Qui sont les responsables du naufrage ?

Donnez votre avis sur cette question. Y a t-il un ou plusieurs responsables à des degrés différents de cette catastrophe ? Ont-ils des circonstances atténuantes : être mort dans le naufrage, n'ayant pas eu tous les éléments en leur possession pour que ce drame soit évité... ?

Si je considère l'incroyable accumulation de malchance qui s'est abattue sur le Titanic, j'ai envie de dire que Dieu y est pour beaucoup. Après tout, n'est-il pas toujours le seul maître à bord avant le commandant ?

Ben sa c'est de leurs fautes xD!
Ils avaient qu'à pas dire: Même Dieu ne pourrait pas le faire couler

D'un point de vue légal, le capitaine est responsable, mais bon casser du sucre sur le dos d'un mort c'est pas beau....
Ismay, s'il a vraiment essayer de battre le record est une des personnes à blâmer, mais pourquoi le capitaine, seul maître à bord (après dieu) a-t-il suivit alors?
Puis pour le nombre de mort on peut accuser Lord Pirrie (je ne suis plus sûre de l'orthographe) qui a complètement rejeter l'idée (en compagnie de Ismay) de mettre les 40 canots de sauvetages prévus
Un des responsables pourrait aussi être le capitaine du Californian qui aurait aperçu les fusées de détresse mais n'est jamais aller voir plus loin près du navire en perdition. ça aurait permis de sauver une grande partir des passagers s'il avait été là pour récupérer les canots et les renvoyer à bord pour les remplir à nouveau
...
Il y a beaucoup d'hypothèses mais comme on a très peu d'informations surtout sur la conduites envers les passagers de troisièmes classe, c'est dur de pointer du doigt un responsable (je crois que même la commission d'enquête n'y est pas arrivée)

Je ne pense pas non plus qu'il y est des responsables. Et étant athée je ne pense pas non plus que dieu y soit pour quelque chose...

edwardiantime a écrit:D'un point de vue légal, le capitaine est responsable, mais bon casser du sucre sur le dos d'un mort c'est pas beau....

Oui c'est délicat d'accuser quelqu'un alors qu'il est mort dans le naufrage.
Je suis aussi d'accord avec le reste.

Il y a des membres d'équipage que je considère comme des héros, que j'admire beaucoup, mais il faut reconnaître que certains n'ont pas agi comme il fallait. A commencer par Jack Phillips, je parle de lui car c'est celui que je connais le mieux. Je peux lui donner toutes les excuses du monde, il aurait du remettre les 2 avis de glace à la passerelle. Il a du tellement s'en vouloir c'est évident et ensuite son courage fait qu'il est difficile de lui mettre tout ça sur le dos, de ne pas lui pardonner.

Guillaume70 a écrit:Et étant athée je ne pense pas non plus que dieu y soit pour quelque chose...

On va dire que c'est la fatalité alors parce que quand tu fais le compte, il faut quand même une sacrée accumulation de causes pour faire couler le Titanic. Et si tu en supprimes une seule, il ne coule pas !

Papy 75 a écrit:

Guillaume70 a écrit:Et étant athée je ne pense pas non plus que dieu y soit pour quelque chose...

On va dire que c'est la fatalité alors parce que quand tu fais le compte, il faut quand même une sacrée accumulation de causes pour faire couler le Titanic. Et si tu en supprimes une seule, il ne coule pas !

Et oui.... Comme dirait ma maman il n'était vraiment pas dans son avenir de naviguer.... J'avais vu une émission sur les icebergs (des scientifiques qui ont essayer de retracer le parcours de celui qui a coulé le Titanic), l'iceberg aurait pu être bloqué à deux ou trois moment et donc ne pas se trouver sur son chemin, en tout cas pas cette fois là, mais le sort en a décidé autrement...

Anne-Aymone57 a écrit:Je partage l'avis d'ewardiantime. Le capitaine Smith a fait preuve de légèreté. Etant donné qu'il était le seul maître à bord, c'est vrai qu'on pourrait le considérer comme responsable. Malgré tout, tout était contre le Titanic : Ismay voulant augmenter la vitesse des machines, le capitaine du Californian qui aurait dû essayer, au moins, de se rassurer quand au navire qu'il percevait au loin, Phillips n'ayant pas transmis les avis de glace... Et puis, il y a l'oubli des jumelles et toutes les prémonitions sur cette traversée inaugurale. Il y a eu des erreurs humaines, mais je pense que la fatalité y est pour beaucoup.

Les jumelles ils les avaient mais ils n'ont jamais trouvé la clé pour ouvrir le coffre qui les contenanit je crois

Personnellement je pense que c'est le commandant :

en voulant dépasser son record de vitesse et gagner ce fichu ruban, il a mit la vie de centaine de personnes dans l'océan atlantique...
Si le Titanic n'allait pas aussi vite, il aurai surement eu le temps de virer et d'éviter l'iceberg tueur...

ledinguedepeach a écrit:Personnellement je pense que c'est le commandant :

en voulant dépasser son record de vitesse et gagner ce fichu ruban, il a mit la vie de centaine de personnes dans l'océan atlantique...
Si le Titanic n'allait pas aussi vite, il aurai surement eu le temps de virer et d'éviter l'iceberg tueur...

C'est Ismay qui voulait le record et le capitaine à suivi.

Et si ils avaient eu les jumelles, et si il avait été moins vite, et si tous les avis de glace avaient été remis,...
Avec des "si" on met le monde en bouteille
Disons que le naufrage a été une succession d'erreurs humaines et que était sûrement son destin de couler

Une belle succession, car si le titanic avait eu une sécurité impeccable au point e vue des canots, du cloisonnement, de la vitesse de réaction à la barre et aux hélices, si les avis avaient remis et/ou pris en compte sérieusement, si Ismay n'avait pas poussé Smith à aller au maximum.
Pour moi c'est l'orgueil et la trop grande confiance qu'on a eu en ce bateau qui est à l'origine de la tragédie

ledinguedepeach a écrit:en voulant dépasser son record de vitesse et gagner ce fichu ruban

Non, comme je l'ai déjà dit, c'est impossible. Dites vous bien que cette histoire de Ruban Bleu est une invention.

Le Titanic n'avait pas des moteurs capables de faire remporter un quelquonque record de vitesse. Il fait partie d'une génération née avec le paquebot Imperator (voir même Amerika en 1905) qu'on appelle aujourd'hui "slow ships" (navires lents). Titanic était un navire lent, en 1912, le Ruban Bleu a été obtenu à 26 noeuds, à plein régime, Titanic en aurait atteint à peine 23.

Le commandant Smith et Ismay savaient tous les deux que le Titanic ne pouvaient en aucun cas remporter le Ruban Bleu, si ils voulaient aller plus vite, c'était seulement arriver plus tôt à N-Y, à peine quelques heures.

ils ont pas voulut aussi voir se qu'il avait dans le ventre