'explosion il se précipita dans le magasin.

Mais alors qu'Alan voulut poursuivre le tireur, le second homme le frappa au visage avec la crosse de son arme, lui brisant la mâchoire et les dents. Derrière le comptoir, son frère gisait mort.

Alan a déclaré: "John était dans la réserve de volontaires de la Royal Navy sur le HMS Caroline et il a été abattu par ce groupe dissident républicain à cause de l'implication de la Royal Navy dans la guerre du Golfe. Même l'IRA a condamné le meurtre, l'assassinat d'un homme bon pour un idéal erroné". Il avait 47 ans.

Le fils de John, Gavin, était censé travailler dans le magasin ce jour-là, mais il avait une leçon de conduite. "Je n'avais que 17 ans à l'époque et, heureusement, je n'étais pas là quand la fusillade a eu lieu. J'étais à la maison quand j'ai appris que mon père avait été tué, les souvenirs de cet événement ne vous quittent jamais et cela est assez dur depuis."