Plans du Titanic

Bonjour,
Auriez vous les plans très détaillés de chaque pont du Titanic car j'aimerais reconstitué chaque Cabine du moins du pont B et C.
Merci d'avance.

Théo.

Des plans précis sont assez difficiles à trouver sur le net, car entre ceux qui font passer l'Olympic pour le Titanic (or, l'aménagement diffère, notamment pour les cabines), ceux qui sont trop petits etc., c'est pas top.

Si tu es intéressé par le modélisme (maquette ou 3D), je te conseille l'excellent livre de Bruce Beveridge Titanic, the ship magnificent : tu trouveras tout : plans, photos, descriptions, taille des fenêtres... Deux inconvénients : tu dois lire l'anglais, et avoir de l'argent (100€ environ les deux volumes).

Merci beaucoup LittleTony87.
Celui qui m'intéresserait le plus serait le 2eme donc ?

Théo.

Si ta reconstitution ne concerne que les intérieurs, oui. Si tu fais un truc d'ensemble, tu auras besoin des deux : le premier est très précis sur l'extérieur.

Je conseille aussi les plans H&W de l'Olympic parus dans le Shipbuilder de 1911, qui sont très précis. Les aménagements du Titanic sont identiques, à quelques exceptions près, notamment au pont B (restaurant à la carte, café parisien etc...)

Merci beaucoup à vous deux pour vos sugestion !!!

Théo.

j avait vu je c est plus ou que les plan du titanic avait bruler dans un incendie a la white star il me semble

pierro21 a écrit:j avait vu je c est plus ou que les plan du titanic avait bruler dans un incendie a la white star il me semble

Oui il me semblait avoir lui ça aussi, mais je ne sais plus où Mais on m'avait dit une fois que ça n'était pas vrai, ou du moins une rumeur, et ça me rassure que tu aies lu ça aussi Pierro car j'avais l'impression d'avoir rêvé

Joris

En fonction des sources j'ai noté des différences notables entre les plans pont par pont du Titanic surtout au niveau des 3 premiers.

Je suppose que certains plans présentés sont en fait ceux de l'Olympic.

Les principales différences sont:

- La présence au pont B d'un pont promenade couvert pour les 1ère classe, alors que sur le Titanic les cabines de 1ère classe occupées toutes la largeur du navire.
Je suppose que ce pont promenade n'existait que sur l'Olympic.

- Au pont A, au niveau de l'escalier arrière les cabines A36 et A37 ne figurent pas toujours. Là je suis sur que c'est parce qu'elles ont été rajoutée tardivement sur le Titanic et que les plans n'ont pas forcément été mis à jour et que ces cabines n'existaient pas sur l'Olympic

- Au pont principal, la plupart des plans font figurer les logements des officiers et des opérateurs marconi sur toute la longueur allant de l'escalier avant à la timonerie, alors que de rare plans font état de quelques cabines de 1ère classe juste avant le grand escalier.
Ces cabines existaient t-elles sur l'Olympic? S'agissait-il d'aménagement tardifs comme pour les cabines A36 et A37 ou d'une erreur qui se serait glissé sur la majorité des plans.

A titre d'information, les plans sur Internet qui me paraissent les plus fiables sont ceux que l'on trouve sur le site internet de l'AFT

Tu as raison sur les deux premiers points Flavien. Pour te répondre sur le dernier : les cabines ont été rajoutées sur le Titanic, changeant la disposition des quartiers des officiers et de la station Marconi. Le plan de l'AFT est donc le bon.

C'est un peu ce que je pensais.

Tu sais si l'Olympic a gardé son pont promenade B toute sa carrière ou s'il a été modifié par la suite pour agrandir les cabines?

Vers 1928, une partie du pont a été empiétée pour y rajouter des salles de bain. En 1913, le Café Parisien avait aussi été rajouté à l'arrière.

Merci pour les infos Tony

Les plans officiels sont disponibles ? S il y a plusieurs versions comme vous semblez le dire, lesquels sont les "définitifs" ?

Pas vraiment de plans "définitifs" vu le nombre de changements de dernière minute. Par exemple, même les plans distribués aux passagers n'étaient pas à jour. Les plans les plus proches de la réalité sont ceux de Bruce Beveridge qui a dirigé en 2009 le livre Titanic, the Ship Magnificent.