Le naufrage du Britannic (Gigantic )

j'ai une question , est-ce que le britannic avait les portes etanches ouverte, et les fennetres ouverte ?

si oui , pourquoi ?

Question fort intéressante, malheureusement je ne puis y répondre :/

aurelien wolff a écrit:j'ai une question , est-ce que le britannic avait les portes etanches ouverte, et les fennetres ouverte ?

si oui , pourquoi ?

Il existe déjà des sujets développés sur le naufrage du Britannic et le dernier numéro de Latitude 41 est consacré spécialement au navire-hôpital. Mais pour répondre à nouveau à la question, le Britannic a coulé en 55 minutes à cause de certaines portes étanches qui n'ont pu se fermer car elles étaient touchées par l'explosion de la mine. Les hublots étaient également ouverts par le personnel hospitalier alors que cette manœuvre leur était déconseillée.

donc ,ce naufrage est du en grande partie au personnel hosptalier qui ouvert les fenétres ,et l'eau a pu y entrer plus
facilement dans le navire

aurelien wolff a écrit:donc ,ce naufrage est du en grande partie au personnel hosptalier qui ouvert les fenétres ,et l'eau a pu y entrer plus
facilement dans le navire

Dans le cas ou le personnel savait qu'il naviguait dans une zone dangereuse, les infirmières ont fait preuve d'imprudence mais on ne peut leurs reprocher une quelconque faute. Les hublots ouverts n'ont fait qu'accélérer le naufrage du Britannic.

mais alors ,pourquoi les fenétres ont étés ouvertes

mon projet de construction minecraft qui rend hommage a se paquebot

Tout simplement pour aérer les pièces à l'intérieur du navire-hôpital comme on pourrait le faire dans une maison.

dans ce cas , pourquoi a t'il chaviré ?

voici la video que j'ai trouvé :https://www.youtube.com/watch?v=erzLaBy3Fbk

aurelien wolff a écrit:dans ce cas , pourquoi a t'il chaviré ?

Une brèche provoquée par une mine , sur Td des hublots ouverts , des portes étanches qui ne se sont pas fermées , ils n'ont semble t'il pas essayé de stabilisé la gite en pompant de l'eau sur Bd et ils ont continué en marche avant pour essayer de l'échouer me semble t ' il . Contrairement au Titanic , la quantité d'eau n'étant pas égal des deux bords , la carène liquide sur Td l'a fait giter de plus en plus jusqu'à chavirer .

Aurélien, j'ai changé ton titre en mettant les majuscules là où il fallait. Tu le fais exprès ou ça vient de ton clavier ?