Nomadic Preservation Society

Il y avait non seulement des toilettes mais également un bar et des fontaines d'eau potable.

Le grand luxe quoi !

Possibilité de visionner les photos tous les midis... à Bruxelles :p

Merci à vous pour vos photos et vos comptes-rendus très détaillés de votre week-end irlandais Ça a du être un super moment, très agréable !

J'espère qu'on aura l'occasion nous aussi un jour d'aller voir le Musée Titanic Belfast et visiter le Nomadic entre autres

Les gens qui vous avez rencontré ont l'air très sympathique, d'ailleurs merci d'avoir donné l'adresse ce forum et féliciations à Gérard pour son nouveau titre de coordinateur éuropéen

Joris

Est ce que quelqu'un ici a une idée de la somme qui a été mobilisée pour rénover le Nomadic ? Et savez vous combien de personnes travaillent sur le chantier ?

Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres, hors prix d'achat et de transport et hors certains projets gérés par la NPS comme les rosaces en porcelaines, les canots, la remise en fonction du treuil d'ancres...

Aucune idée du nombres de personnes travaillant actuellement à bord, j'estime une dizaine. Il faut également savoir que la société chargée de la restauration de l'intérieur est Consarc qui permet la réinsertion professionnelle d'anciens détenus. Ces gars la font un boulot exceptionnel !!!

Belgenland a écrit:Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres, hors prix d'achat et de transport et hors certains projets gérés par la NPS comme les rosaces en porcelaines, les canots, la remise en fonction du treuil d'ancres...

Aucune idée du nombres de personnes travaillant actuellement à bord, j'estime une dizaine. Il faut également savoir que la société chargée de la restauration de l'intérieur est Consarc qui permet la réinsertion professionnelle d'anciens détenus. Ces gars la font un boulot exceptionnel !!!

Superbe! De la restauration de grand patrimoine doublé d'une action sociale avec l'économie sociale et solidaire!!!!!! Bravo!!!!!

ElbaAndrews a écrit:

Belgenland a écrit:Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres, hors prix d'achat et de transport et hors certains projets gérés par la NPS comme les rosaces en porcelaines, les canots, la remise en fonction du treuil d'ancres...

Aucune idée du nombres de personnes travaillant actuellement à bord, j'estime une dizaine. Il faut également savoir que la société chargée de la restauration de l'intérieur est Consarc qui permet la réinsertion professionnelle d'anciens détenus. Ces gars la font un boulot exceptionnel !!!

Superbe! De la restauration de grand patrimoine doublé d'une action sociale avec l'économie sociale et solidaire!!!!!! Bravo!!!!!

On ne peut qu'applaudir, effectivement!

C'est pas demain la veille qu'on verra ici en Françe des ex-détenus s'invertir dans des projets d'une telle envergure!!!! Ici on prolonge le "travail" ( exploitation) effectué a l'intérieur des prisons: la chaine de production ennuyeuse ou alors.....Pôle emploi!

ElbaAndrews a écrit:C'est pas demain la veille qu'on verra ici en Françe des ex-détenus s'invertir dans des projets d'une telle envergure!!!! Ici on prolonge le "travail" (exploitation) effectué a l'intérieur des prisons: la chaine de production ennuyeuse ou alors.....Pôle emploi!

Je dois te contredire sur ce point, car il existe en France des associations qui proposent à des détenus en fin de peine une insertion dans la vie professionnelle et sociale en les formants aux métiers de la rénovation du patrimoine. C'est le cas de l'assoc Tremplin Homme et Patrimoine, qui a notamment travaillé sur des sites médiévaux et dans des villes d'Arts et d'Histoire. Il me semble également que la célèbre association Rempart propose elle aussi des chantiers de restaurations pour les détenus.

Débutde l'été, Arte avait proposé une série de 4 reportages sur l'Irlande. Je n'ai vu que le dernier et dans celui-ci, 5 minutes étaient consacrées à la réhabilitation du Nomadic (c'est tout ce que j'ai conservé du reportage sur mon lecteur /graveur DVD). L'ingénieur James Stevenson nous offrait une visite des travaux. Si le coût du chantier n'a pas été abordé (bien que l'adjectif énorme fut utilisé), il a juste été fait mention du coût de la reconstruction des hublots par la société qui avait fait ceux du Titanic et du Nomadic/Traffic. Chaque hublot refait à l'identique revenait à environ 6000 euros et il y en ... 70.

Quand à la façon dont est réhabilité le transbordeur, mêlant social et préservation d'un patrimoine, elle ne peut qu'être applaudit et donne un peu plus de poids et de crédibilité au projet (c'est l'argument choc que j'aurai volontiers sorti si je le connaissait, à ceux qui disaient qu'il est inutile de restaurer un "vieux" bateau de près de 100 ans et qu'il vaudrait mieux consacrer l'argent dépensé à autre chose. Hé oui, quelqu'un m'a sorti ça quand j'ai parlé de ce projet).

Denis.

Belgenland a écrit:Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres

A titre de comparaison, la reconstitution de l'Hermione à Rochefort a coûté jusqu'ici 31 millio,ns d'euros, dont une bonne quinzaine à la charge du contribuable et c'est loin d'être fini !

Belgenland a écrit:Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres, hors prix d'achat et de transport et hors certains projets gérés par la NPS comme les rosaces en porcelaines, les canots, la remise en fonction du treuil d'ancres...

Cela fait donc environ 10 millions d'euros ! C'est énorme, et tout ça financé par le gouvernement nord-irlandais, la ville de Belfast et l'Union européenne donc. Il faut féliciter les irlandais pour avoir réussi à mobiliser toutes ces sommes. Je me demande toutefois qu'elle est la répartition entre tous ces fonds.

Papy 75 a écrit:

Belgenland a écrit:Je crois l'enveloppe globale est de l'ordre de 7-8 millions de livres

A titre de comparaison, la reconstitution de l'Hermione à Rochefort a coûté jusqu'ici 31 millio,ns d'euros, dont une bonne quinzaine à la charge du contribuable et c'est loin d'être fini !

31 millions d'euros pour un playmobile!!! Et bien, c'est énorme mais ça ne m'étonne pas plus. Je trouve que c'est honorable de réinsérer des anciens détenus à la restauration du Nomadic.

Quelques unes de mes photos de Belfast. Je vais les poster en plusieurs fois je pense.

Tout d'abord le mémorial du Titanic sur le côté de l'hôtel de ville, au matin du 17 novembre. Il y avait une belle lumière.






L'hôtel de ville.

Tiphaine, comme dit sur Facebook, tes photographies sont splendides!

Merci, Vincent.

Maintenant les photos prises sur les anciens chantiers du Titanic et de l'Olympic, là où s'élevait le portique Arrol. Désormais, l'architecture du Titanic est dessiné a sol et les colonnes représentent le portique. Quand on est sur place, la taille de l’ensemble est assez impressionnant.


C'était juste avant notre rendez-vous au Nomadic, et il faisait grand soleil. Dans le fond, Jean-Philippe et Gérard.


Le mur de verre à la mémoire des passagers disparus.


Puis, celui de l'équipage (inclus, le groupe de garantie et l'orchestre).





Les huit hommes morts sur le chantier du Titanic. L'Histoire a oublié les noms de trois d'entre eux.


Au sol on voit encore les rails. Il parait que certains d'entre eux sont illuminés pendant la nuit, mais nous ne sommes pas allés vérifier. La prochaine fois !






Gérard, Philippe, et Jean-Philippe dans l'un des canots du Titanic. Eh oui, en 2012 les places sont réservés aux hommes...


Le musée vu depuis la "poupe"du Titanic.


L'endroit où a été lancé le Titanic il y a 101 ans.




La forme de la poupe est dessiné au sol. J'ai bien aimé l'idée de cette esplanade en bois. Sur la droite il y a aussi celle de l'Olympic.


Là on est sur l'Olympic. Les bandes d'herbes et de bois représentent les proportions de victimes et de survivants chez les 1ère, 2e, 3e et l'équipage.



la suite plus tard...