Le Britannic

On l'a aussi dit pour le Cedric, l'Olympic, le Mauretania, liste non exhaustive. Z'ont pas coulé.

oui mais i sont quand même détruit des navire coule ou vont à la casse comme pour le normandie il à coulé est est vendue à un ferraileur

white star line04 a écrit:oui mais i sont quand même détruit des navire coule ou vont à la casse comme pour le normandie il à coulé est est vendue à un ferraileur

Tu sais, coulé ou démantelé, c'est le destin de tous les navires. On ne peut pas les garder éternellement. La question qui se pose c'est: qu'en faire ?
On ne peut pas faire des musées, des hotels, question de rentabilité et de coût.
Alors entre couler ou aller à la ferraille, je préfère la mort "noble" et être coulé.
Le Britannic à été coulé, c'est triste, mais il reste de lui une épave dont on se souvient et qui est "physiquement" encore là. L'Olympic, bah lui, il ne reste rien de physique, puisqu'il a été démentelé: ça c'est une triste mort pour un beau navire. Et pour paraphraser Ruth Dewitt Bukater: les souvenirs ont été dispersées aux quatre vents" (sous entendu, les objets de l'Olympic sont partis aux enchères un peu partout dans le monde.

A.T

si on peut les garder éternellement à barcelone il y à un navire du XVème siècle après JC

white star line04 a écrit:si on peut les garder éternellement à barcelone il y à un navire du XVème siècle après JC

Tu parles sans doute de la Santa Maria, Caravelle de Christophe Colomb qui lui servit à traverser l'Atlantique en 1492 et "exposée" dans le port de Barcelone.
Je suis désolé de te contredire mais le navire de Barcelone n'est qu'une copie de la Santa Maria et pas du tout la Caravelle authentique.

Pour recentrer sur le Britannic, tu parles, quelques posts plus haut, deton désir qu'il soit protégé des pillages. Le Britannic, bien que jumeau de l'Oceanic et du Titanic, dispose d'une aura beaucoup plus faible que ce dernier. Lorsqu'il fut coulé, il faisait office de navire hôpital. Il n'y a rien à l'intérieur qui soit susceptible d'intéresser d'éventuels pilleurs d'épaves, ces derniers étant plus intéressés par des "reliques" qui rapportent comme celles du Titanic ou celles provenant de galions espagnols.

A.T

Andrews_Thomas tu t'est trompé le brittanic et le frère jumeau de l'olympique et du titanic pas de l'océanic

Oups la bourde titanesque (c'est le cas de le dire). J'apologize.
Je sais plus pourquoi j'avais l'Océanic en tête à ce moment là.
Bien entendu c'est l'Olympic dans ce cas précis white star line04 merci d'avoir rectifié.

A.T

je me demandais si l'intérieur ou même l'extérieur était identique au Titanic ( c'est que ces un jumeau)

Il y avait de nouveaux aménagements (salle de jeux des enfants, centre de beauté féminin...), de nouveaux styles (Grand Escalier avec orgues), des changements de pièces (fumoir plus petit)...

Merci bien il y à des photos disponibles ?

C'est Thomas Andrews qui a dessiné les plans ?

En partie, oui, dans la mesure où les plans étaient très similaires à ceux du Titanic. Mais de nombreuses modifications y ont été apportées par la suite, notamment par Edward Wilding, autre grand architecte d'Harland & Wolff qui a pris la suite. Comme toujours, le navire était une œuvre collective.

Merci pour ta réponse, je me disais aussi pour Mr Andrews

Salut.

Je pense que le Britannic ressemble quand même au Titanic et à l'Olympic, bon c'est vrai qu'il était plus lourd et qu'il avait des bossoirs.
Je sais que le capitaine du Britannic voulait rejoindre la côte pour le faire échouer, malheureusement il n'a pas eu le temps car le Britannic avait une forte gîte à droite, sinon il aurait pu être sauvé.

Je cherche désespérément sur le net les plans du pont C du Britannic... :-(