Le United States

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Message  Antoine Mar 3 Aoû 2010 - 19:21

Je remarque que personne n'a évoqué ce paquebot particulier, alors j'y vais. rire
Le United States Colorful_SS_United_States

Le United States est donc le plus grand paquebot construit aux US, et le plus rapide de tous les paquebots jamais mis en service (il peut atteindre jusqu'à 40 nœuds). Il est mis en service en 1952, les Etats-Unis désirant un paquebot rapide pour éventuellement servir de transport de troupes en cas de guerre (au pif, contre les Russes). Il remporte le Ruban bleu dès son premier aller-retour entre New York et Southampton, et le détient encore aujourd'hui.

Le United States Ssunited
Cependant, sa carrière n'a pas duré bien longtemps : dans les années 60, l'avion commence à monopoliser le trafic transatlantique, et le navire ne sert pas à grand chose. Comme il n'est pas particulièrement adapté aux croisières, on le retire du service en 1969. Depuis, il a changé de mains plusieurs fois, plusieurs sociétés ont envisagé d'en faire un navire de croisière, mais cela ne s'est jamais fait. Depuis 1996, il attend à Philadelphie. Son propriétaire ayant envisagé de le vendre à des démolisseurs, une association a proposé de le racheter pour lui donner une nouvelle vie. Ils ont jusqu'en février 2011 pour réunir les fonds.
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Message  Jean Mer 4 Aoû 2010 - 10:09

Je trouve qu'il a de la gueule se bateau ! Merci Tony ;)
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Message  Canard-jaune Mer 4 Aoû 2010 - 10:53

Il n'est pas magnifique, mais il est quand même sympa. J'espère qu'ils auront les fonds.
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Message  Sir Cosmo Jeu 5 Aoû 2010 - 23:48

Je le trouve pas mal du tout ce bateau ! Certains devraient s'en inspirer de nos jours !
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Message  Canard-jaune Ven 28 Déc 2012 - 0:12

Du nouveau?
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Message  Antoine Sam 29 Déc 2012 - 19:23

Il semblerait qu'ils aient levé pas mal de fonds et prévoient d'en faire un navire exposé en bord de mer, mais où et quand...
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Message  flavien Dim 27 Jan 2013 - 22:01

J'espère qu'il y aura assez de fond pour conserver ce navire qui lui aussi aura écrit sa part de l'histoire des traversées transatlantiques. Et merci pour les photos Antoine, elles sont magnifiques.
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Message  LadyPierce Dim 27 Jan 2013 - 22:25

Pourquoi le détruire, c'est dommage ?
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Message  flavien Dim 27 Jan 2013 - 22:27

LadyPierce a écrit:Pourquoi le détruire, c'est dommage ?

Hélas souvent la réalité économique l'emporte sur toute autre considération
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Message  Titans Mer 13 Mar 2013 - 17:56

hum 2011 est passer, il devient koi ?
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Message  Colargol Mer 13 Mar 2013 - 22:32

Titans a écrit:hum 2011 est passer, il devient koi ?

Hum, mon message n'est pas passé par contre. Il serait fort bien de bannir le langage SMS et d'apprendre à écrire CORRECTEMENT en bon Français.
Je suis peut-être lourd avec ça mais ce sont des valeurs auxquelles je tiens.
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Message  Titans Jeu 14 Mar 2013 - 8:33

désoler mais je suis dyslexique...

PS ou tu voix que j'utilise le langage SMS ? " Hum" = bruit
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Message  yarra Jeu 14 Mar 2013 - 10:24

Franchement , ce navire n'a d’intérêt que pour sa propulsion , il n'a été construit que pour la vitesse de 40 nœuds qu'il pouvait atteindre . Mais à cette vitesse , il n'était surement pas financièrement rentable , si du moins il l'a été un jour . Il y a des navires bien plus intéressant , qui sont hélas parti à la casse .
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Message  Antoine Jeu 14 Mar 2013 - 12:40

yarra a écrit: Franchement , ce navire n'a d’intérêt que pour sa propulsion , il n'a été construit que pour la vitesse de 40 nœuds qu'il pouvait atteindre . Mais à cette vitesse , il n'était surement pas financièrement rentable , si du moins il l'a été un jour . Il y a des navires bien plus intéressant , qui sont hélas parti à la casse .
Il a tout de même un autre intérêt : c'est que c'est un des rares grands paquebots américains. On comprend qu'ils veuillent le préserver, même si dans les faits, il n'était ni très beau, ni très rentable.
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Message  Monsieur Banane Jeu 14 Mar 2013 - 12:53

Il ne faut pas oublier que c'est un paquebot qui a marqué l'histoire par sa vitesse. Je comprend que vous doutiez par sa beauté. De plus, Je croit bien que sont intérieur ne possédait aucun revêtement en bois sauf un piano.
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