Curieuse cavité

bonjour tout le monde. hier soir j'ai regardé titanic pour la 300 millionième fois^^ et je me demandais à quoi sert ce mistérieux trou sur l'extrême pointe du bateau, en dessous de la ligne orange.
quelle était la fonction de cette cavité???
merci

Bonjour Matthieu,
Il s'agit d'un écubier, c'est-à-dire d'un orifice par lequel passait une chaîne d'ancre. Celle-ci était fixée (les marins disent "saisie") sur la plage avant et elle était mise en oeuvre par une grue. De toute évidence, cette ancre était une ancre de secours qui correspondait à "l'ancre de miséricorde" des anciens voiliers.
Pour en revenir à l'écubier, tu remarqueras le bourrelet autour du trou. Il était destiné à protéger les tôles du frottement du cable-chaîne.
Amicalement,
Gérard

P.S. C'est bien comme ça que ton prénom s'orthographie ?

en fait si je comprend bien, la chaine de l'ancre centrale passait par ce fameau trou et la grue d'ancre sur le pont avant soulevait l'ancre centrale jusqu'a la chaine et les marins attachait l'ancre à la chaine????

Exact. C'est bien comme ça que ça se passait. Inutile d'ajouter que la mise en oeuvre de cette ancre représentait un gros travail, mais encore une fois, il s'agissait d'une ancre de secours qui ne devait servir qu'en cas d'urgence. Par ailleurs, l'écubier frontal aurait également pu être utilisé pour faire passer un câble de remorque.

d'accord d'accord...
et bien merci pour ces precisions. en fait l'ancre centrale na jamais servie...

magpie a écrit: en fait l'ancre centrale na jamais servie...

L'ancre centrale pesait 15,5 tonnes et bien évidemment, elle n’a jamais été utilisée sur le Titanic. Elle était fixée à un filin (et non à une chaîne comme je le pensais) de 7,7 cm de diamètre et de 320 m de longueur pouvant résister à la rupture sous une charge de 280 tonnes. Sa manœuvre se déroulait comme suit :
Une extrémité du filin métallique était passée au travers de l'écubier puis ramenée sur le gaillard d'avant où elle était fixée à l'ancre. L'autre extrémité était fixée à un cabestan mu par un moteur électrique et destiné à assurer l'enroulement ou le déroulement du filin. Pour mouiller, la grue était utilisée pour hisser l'ancre et la placer au-dessus de l'eau. Une fois en surplomb, l'ancre était détachée de la grue et son poids était ainsi transféré au filin qui était ensuite déroulé grâce au cabestan.
Seules les ancres latérales ont été utilisées. Elles pesaient 7,75 tonnes chacune. Référence :
http://perso.orange.fr/titanic/index.htm