Le message du Mesaba

"A Titanic et tous navires vers l' Est. Présence glace par latitude 42° N à 41° 25, longitude 49° O à 50° 30'. Avons vu beaucoup glaces épaisses et nombre de gros icebergs, également champ de glace. Beau temps clair."

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On a reproché à Jack de ne pas avoir remis à la passerelle cet avis de glace important. Le Titanic se dirigeait tout droit vers une zone de glace. Jack était très occupé avec les télégrammes des passagers fortunés qui passaient en priorité, le préfixe MSG n' accompagnait pas le message mais est ce que ce sont des raisons pour ne pas l' avoir transmit ?

Faut-il se dire que c' était une époque et des mentalités différentes et qu' on ne peut pas juger ce qu' il a fait ? N' oublions pas que d' autres avis de glace ont été remis aux officiers et certains aux capitaines et que ça ne les a pas alerté pour autant alors que tous devaient savoir que le Titanic se dirigeait vers une zone de glace.

je me met à sa place! c'est l'egoisme des gens qui a pousser ce navire à sa perte! le titanic aurait eu largement le temps de devier sa course si le telegramme avait été traiter avec l'importance qui lui était du! (je ne sais pas si c'est bien français ce que j'ecris! ) mais toutes ces personnes riches bien trop occuper a envoyer des messages futiles et sans importance ont monopoliser l'attention de jack phillips qui n'as fait que son devoir! c'est malheureusement tragique!

J' ai peur qu' il s' en ait voulu et que c' est pour cette raison qu' il est resté à son poste aussi longtemps. Il aurait pu partir avant, ça lui aurait donné plus de temps pour s' en sortir.

J' ai du mal à être objective à son sujet, je lui donne beaucoup d' excuses donc ça me rassure que tu aies cet avis là. Je pense tout de même qu' il aurait du envoyer cet avis de glace sur le pont, c' était une erreur mais il n' est pas le seul responsable du naufrage comme l' a dit l' officier Lightoller. C' est une accumulation d' erreurs commises par un peu tout le monde qui a fait que le navire a coulé.

c'est sur qu'il a dut s'en vouloir! il devait bien mesurer l'ampleur du desastre et je parie qu'il a dut en informer qui de droit mais ses superieurs ont du faire la sourde oreille en lui rappelant qu'elle etait sa place et qu'il devait se plier aux ordres! OOO cela doit être terrible de precher dans le vide et de voir la fin arriver! de voir qu'un tel desastre aurait pu être eviter avec un minimum de bon sens!

Et bien, il a donné de nombreux avis de glace sur le pont mais il ne devait pas savoir ce qu' ils décidaient. Je crois que tous ne prenait pas conscience du danger, les opérateurs radio, les officiers et le commandant.

ils n'y croyaient pas persuader que le titanic ne coulerait pas! en fait ce naufrage s'est fait presque inconsciemment! je veux dire que jusqu'au dernier moment ils ne saisissaient pas le caractère dramatique de la chose!

je viens de lire sur le site wikipiedia que les officiers présents dans le nid de poule avaient perdu leur jumelles et n'ont vu que trop tard la glace devant eux.

en fait il y a une série d'erreurs, de mauvaises coincidences qui ont coulé le paquebot. ( le pire étant, si on ne prend pas en compte l'iceberg, le fait que des bâteaux aux alentours auraient pu se rendre compte de ce qui se passait et accueillir bien plus de passagers que les canots ne le pouvaient...il semblerait même que ,selon des survivants, un bâteau est passé au loin sans prêter attention, il a été déduit ensuite qu'il s'agissait de transport frauduleux, contrebande)

C' est ça, ils ne les trouvaient plus depuis Southampton. S' ils les avaient eu, ils auraient vu l' iceberg plus tôt et auraient réussi à éviter l' iceberg. Ils se seraient ensuite arrêtés pour la nuit, je pense.

Pourquoi n' a t-il pas remis ce message ? La réponse : La journée a été longue pour le pauvre Phillips et il lui reste un monceau de travail à abattre. Il a déjà apporté plusieurs radiogrammes à la passerelle et celui qui arrive ne lui parait pas spécialement important.

Le fameux message du Mesaba :

'Ice report in lat 42.n to 41.25n
Long 49w to long 50.30w saw much heavy pack ice and great number
large icebergs also field ice Weather good clear
Reply received thanks sent this to about 10
other ships as well names
in the pv [sig]'.

Sha're a écrit:'Ice report in lat 42.n to 41.25n
Long 49w to long 50.30w saw much heavy pack ice and great number
large icebergs also field ice Weather good clear
Reply received thanks sent this to about 10
other ships as well names
in the pv [sig]'.

Et en français ?

C' est un avis de glace qui précise l' endroit exact où se trouve la banquise et un grand nombre d' icebergs. Le temps est beau, clair et ce message a été envoyé à 10 autres bateaux ou alors il faut que le Titanic en envoie aussi.

La question est à se poser ...

Suposons que le message du Mesaba ait été remis à la passerelle... Le navire aurait-il réduit sa vitesse pour autant ? Sachant que le commandant Smith ait été influencé par Ismay ? Ayant aussi une totale confiance en ce navire réputé unsubmersible, il ne pouvait donc rien lui arriver ... Hélas, cela s'est passé ainsi, on ne peut pas changer l'histoire ...

Même si j'ai pu voir que Sha're et sa collègue sont très fortes pour en inventer d'autre avec un dénouement préférable Belle histoire que j'ai eu plaisir à lire hier ;)

Ben D.

Ben D. a écrit:La question est à se poser ...

Suposons que le message du Mesaba ait été remis à la passerelle... Le navire aurait-il réduit sa vitesse pour autant ? Sachant que le commandant Smith ait été influencé par Ismay ? Ayant aussi une totale confiance en ce navire réputé unsubmersible, il ne pouvait donc rien lui arriver ... Hélas, cela s'est passé ainsi, on ne peut pas changer l'histoire ...

Oui peut-être que ça n' aurait rien changé. Mais il parait que c' était la position exacte où se dirigeait tout droit le Titanic. Jack devait le savoir donc si lui ne s' inquiétait pas, les officiers et le commandant non plus.

Même si j'ai pu voir que Sha're et sa collègue son très forte pour en inventer d'autre avec un dénouement préférable Belle histoire que j'ai eu plaisir à lire hier ;)

Merci de l' avoir lu. C' était écrit avec le coeur.

Pour Park Stephenson, il n'y a rien dans le message du Mesaba qui aurait changé quoique ce soit contestant ainsi le témoignage de Lightoller dans l'enquête britannique.
D'après ce que j'ai compris, le message du Caronia remis au capitaine indique une zone de glace entre 49°W à 51°W que Lightoller nota. Vers 19h30, le second officier calcula que le Titanic traverserait le 49ème méridien à 21h30 et entrerait dans la zone de glace. Quand Murdoch le releva à 22h, il lui dit qu'ils se trouvaient dans cette zone.

21h50, Phillips reçoit un avis de glace du Mesaba indiquant la zone de glace entre 49°W à 50°30'W. Le Titanic était déjà en train de traverser cette zone. Le message n'était pas intéressant car il avait reçu le même 9h plus tôt par le Caronia. Les officiers et le capitaine étaient donc déjà au courant et devaient s'en être chargé ce qui ne fut pas le cas.