Quel autre paquebot proche du Titanic auriez-vous choisi ?

Mis à part le Titanic et l'Olympic, quel autre paquebot se trouvant dans l'Océan Atlantique durant cette période auriez-vous aimé prendre place pour voyager ? Sans savoir bien sûr que le Titanic allait couler mais en choisissant le navire pour sa décoration, son confort, sa destination ou d'autres aspects...
Je n'ai pas cité le Californian car il ne transportait pas de passagers lors de cette traversée.


Le Baltic. Paquebot de la série des "Big four" de la White Star Line (avec le Celtic, le Cedric et l'Adriatic) lancé en 1903. Ce fut le plus gros paquebot du monde jusqu'en 1905. Le 14 avril 1912, le Baltic faisait route de New-York à Liverpool. A 13h42 il a adressé un avis de glace. Il était trop éloigné pour venir au secours du Titanic.





Le Birma. Il fut vendu en 1905 à la East Asiatic Company de Copenhague puis transféré à sa filiale la Russian-American Line. Il possédait une installation de radiotélégraphie De Forest. La nuit du naufrage il faisait route vers Rotterdam et se trouvait à 70 miles du Titanic. Le commandant décida de faire route vers le Titanic.





Le Caronia. Construit pour la Cunard Line et lancé en 1904. Le 14 avril il faisait route de New-York à Liverpool via Queenstown.





Le Frankfurt. Construit pour la North German Lloyd par les chantiers allemands J.C. Tecklenborg A.G. lancé en 1899. Il y avait une 2ème et 3ème classe uniquement. Le franckfurt faisait route de Galveston à Bremerhaven et se trouvait à 140 miles du Titanic.





Le Mount Temple. Lancé en 1901, le Mount Temple appartenait à la compagnie Canadian Pacific Railway en 1912. Il faisait route vers St John au Canada après avoir appareillé d'Anvers. Apprenant l'appel de détresse du Titanic, il se dirigea vers lui dont il était alors distant de 49 miles.





Le Parisian. Construit pour la compagnie Allan Line en 1880, il fut remis en état en 1898 et doré d'un équipement de radiotélégraphie Marconi. Le 15 avril le Parisian faisait route de Glasgow à destination de Boston avec escale à Halifax. Il se trouvait à 50 miles du Titanic et l'opérateur qui était couché n'a donc pas entendu l'appel de détresse.





La Provence était le plus gros navire de la Compagnie Générale Transatlantique construit par les chantiers de Saint-Nazaire et lancé en 1905. Aménagé avec une somptuosité remarquable il fut le premier navire français à être équipé de la radiotélégraphie. Il était affecté à la liaison Le Havre - New York et entendit le premier appel CQD du Titanic en même temps que le Frankfurt.





Le Virginian. Construit pour la Allen Line lancé en 1904. Il avait appareillé de Halifax et faisait route vers Liverpool. Il se trouvait à 170 miles du Titanic.





Le Carpathia. Paquebot de la Cunard Line mis en service en 1903, il était fait pour transporter des passagers de deuxième et troisième classe mais avec un bon confort pour l'époque. Il a quitté New York le 11 avril à destination de Gibraltar, Gènes, Naples, Trieste et Fiume. Le Carpathia arriva après le naufrage mais sauva les rescapés.





Source : http://titanic.pagesperso-orange.fr/

Le Baltic pour ma part.

Car c'est surement le plus luxueux et impressionnant de la liste, ça devait être un sacré beau navire à voir en vrai.

J'ai voté pour La Provence. Ça avait l'air d'être un navire magnifique. C'est aussi parce que c'est le seul paquebot français de la liste mais j'ai néanmoins hésité avec le Baltic aussi.

Joris

Autumn. a écrit:Le Baltic pour ma part.

Car c'est surement le plus luxueux et impressionnant de la liste, ça devait être un sacré beau navire à voir en vrai.

Oui et pour ce type de voyage, privilégier le confort est important.

Joris a écrit:J'ai voté pour La Provence. Ça avait l'air d'être un navire magnifique. C'est aussi parce que c'est le seul paquebot français de la liste mais j'ai néanmoins hésité avec le Baltic aussi.

J'ai choisi la Provence aussi. Pour le confort mais surtout car on y parle français. Et pour la présence de l'opérateur radio Eugène Pian qui deviendra plus tard un héros en restant à son poste à bord du Provence II alors qu'il n'était pas de garde et qu'on l'engageait à partir. Il coulera avec le navire.

Voir sujet Eugène Pian [opérateur radio en chef de la Provence II]

Le Baltic , juste parce que je le trouve très joli

J'ai voté pour le paquebot La Provence qui est un magnifique paquebot Français. Et comme j'adore la C.G.T !

J'aurais bien aimé voyager à bord des paquebots transatlantiques de la C.G.T. Mais ce temps là est désormais révolu.
Tout les paquebots de cette compagnie étaient magnifiques pour leur temps, et La Provence en fait partie. D'autant plus que c’est à son bord que fut imprimé le premier exemplaire de L’Atlantique (le journal destiné aux passagers qui sera ensuite imprimé et diffusé sur tous les paquebots transatlantiques jusqu’à l’arrêt du France en 1974).

Je vote également pour La Provence, pour les mêmes raison logique que vous, à savoir le côté luxueux et confortable, la majestuosité du navire, et bien sûr la French Touch!

Bonsoir,

je me permets de poster mon choix également pour relancer le sujet ! Pour ma part, je ne vais pas être très imaginatif puisque je vais prendre le même paquebot que la plupart d'entre vous haha.
Je choisis donc le paquebot "La Provence" pour son confort et son style bien à lui je dirais. Ce n'est pas le Titanic ou le l'Aquitania mais je le trouve très bien pour une traversée tranquille avec des passagers qui sont sûrement français !


Hugo.

Merci pour ces photos ; je ne les avaient jamais vues auparavant.
Ça a tout de même un air Titanic. ^^

Joris

Ce sont de beaux intérieurs. On n'aurait pas regretté.^^

Je préfère le Frankfurt ❤️