RMS Adriatic

Si Thomas Henry Ismay n'était pas décédé en 1899, il y aurait eu un seul paquebot de construit pour la traversée transatlantique, le Celtic. Son fils, Joseph Bruce Ismay décida qu'il y aurait trois autres paquebots, le Cedric en 1903, le Baltic en 1904 et en 1907 l'Adriatic. Commandé en 1903, la White Star Line avait jugé qu'il n'y avait pas d'empressement à l'achèvement de l'Adriatic. Elle voulait surpasser la Cunard Line qui construisait deux paquebots le Lusitania et le Mauretania. Les deux compagnies lancèrent le même jour le 20 septembre 1906 le Mauretania et l'Adriatic.

Ce qui le différenciait de ses sistership et des autres paquebots au monde c'était la présence d'une piscine et de bains turcs.
Le 8 mai 1907, l'Adriatic effectua son voyage inaugural de Liverpool à New York. Durant le voyage, la White Star Line changea son port de relâche si bien qu'à la fin de ce voyage inaugural l'Adriatic ne retourna pas à Liverpool mais à Southampton. Le 5 juin 1907, il remplaça le Celtic pour la traversée Southampton-New York.




En juin 1911, c'est l'Olympic qui prend la place de l'Adriatic qui fait de nouveau la traversée Liverpool-New York.
L'Adriatic était à New-York peu de temps après le naufrage du Titanic. Le 2 mai 1912, Bruce Ismay y embarqua pour rentrer chez lui en Angleterre. L'Adriatic reprit ensuite la mer après une révision et l'avoir mis au norme de sécurité en rajoutant des canots de sauvetage.

Il continua son service de transport de passagers pendant la 1ère guerre mondiale. En 1917, il est réquisitionné pour le transport de pétrole. Après la guerre, l'Adriatic a été remis à neuf. La même année, un orchestre composé de cinq musiciens appelé "Original Dixieland Jazzband" arrivent à Liverpool à bord de l'Adriatic. C'est la première fois que du jazz apparait en Angleterre, ce style de musique n'a pas plu. En septembre, l'Adriatic reprend son service Southampton-New York.




Le 11 aout 1922, une explosion tua cinq membres de l'équipage et en blessa quatre. En 1925, L'Adriatic a fait sa traversée la plus rapide en sept jours et six minutes.
Il eut de nombreux problèmes mécaniques et il coûtait plus cher que ce qu'il rapportait. En 1934, il fut vendu à des japonnais d'Osaka pour £48,000. Il quitta Liverpool pour la dernière fois le 19 décembre. 3 mois plus tard, il fut démoli.

Source : Great Ocean liners

Encore un magnifique paquebot disparut ...
Il ressemblait beaucoup au titanic , je trouve que les paquebots de ce style étaient magnifiques ...
Sait-tu quelle était sa longueur ?

Sir Cosmo a écrit:
Sait-tu quelle était sa longueur ?

221,3 mètres ( http://www.geocities.com/White_Star_Liners/Adriatic-II.html )

Merci beaucouppour le lien et les précisions . :vbgcd:

Trèès beau paquebot

J'aime bien l'adriatic, il est comme le titanic mais en un peu plus petit